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5.2 STEUERKNÜPPELEINSTELLUNGEN
• VERSTELLUNG DES STEUERKNÜPPELWINKELS
Mit dem beiliegenden 1,5 mm Inbusschlüssel kann der Winkel
des Steuerknüppels um ca. 5° verändert werden, um eine opti-
male ergonomische Position zu erreichen.
Rechtsdrehung: -> Steuerknüppel neigt sich nach außen
Linksdrehung: -> Steuerknüppel neigt sich nach innen
Schraube nicht zu weit herausdrehen.
• LÄNGENVERSTELLUNG
Die Länge der Steuerknüppel ist stufenlos verstellbar und kann
optimal an die Steuergewohnheiten des Piloten angepasst
werden.
• Teil A und B lockern
• Griff auf die gewünschte
Länge einstellen
• Teil A und Teil B kontern
• FEDERKRAFTEINSTELLUNG
Bei beiden Steuerknüppeln kann
die Rückstellkraft der Federn
stufenlos auf die individuellen
Steuergewohnheiten des Pilo-
ten eingestellt werden. Dazu
die Gummigriffschalen an der
Senderrückwand abnehmen.
Mit beiliegendem 1,5mm Inbus-
schlüssel Federkraft einstellen.
Rechtsdrehung
=
stärkere
Federkraft
T 1 4 M Z
Teil A
Teil B
Ratsche
Bremse
• KNÜPPELRATSCHE / BREMSE
Die Steuerknüppel besitzen sowohl eine Ratschenfunktion
(Flugmodelle) als auch eine Bremsfunktion (Heli) für die nicht
neutralisierende Motor-Gasfunktion.
Diese kann wahlweise aktiviert und die Ratschen- bzw.
Bremskraft eingestellt werden. Eine Verstellung kann, je nach
Stick Mode, natürlich nur am Motor / Gassteuerknüppel vorge-
nommen werden.
Die Einstellung erfolgt von außen, je nach Stick Mode linke
bzw. rechte Gummikappe an der Senderrückwand entfernen.
Mit beiligendem 1,5 mm Inbusschlüssel die entsprechende
Ratschen- oder Bremsfeder aktivieren und Kraft einstellen.
• AKTIVIERUNG DER RATSCHENFUNKTION
Für Flugmodelle wird üblicherweise die Ratschenfeder auf
dem Motor/Gasknüppel eingesetzt. Dazu die Schraube der
Ratschenfeder rechtsherum hineindrehen bis zur gewünsch-
ten Stärke. Darauf achten, dass nicht gleichzeitig die Brems-
funktion aktiv ist, gegebenenfalls die Schraube der Bremsfe-
der etwas herausdrehen.
• AKTIVIERUNG DER BREMSFUNKTION
• Zunächst die Ratschenfunktion durch herausdrehen der
Ratschenfederschraube außer Betrieb nehmen.
• Danach die Schraube der Bremsfeder rechtsherum hinein-
drehen, bis zur gewünschten Bremsstärke.
Ratschen- und Bremsfunktion können nicht gleichzeitig aktiv
sein, sie überlagern sich.
5.3 STICK MODE / DROSSEL - RECHTS/LINKS
Motor
Gas
Seite
4
Heck
3
Serienmäßig wird der Sender mit dem Stick Mode 2 ausgelie-
fert, mit der Ratschen-/Bremsfunktion für Motor/Gasbetäti-
gung auf dem linken Steuerknüppel.
Durch die freie Wahl der Reihenfolge bei dieser Anlage kann
durch Tauschen der Funktionen Seiten- und Querruder auch
der Stick Mode 4 abgedeckt werden.
Wird der Stick Mode 1 oder 3 benötigt (Drosselratsche rechts),
so kann dies im robbe-Service umgestellt werden. Sofern bei
der Bestellung der Stick Mode angegeben wird , erfolgt die
Umstellung kostenlos.
Der Mode kann nicht vom Anwender selbst umgestellt wer-
den, da der Drosselknüppelweg mechanisch kürzer ist als der
Höhenruderweg. Um gleiche Servowege zu erhalten, ist dieser
elektronisch gespreizt. Dies muss bei einer Umstellung im
robbe Service wieder angepasst werden.
9
Knüppeleinstellungen
Höhe
Nick
Quer
1
Roll
2
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