MOTO GUZZI CALIFORNIA JACKAL Werkstatt-Handbuch Seite 452

Verbindung Ritzel – Zahnkranz
Mit Hilfe eines Ausziehers mit Armen "A" und eines
geeigneten Abstandstücks "B" die Einheit Nabe-
Zahnkranz leicht zum Deckel gedrückt halten; das Ritzel
"C" von Hand in die Betriebsrichtung drehen, dabei den
Zahnkranz mit dem Werkzeug gebremst halten.
Den Auszieher abnehmen, den Deckel abmontieren und
die Kontaktfläche auf den Ritzelzähnen kontrollieren.
K K
ONTROLLE DES ONTAKTABDRUCKS
• Wenn der Kontakt gleichmäßig ist, zeigt sich die Spur
auf den Ritzelzähnen wie im Detail "1" (das Ritzel von
der Seite der Mitnehmerwelle aus gesehen).
• Wenn der Kontakt so wie im Detail "2" ist, befindet
sich der Zahnkranz zu nahe an der Drehachse des
Ritzels: Den Zahnkranz abrücken, indem die Dicke
des Abstandstücks "P", wie auf der vorherigen Seite
zwischen Gehäuse und Deckel, erhöht wird.
• Wenn der Kontakt so wie im Detail "3" ist, befindet
sich das Ritzel zu nahe an der Drehachse des
Zahnkranzes: Das Ritzel abrücken, indem die Dicke
des Abstandstücks zwischen Lager und Ritzel
reduziert wird.
• Wenn der Kontakt so wie im Detail "4" ist, befindet
sich das Ritzel zu weit von der Drehachse des
Zahnkranzes entfernt: das Ritzel annähern, dazu die
Dicke des Abstandstücks zwischen Lager und Ritzel
erhöhen.
• Wenn der Kontakt so wie im Detail "5" ist, befindet
sich der Zahnkranz zu weit von der Drehachse des
Ritzels entfernt: den Zahnkranz annähern, dazu die
Dicke des Abstandstücks "P" der vorherigen Seite
zwischen Gehäuse und Deckel verringern.
• Bei einer korrekten Verbindung muss das Spiel
zwischen den Zähnen des Ritzels und denen des
Zahnkranzes zwischen 0,10÷0,15 mm betragen.
A
NTRIEBSWELLE UND
:
-
GEHÄUSE HINTEN
Aanpassing tandwiel - kroon
Gebruik makend van een extractor met armen "A" en
een adequate afstandhouder "B" de groep naaf-kroon
lichtjes geforceerd houden in de richting van het deksel;
het tandwiel "C" met de hand in de richting van het rijden
draaien en hierbij de kroon geremd houden met het
werktuig.
De extractor wegnemen, het deksel demonteren en de
zone van contact op de tanden van het tandwiel
verifiëren.
C
ONTROLE SPOOR VAN CONTACT
• Indien het contact regelmatig is, zal het spoor op de
tanden van het tandwiel zijn zoals op het element "1"
( het tandwiel is gezien van aan de kant van de
overbrengingsas).
• Indien het contact is zoals op het element "2" is de
kroon te dicht bij de rotatieas van het tandwiel: de
kroon verwijderen en hierbij de dikte van de
afstandhouder "P" vermeerderen vorige pagina
tussen kast en deksel;
• Indien het contact is zoals op element "3" is het
tandwiel te dicht bij de rotatieas van de kroon: het
tandwiel verwijderen en de dikte van de
afstandhouder tussen het kussenblok en het tandwiel
verminderen:
• Indien het contact is zoals op element "4" is het
tandwiel te ver van de rotatieas van de kroon: het
tandwiel naderbij brengen en hierbij de dikte van de
afstandhouder tussen het kussenblok en het tandwiel
vermeerderen;
• Indien het contact is zoals op element "5" is de kroon
te ver van de:rotatieas van het tandwiel: de kroon
naderbij brengen en hierbij de dikte van de
afstandhouder "F" vorige pagina tussen kast en deksel
verminderen;
• Met een correcte koppeling moet de speling tussen
de tanden van het tandwiel en de tanden van de kroon
bevat zijn tussen mm 0,10÷0,15.
A
S EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING
:
15
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P