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S
ß
TÖ
ELSPIEL
Nach den ersten 500÷1500 km und nach jeweils 10000
km oder falls sich die Steuerung als sehr geräuschvoll
erweist, das Spiel zwischen Ventilen und Kipphebeln
kontrollieren.
Die Einstellung ist bei kaltem Motor auszuführen, wobei
der Kolben in der Kompressionsphase (geschlossene
Ventile) am oberen Totpunkt ist (OT).
Folgendermaßen vorgehen:
•
Den Zylinderkopfdeckel "A" abnehmen, dazu die acht
Schrauben "B" abschrauben;
•
die Muttern "C" lösen;
•
die Einstellschraube "D" lösen oder abschrauben, um
folgendes Spiel zu erhalten:
•
Einlassventil 0,10 mm;
•
Ablassventil 0,15 mm
Die Messung erfolgt durch Einfügen eines Dickenmessers
"E" zwischen Kipphebel und Ventil.
Es sollte beachtet werden, dass die Stößel, wenn das
Spiel größer als vorgeschrieben ist, geräuschvoller sind;
im umgekehrten Fall schließen die Ventile nicht gut, und
verursachen Störungen wie:
•
Druckverlust;
•
Überhitzung des Motors;
•
Verbrennen des Ventils usw.
R
ß
EGELMÄ
W
IGE
ARTUNG
S
PELING DRUKKERS
Na de eerste 500÷1500 Km en vervolgens elke 10000
Km of wanneer de distributie heel lawaaierig wordt, moet
de speling tussen de kleppen en de slingers gecontroleerd
worden.
De registratie moet uitgevoerd worden met een koude
motor , met de zuiger op het bovenste dood punt(P.M.S.)
Als volgt tewerk gaan:
•
Het deksel kop "A" wegnemen en hierbij de acht
schroeven "B" losdraaien;
•
De moeren "C" loszetten;
•
De registreerschroef"D" loszetten of losdraaien tot
men de volgende spelingen bekomt:
•
Klep aanzuiging 0,10 mm;
•
Klep uitlaat 0,15 mm
Deze meting moet uitgevoerd worden door een meetstaaf
"E" in te schakelen tussen de slingers en de klep.
Men moet er rekening mee houden dat indien de speling
groter is dan diegene die werd voorgeschreven, de
drukkers veel lawaaieriger zijn; in tegenovergesteld geval
sluiten de kleppen niet goed hetgeen inconveniënten
veroorzaakt zoals:
•
Verlies van druk;
•
Verhitting van de motor;
•
Verbranding van de klep, enz.
P
ERIODIEK ONDERHOUD
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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