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4.3
EINSETZEN / WECHSELN DES HF-MODULS
• Vor dem Einsetzen des Moduls den Sender ausschalten.
• HF-Modul gerade einsetzen und danach eindrücken bis die
seitlichen Laschen einrasten.
• Darauf achten, dass die Pin's der Steckverbindung beim Ein-
setzen nicht verbogen werden.
• Zum Herausnehmen des HF-Moduls die seitlichen Laschen
eindrücken und gerade herausziehen.
4.4
STEUERKNÜPPELEINSTELLUNGEN
Der T12FG Sender ist mit besonders präzisen Steuer knüppeln
ausgerüstet, die sich sehr individuell auf die Ge wohnheiten des
Piloten einstellen lassen.
LÄNGENVERSTELLUNG DER STEUERKNÜPPEL
Die Länge der Steuerknüppel ist stufenlos verstellbar und kann
optimal an die Steuergewohnheiten angepasst werden.
• Teil A und B lockern
• Griff auf die gewünschte
Länge einstellen
• Teil A und Teil B kontern
T 12 FG
Teil A
Teil B
FEDERKRAFTEINSTELLUNG
Bei den Steuerknüppeln kann die Rückstellkraft der Federn
stufenlos auf die in di vi duellen Steuerge wohn hei ten des Piloten
eingestellt werden. Dazu die Gu mmi griff schalen an der Sen -
der rück wand ab neh men. Mit einem 1,5 mm In bus schlüssel
Fe der kraft an den gekennzeichneten Positionen ein stellen.
Rechtsdrehung = stärkere Federkraft
KNÜPPELRATSCHE / BREMSE
Die Knüppel besitzen sowohl eine Ratschen- (Flug mo delle) als
auch eine Brems funktion (Heli) für die nicht neutralisierende
Mo tor-Gas funk tion. Diese kann wahlweise aktiviert und die
Rat schen- bzw. Brems kraft eingestellt werden. Eine
Verstellung kann, je nach Stick Mode, nur am Mo tor
/Gassteuerknüppel erfolgen.
Federkraftver-
stellung
Geber J1
Federkraft -
verstellung Geber J2
Die
Einstellung
erfolgt
außen, je nach Stick Mode
linke
bzw.
rechte
Gummikappe
an
der
Senderrückwand entfer-
nen. Mit einem 1,5 mm
Inbusschlüssel die ent-
sprechende
Ratschen-
oder Bremsfeder aktivieren
und Kraft einstellen.
8
Bestell Nummer
35 MHz: F 8059
40 MHz: F 8060
Federkraftverstellung
Geber J3
Federkraftverstellung
Geber J4
von
Bremse
Ratsche
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