Lager - Auf Zu Großen Verschleiß Kontrollieren; Motor - Auf Zu Hohen Ölverbrauch Kontrollieren; Motoröl Leckt An Der Außenseite Des Motors; Motoröl Leckt In Den Brennraum Der Zylinder - perkins NH Anleitung

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Prüfungen und Einstellungen
Abbildung 59
Spiel des inneren Rotors
(2) Das Spiel zwischen innerem Rotor und äußerem Rotor messen.
4. Das Spiel zwischen innerem Rotor und äußerem
Rotor (2) messen.
Abbildung 60
5. Das Endspiel des Rotors mit einem Haarlineal
und einer Fühllehre (3) messen.
6. Die Oberseite der Ölpumpe und die Unterseite des
Deckels säubern. Den Deckel an der Ölpumpe
anbringen. Die Ölpumpe am Motor montieren.
Siehe Disassembly and Assembly, "Engine Oil
Pump - Install".
Lager - auf zu großen
Verschleiß kontrollieren
Wenn an einigen Bauteilen des Motors nach kurzer
Zeit Lagerverschleiß festgestellt wird, kann die
Ursache hierfür ein verstopfter Ölkanal sein.
Ein Öldruckanzeigeinstrument kann anzeigen, dass
ausreichend Öldruck vorhanden ist, ein Bauteil
ist jedoch infolge von mangelnder Schmierung
verschlissen. In diesem Fall muss der Kanal für die
Ölversorgung dieses Bauteils kontrolliert werden.
Eine Verstopfung in einem Ölzuführkanal verhindert,
dass ausreichend Schmieröl zum Bauteil gelangt.
Das führt zu vorzeitigem Verschleiß.
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Motor - auf zu hohen
Ölverbrauch kontrollieren
Motoröl leckt an der Außenseite
des Motors
Auf Leckage an den Dichtungen an jedem Ende
der Kurbelwelle kontrollieren. Auf Ölleckage an
der Dichtung der Motorölwanne und an allen
Schmiersystemanschlüssen kontrollieren. Prüfen, ob
Motoröl aus dem Kurbelgehäuse-Entlüfter leckt. Das
kann durch das Austreten von Verbrennungsgasen
an den Kolben hervorgerufen werden. Ein
verschmutzter Kurbelgehäuse-Entlüfter ruft einen
hohen Druck im Kurbelgehäuse hervor. Bei einem
verschmutzten Kurbelgehäuse-Entlüfter kommt es zu
Undichtigkeiten an den Dichtungen.
Motoröl leckt in den Brennraum der
Zylinder
Motoröl, das in den Brennraum der Zylinder leckt,
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kann die Ursache für blauen Rauch sein. Motoröl
kann auf verschiedene Weise in den Brennraum der
Zylinder lecken.
•
Defekte Ventilschaftdichtungen
• Leckstellen zwischen verschlissenen
Ventilführungen und Ventilschäften
•
Verschlissene Komponenten oder beschädigte
Komponenten (Kolben, Kolbenringe oder
schmutzige Rücklauflöcher für das Motoröl)
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