Kontrolle Und Überholung - MOTO GUZZI CALIFORNIA JACKAL Werkstatt-Handbuch

4 KONTROLLE UND ÜBERHOLUNG
Getriebegehäuse und -deckel
Das Getriebegehäuse und der Deckel dürfen an keiner
Stelle Risse aufweisen. Die Verbindungsebenen des
Kurbelgehäuses und des Deckels dürfen nicht geriefelt
oder beschädigt sein. Das Gewinde der Hohlnieten darf
nicht abgequetscht sein.
Dichtringe
Die Dichtringe sind in der Regel auszutauschen, wenn
sie aus ihren Sitzen herausgenommen werden, um so
ihre optimale Dichtigkeit zu gewährleisten.
Kugel- und Rollenlager
Die Lager müssen in optimalem Zustand sein.
Die ganze Oberfläche der Kugeln und die Rollen muss
unversehrt und sehr glatt sein.
Primärwelle
Überprüfen, dass die Zähne der Zahnräder keine
Beschädigungen und übermäßigen Verschleiß aufweisen.
Andernfalls die Welle austauschen.
Zahnrad 5. Gang auf der Primärwelle
Überprüfen, dass die Zähne des Zahnrads keine
Beschädigungen und übermäßigen Verschleiß aufweisen.
Andernfalls das Zahnrad austauschen.
Buchse für das Zahnrad 5. Gang
Kontrollieren, ob die Oberfläche, auf der die Nadeln
arbeiten, glatt ist und keine Rillen oder Verbeulungen
aufweist. Auch die inneren Hohlräume überprüfen, die
glatt sein müssen.
Buchsenfeststellrolle für das Zahnrad 5. Gang
Überprüfen, ob sie glatt ist und keine Verbeulungen oder
Rillen aufweist. Andernfalls austauschen.
Druckfeder für Buchsenfeststellrolle für die
Zahnräder 5. Gang
Überprüfen, ob sie verformt ist oder an Elastizität verloren
hat.
Die auf 8 mm komprimierte Feder muss eine Belastung
von 1,40 ± 5% geben.
Weist die Feder nicht die oben genannten
Charakteristiken auf, muss sie ausgetauscht werden.
Sekundärwelle
Sie darf an keiner Stelle Risse oder Verbeulungen
aufweisen. Die mit den Buchsen in Verbindung stehenden
Ebenen müssen sehr glatt sein und die Gewinde dürfen
nicht abgequetscht sein.
Gangeinlegemuffe
Die Schiebeoberflächen müssen glatt sein und die
Frontaleinrückkerben dürfen keine Beschädigungen oder
Einfreßstellen aufweisen.
G
ETRIEB
4 CONTROLE EN REVISIE
Versnellingsbak en -deksel
Er mogen nergens barsten in de versnellingsbak en het
deksel zitten; de contactvlakken tussen bak en deksel
mogen niet gegroefd of in slechte staat zijn; de
schroefdraad in de klinkbouten mag niet uitgehold zijn.
Sluitringen
Alle sluitringen die worden gedemonteerd dienen altijd te
worden vervangen om een perfecte borging te
verzekeren.
Naald- en kogellagers
Alle lagers dienen in perfecte staat te zijn.
Naald- of kogellagers moeten perfect in orde zijn en overal
even glad.
Primaire as
De tanden van de tandwielen controleren; ze mogen niet
uitgesleten of afgebrokkeld zijn; eventueel de hele as
vervangen.
e
Tandwiel 5 versnelling op primaire as
De tanden van de tandwielen controleren; ze mogen niet
uitgesleten of afgebrokkeld zijn; eventueel het tandwiel
vervangen.
Loopbus voor tandwiel 5
Controleer of de contactvlakken glad zijn, zonder groeven
of deuken en controleer ook de uitsparingen in de bus:
deze moeten ook perfect glad zijn.
Busstoprol voor het tandwiel van de 5
Controleer of deze glad is, zonder groeven of deuken;
eventueel vervangen.
Veer op de busstoprol voor het tandwiel van de 5
versnelling
Controleer of deze niet vervormd is of stroef is geworden.
De 8 mm ingedrukte veer moet een belasting van Kg
1,40 ± 5% geven.
Als dit niet het geval is, dient u de veer te vervangen.
Cardan
Deze moet overal perfect zijn, zonder deuken of groeven
en de contactvlakken met de bussen moeten glad zijn;
de schroefdraden mogen niet uitgehold zijn.
Versnellingschakelbus
De glijvlakken moeten glad zijn en de schakeluitsparingen
vooraan moeten perfect in orde zijn.
V
ERSNELLING
e versnelling
e versnelling
A
B
C
D
E
F
G
H
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L
M
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P
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