perkins M130 Betriebsanleitung
Verwandte Anleitungen für perkins M130
Inhaltszusammenfassung für perkins M130
- Seite 1 Part No TPD 1369G ® Betriebsanleitung M130/M135 M185 M215C/M225Ti M265Ti/M300Ti DAS HERZ JEDER ERSTKLASSIGEN MASCHINE...
- Seite 3 Publikation TPD 1369G Ausgabe 12 © Wimborne Marine Power Centre, alle Rechte vorbehalten. Die Informationen entsprechen dem Stand bei Drucklegung. Veröffentlicht im Dezember 2013 von Wimborne Marine Power Centre, Wimborne, Dorset, England BH21 7PW Tel:+44 (0)1202 796000 Fax: +44(0)1202 796001 E-mail: Marine@Perkins.com www.perkins.com/Marine...
- Seite 4 TPD1369G Inhalt 1 Allgemeine Informationen 2 Abbildungen 3 Betriebshinweise 4 Wartung 5 Betriebsstoffe 6 Fehlersuche 7 Konservierung 8 Ersatzteile und Service 9 Technische Daten...
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Seite 5: Inhaltsverzeichnis
TPD1369G Inhalt 1 Allgemeine Informationen Einleitung ..........................1 Wartung ..........................2 Sicherheitshinweise ......................3 Garantie ..........................4 Motor-Kennzeichnung ......................5 2 Abbildungen Einführung ........................7 Einbaulage der Bauteile ....................7 Ansicht eines Motors mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung von vorn links ..7 Ansicht eines Motors mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung von vorn rechts ...8 Ansicht eines Saugmotors von vorn links ...............9 Ansicht eines Saugmotors von vorn rechts ............10 3 Betriebshinweise... - Seite 6 Inhalt TPD1369G 4 Wartung Wartungsintervalle ......................19 Wartungspläne ......................20 Wartungspläne ......................21 Kühlsystem befüllen .......................22 Kühlsystem entleeren .....................23 Motoren mit Kielkühlung ..................23 Spezifisches Gewicht des Kühlmittels prüfen ..............24 Seewasserkreis entleeren ....................25 Turbomotoren ......................25 Saugmotoren ......................25 Antriebsriemen prüfen ....................26 Antriebsriemenspannung einstellen ................26 Sieb der Seewasserpumpe reinigen................27 Pumpenrad der Seewasserpumpe prüfen ..............28 Wärmetauscher auf Dichtheit prüfen ................29 Sieb der Kraftstoffförderpumpe reinigen .................30...
- Seite 7 TPD1369G Inhalt 5 Betriebsstoffe Kraftstoff-Spezifikation ....................49 Winterkraftstoff ......................49 Motoröl-Spezifikation ......................50 Saugmotoren M130C and M135 ................50 Turbomotoren M185C, M215C und M225Ti ............50 Turbomotoren M265Ti und M300Ti ...............50 Kühlmittelspezifikation ....................51 6 Fehlersuche Probleme und mögliche Ursachen .................53 Motor ........................53 Wendegetriebe .....................54 Mögliche Ursachen ......................55 7 Konservierung Einführung ........................57 Konservierung ........................57...
- Seite 8 Inhalt TPD1369G POWERPART Universal jointing compound (Universal-Sicherungsmittel) ...60 9 Technische Daten Motor ..........................61 Wendegetriebe ......................62 Newage PRM 500D ....................62 Newage PRM 1000A .....................62 Newage PRM 1000D ....................62 Hurth HSW 630A ....................62 Hurth HSW 630H ....................62 ZF IRM 220A ......................62 Wendegetriebe ......................62 Newage PRM 500D ....................62 Newage PRM 1000A .....................62 Newage PRM 1000D ....................62...
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Seite 9: Allgemeine Informationen
Kapitel 1 Allgemeine Informationen Einleitung In dieser Publikation wird auf zweierlei Art auf Gefahren aufmerksam gemacht: Die von Perkins zusammen mit Wimborne Marine Power Centre entwickelten Motoren Vorsicht! Dies ist ein Hinweis auf mögliche entsprechen dem aktuellen Entwicklungsstand Personenschäden. von Marinemotoren. Diese Motoren sind für den Achtung: Dies ist ein Hinweis auf mögliche... -
Seite 10: Wartung
Reinhaltung des Motorinneren regelmäßig zu wechseln. Einstell- und Wartungsarbeiten dürfen nur von dazu ausgebildeten Personen durchgeführt werden. Bei Perkins--Vertretungen ist die Durchführung dieser Arbeiten durch ausgebildetes Fachpersonal gewährleistet. Dort erhalten Sie auch Ersatzteile und eine ausführliche Beratung. Die Adresse der nächstgelegenen Vertretung kann bei einer der... -
Seite 11: Sicherheitshinweise
TPD1369G Kapitel 1 • Sicherheitshinweise Offenes Feuer und Funkenbildung in der Nähe von Batterien verhindern, besonders während Die folgenden Sicherheitshinweise sind unbedingt des Ladevorgangs. Es besteht Explosionsgefahr zu beachten. Ausserdem müssen die gesetzlichen durch Knallgas. Die Batterieflüssigkeit wirkt Bestimmungen der einzelnen Länder beachtet auf die Haut und besonders die Augen stark werden. -
Seite 12: Garantie
Vertragshändler geltend zu machen. • Die neuesten Marinemotoren haben eine Falls Sie keine Perkins-Vertretung oder keinen Schutzabdeckung am Generatorlüfter und Vertragshändler finden können, wenden Sie sich Keilriemen. Vor dem Starten des Motors bitte an das Technical Services Department der sicherstellen, dass die Abdeckung angebaut ist. -
Seite 13: Motor-Kennzeichnung
TPD1369G Kapitel 1 Motor-Kennzeichnung Der Motortyp ist auf einem Schild vorn am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter angegeben. Die Modelle M135 und M130C sind Saugmotoren, die Motornummer beginnt mit YA. Die Modelle M185C, M215C, M225Ti, M265Ti und M300Ti sind Turbomotoren mit Ladeluftkühlung, die Motornummer beginnt mit YD. Bei der Bestellung von Ersatzteilen, bei der Wartung oder bei sonstigen Anfragen muss die vollständige Motornummer angegeben werden. - Seite 14 Email: mpd@multicorporation.net www.multicorporation.net Frankreich Großbritannien Secodi, Rue de la Scierie Perkins Engines Company Ltd, 17000 LA ROCHELLE, Eastfield, Peterborough PE1 5NA, Frankreich. England. Telefon: [33] (5) 4645 1313 Telefon: 0044 (0) 1733 58 3000 Fax: [33](5) 46 41 83 26 Telex: 32501 Perken G Email: secodilr@secodi.fr...
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Seite 15: Abbildungen
TPD1369G Kapitel 2 Abbildungen Einführung Perkins-Motoren werden für spezifische Anwendungen gebaut. Daher können die folgenden Abbildungen geringfügig von Ihrer Motorspezifikation abweichen. Einbaulage der Bauteile Ansicht eines Motors mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung von vorn links 1. Motorhebeöse hinten 11. Kurbelwellendämpfer 2. Kraftstofffilter 12. -
Seite 16: Ansicht Eines Motors Mit Turboaufladung Und Ladeluftkühlung Von Vorn Rechts
Kapitel 2 TPD1369G Ansicht eines Motors mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung von vorn rechts 20. Motoröl-Einfülldeckel 29. Anlasser 21. Gekühlter Ansaugkrümmer 30. Wendegetriebe 22. Elektrikgehäuse 31. Getriebeölmessstab 23. Deckel des Ausgleichsbehälters 32. Getriebeölkühler 24. Ausgleichsbehälter 33. Ladeluftkühler 25. Antriebsriemenabdeckung 34. Abgaskrümmer 26. -
Seite 17: Ansicht Eines Saugmotors Von Vorn Links
TPD1369G Kapitel 2 Ansicht eines Saugmotors von vorn links 1. Kurbelgehäuseentlüftung 10. Motorölablassschraube 2. Motorhebeöse hinten 11. Kurbelwellendämpfer 3. Kraftstofffilter 12. Antriebsriemen 4. Motoröl-Absaugpumpe 13. Kühlmittelpumpe des geschlossenen Kühlkreislaufs 5. Motorölkühler 14. Verteiler-Einspritzpumpe mit elektrischer 6. Thermostatgehäuse Abschaltung 7. Wärmetauscher des geschlossenen Kühlkreises 15. -
Seite 18: Ansicht Eines Saugmotors Von Vorn Rechts
Kapitel 2 TPD1369G Ansicht eines Saugmotors von vorn rechts 17. Elektrikgehäuse 26. Wendegetriebe 18. Deckel des Ausgleichsbehälters 27. Kraftstoffförderpumpe 19. Ausgleichsbehälter 28. Luftfiltereinsätze 20. Generator 29. Ansaugkrümmer 21. Antriebsriemenabdeckung 30. Motorölmessstab 22. Motorölfilter 31. Abgaskrümmer 23. Kurbelwellen-Riemenscheibe 32. Gekühlter Abgaskrümmer 24. -
Seite 19: Betriebshinweise
TPD1369G Kapitel 3 Betriebshinweise Bedientafel Die Abbildung A zeigt eine Bedientafel für Wasserfahrzeuge mit ein oder zwei Motoren. Die Schalter sind wassergeschützt, jedoch sollte eine an ungeschützter Stelle angeordnete Bedientafel bei Nichtgebrauch abgedeckt werden. Die Bedientafel verfügt über die folgenden Instrumente und Schalter. -
Seite 20: Zusätzliche Bedientafel
Kapitel 3 TPD1369G Zusätzliche Bedientafel Die in Abbildung A gezeigte zusätzliche Bedientafel wird am zweiten Ruderstand eingebaut. Die Schalter sind wassergeschützt, jedoch sollte eine an ungeschützter Stelle angeordnete Bedientafel bei Nichtgebrauch abgedeckt werden. Nachstehend werden die Instrumente und Schalter der zusätzlichen Bedientafel beschrieben. Achtung: Wenn der Warnton ertönt, zeigt die Warnleuchte auf der Bedientafel den betroffenen Motor an. -
Seite 21: Sicherungsleiste
Plusanschluss mit dem Zylinderblock kurzgeschlossen wird und der Strom über das Minusrelais nach Masse fließt. Die Minus-Sicherung befindet sich hinter der Riemenabdeckung. Neue Sicherungen sind bei Ihrer Perkins--Vertretung erhältlich. Es wird empfohlen, stets einen Satz Ersatzsicherungen an Bord mitzuführen. -
Seite 22: Motor Starten
Kapitel 3 TPD1369G Motor starten Das Startverhalten des Motors wird von mehreren Faktoren beeinflusst, z. B.: • Startkapazität der Batterie • Leistung des Anlassers • Viskosität des Motoröls • Vorhandensein einer Kaltstarteinrichtung Dieselmotoren benötigen zum Starten bei sehr niedrigen Temperaturen eine zusätzliche Kaltstarthilfe. -
Seite 23: Kalten Motor Mit Flammstartanlage Starten
TPD1369G Kapitel 3 Kalten Motor mit Flammstartanlage starten Hinweis: Diese Startmethode ist bei Außentemperaturen von unter 0 C anzuwenden. 1. Elektrik einschalten (siehe Seite 11/A5). 2. Wendegetriebe in Leerlauf schalten. Motor auf Mindestdrehzahl einstellen. 3. Heizschalter (siehe Seite 11/A4) 10 Sekunden lang nach unten drücken. -
Seite 24: Motor Abschalten
Motor und Getriebe verursachen kann. Die Boot in regelmäßigen Abständen wieder in eine Beschädigung der Siegel an der Einspritzpumpe aufrechte Stellung gebracht wird, damit eine korrekte während der Garantiezeit durch nicht von Perkins Schmierung gewährleistet ist. autorisierte Personen kann zum Verlust des Garantieanspruchs führen. -
Seite 25: Wendegetriebe
TPD1369G Kapitel 3 Wendegetriebe Wendegetriebe ZF IRM 220A (A) Zum Umkehren der Drehrichtung der Schraubenwelle gegenüber der Motorkurbelwelle den Hebel von der Motorvorderseite weg in die Stellung (A1) schalten. Zum Einschalten des Leerlaufs den Hebel in Mittelstellung schalten (A2). Zum Herstellen der gleichen Drehrichtung von Motorkurbelwelle und Schraubenwelle den Hebel nach vorn in Stellung (A3) schalten. -
Seite 26: Notmaßnahmen
Kapitel 3 TPD1369G Notmaßnahmen Undichte Einspritzleitungen Vorsicht! Der Kraftstoffstrahl darf keinesfalls die Haut berühren. Bei Undichtigkeiten im Motor bleibt stehen Hochdrucksystem der Einspritzanlage den Motor 1. Prüfen, ob der Kraftstoffabsperrhahn (falls abschalten. eingebaut) geöffnet ist. 1. Motor abschalten. 2. Kraftstoff-Vorfilter (falls eingebaut) und Kraftstofffilter auf Wasser prüfen. -
Seite 27: Wartung
TPD1369G Kapitel 4 Wartung Wartungsintervalle Die angegebenen Wartungsintervalle gelten für normale Betriebsbedingungen. Die Wartungs- intervalle des Fahrzeugherstellers sind ebenfalls zu beachten. Ggf. gelten die kürzeren Wartungsintervalle. Damit der Motor entsprechend den örtlichen Bedingungen einwandfrei funktioniert, müssen die Wartungsintervalle evtl. geändert werden. -
Seite 28: Wartungspläne
Kapitel 4 TPD1369G Wartungspläne Die folgenden Wartungspläne gelten für das erste erreichte Intervall (Betriebsstunden oder Monate). A Erster Service nach 20/40 Betriebsstunden D Alle 400 Betriebsstunden oder 12 Monate B Täglich oder alle 8 Betriebsstunden E Alle 2000 Betriebsstunden oder 2 Jahre C Wöchentlich A B C D E Wartungsarbeit... -
Seite 29: Wartungspläne
TPD1369G Kapitel 4 Wartungspläne Die folgenden Wartungspläne gelten für das erste erreichte Intervall (Betriebsstunden oder Monate). A Erster Service nach 20/40 Betriebsstunden D Alle 800 Betriebsstunden B Täglich oder alle 8 Betriebsstunden E Alle 2000 Betriebsstunden C Alle 400 Betriebsstunden oder 12 Monate F Alle 2000 Betriebsstunden oder 2 Jahre A B C D E Wartungsarbeit... -
Seite 30: Kühlsystem Befüllen
Kapitel 4 TPD1369G Kühlsystem befüllen Vorsicht! Wenn während des Motorbetriebs Kühlmittel nachgefüllt werden soll, muss der Motor vorher abkühlen. Verschlussdeckel vorsichtig öffnen, da bei unter Druck stehendem Kühlsystem heißes Kühlmittel austreten kann. Das Kühlsystem nicht überfüllen. Andernfalls öffnet das Überdruckventil im Verschlussdeckel, und es tritt heißes Kühlmittel aus. -
Seite 31: Kühlsystem Entleeren
TPD1369G Kapitel 4 Kühlsystem entleeren Vorsicht! • Gebrauchtes Kühlmittel gemäß den örtlichen Bestimmungen aufbewahren und entsorgen. • Verbrühungsgefahr durch heißes Kühlmittel – Kühlsystem niemals bei heißem Motor oder unter Druck stehendem System öffnen. 1. Verschlussdeckel des Kühlsystems abnehmen, (siehe Seite 22/A1). Ablassschraube (A1) aus Zylinderblock herausschrauben. -
Seite 32: Spezifisches Gewicht Des Kühlmittels Prüfen
Motorbetriebs gefüllt oder aufgefüllt werden muss, muss die Kühlmittelmischung vor dem Einfüllen in das Kühlsystem auf das richtige Mischungsverhältnis gebracht werden. Perkins POWERPART-Frostschutz in einer Konzentration von 50 % gewährleistet einen Frostschutz bis -35 C. Außerdem schützt es das Kühlsystem vor Korrosion. Dies ist besonders dann wichtig, wenn das Kühlsystem Bauteile aus... -
Seite 33: Seewasserkreis Entleeren
TPD1369G Kapitel 4 Seewasserkreis entleeren Achtung: Der Seewasserkreis kann nicht vollständig entleert werden. Wird das System zum Zweck der Motorkonservierung oder zum Schutz vor Frost entleert, muss es danach wieder mit einer freigegebenen Frostschutzmischung aufgefüllt werden ‚ siehe “Kühlmittel-Spezifikation” auf Seite 51. Kapitel 7 enthält genaue Angaben über die Beimischung von Frostschutzmittel in den Seewasserkreis für Konservierungszwecke. Turbomotoren 1. Sicherstellen, dass das Seewasser-Absperrventil geschlossen ist. 2. Beide Schläuche (A1) an der Seewasserpumpe lösen. -
Seite 34: Antriebsriemen Prüfen
Spannung nach den ersten 20 Betriebs- Riemenspannungsprüfers, Teilenr. 21825686, stunden erneut geprüft werden. empfohlen. Dieses Werkzeug ist bei Ihrer Perkins- -Vertretung erhältlich. Riemenspannungsprüfer (A) in der Mitte der längsten freien Strecke des Riemens ansetzen und Spannung messen. Bei der Verwendung eines Spannungsprüfers beträgt die... -
Seite 35: Sieb Der Seewasserpumpe Reinigen
TPD1369G Kapitel 4 Sieb der Seewasserpumpe reinigen Das Sieb der Seewasserpumpe befindet sich im Auslassschlauch. Das Sieb schützt den Ladeluftkühler vor im Wasser enthaltenen Schwebeteilchen. Das Sieb ist nur bei Turbomotoren eingebaut. 1. Sicherstellen, dass das Seewasser-Absperrventil geschlossen ist. 2. Schlauchklemme am Pumpenauslass (A1) der Seewasserpumpe und auf beiden Seiten des Siebs (A3) lösen. -
Seite 36: Pumpenrad Der Seewasserpumpe Prüfen
Kapitel 4 TPD1369G Pumpenrad der Seewasserpumpe prüfen Achtung: Bei einer Prüfung des Pumpenrads muss auch das Sieb im Auslassschlauch der Seewasserpumpe geprüft werden. 1. Sicherstellen, dass das Seewasser-Absperrventil geschlossen ist. 2. Sechs Schrauben (B1) am Deckel der Seewasserpumpe herausschrauben und Deckel abnehmen. -
Seite 37: Wärmetauscher Auf Dichtheit Prüfen
TPD1369G Kapitel 4 Wärmetauscher auf Dichtheit prüfen 1. Äußeren Zustand der Enddeckel (A1 und A4) und des Wärmetauschergehäuses gründlich prüfen. Dabei eine ausreichende Beleuchtung und gute Sichtverhältnisse sicherstellen. 2. Bei Anzeichen von Undichtigkeit oder Korrosion das Seewasser-Absperrventil schließen und den Seewasser-Kreislauf entleeren, siehe Seite 31. -
Seite 38: Sieb Der Kraftstoffförderpumpe Reinigen
Kapitel 4 TPD1369G Sieb der Kraftstoffförderpumpe reinigen 1. Kraftstoff-Absperrhahn schließen, falls vorhanden. 2. Abdeckung (A2) mit Deckel von der Kraftstoffförderpumpe (A3) abnehmen, Sieb (A1) entnehmen. 3. Vorsichtig alle Rückstände vom Pumpengehäuse entfernen. 4. Sieb, Dichtung und Deckel reinigen. 5. Pumpe zusammenbauen. Eine unbeschädigte Dichtung verwenden und sicherstellen, dass Pumpengehäuse und Deckel korrekt zusammengebaut werden, da Undichtigkeiten... -
Seite 39: Kraftstofffiltereinsätze Beim Doppel-Kraftstofffilter Wechseln
Vorsicht! Gebrauchte Filtereinsätze oder -Patronen und Kraftstoff an sicherem Ort aufbewahren und gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgen. Achtung: • Es dürfen ausschließlich Original-Filterelemente von Perkins verwendet werden. Die Verwendung falscher Filterpatronen bzw. -einsätze kann zur Beschädigung der Einspritzpumpe führen. • Keinesfalls darf Schmutz in das Kraftstoffsystem eintreten. Bevor Anschlüsse gelöst werden, den Bereich um die Anschlüsse gründlich... -
Seite 40: Kraftstofffilterpatrone Beim Einzel-Kraftstofffilter Wechseln
Vorsicht! Gebrauchte Filterpatrone und Kraftstoff an sicherem Ort aufbewahren und gemäß den örtlichen Vorschriften entsorgen. Achtung: • Es dürfen ausschließlich Original-Filterelemente von Perkins verwendet werden. Die Verwendung falscher Filterpatronen bzw. -einsätze kann zur Beschädigung der Einspritzpumpe führen. • Bei der werkseitig eingebauten Filterpatrone wurde ein Spezialdichtmittel auf das Gewinde am Adapter aufgetragen. -
Seite 41: Einspritzdüsen
TPD1369G Kapitel 4 Einspritzdüsen Vorsicht! Wenn Kraftstoff in die Haut eindringt, sofort ärztliche Hilfe in Anspruch nehmen. Bei laufendem Motor auf ausreichenden Sicherheitsabstand zu beweglichen Teilen achten. Einige bewegliche Teile sind bei laufendem Motor nicht sichtbar. Eine defekte Einspritzdüse kann Fehlzündungen verursachen. -
Seite 42: Kraftstoffsystem Entlüften
Kapitel 4 TPD1369G Kraftstoffsystem entlüften Motoren mit Reihen-Einspritzpumpe Falls im Kraftstoffsystem Luft vorhanden ist, muss dieses vor dem Starten des Motors entlüftet werden. Unter folgenden Umständen kann Luft in das Kraftstoffsystem gelangen: • Der Kraftstoffbehälter wird beim Betrieb des Motors entleert. •... -
Seite 43: Motoren Mit Verteiler-Einspritzpumpe
TPD1369G Kapitel 4 Motoren mit Verteiler-Einspritzpumpe Falls Luft im Kraftstoffsystem vorhanden ist, muss dieses vor dem Starten des Motors entlüftet werden. Unter folgenden Umständen kann Luft in das Kraftstoffsystem gelangen: • Der Kraftstoffbehälter wird beim Betrieb des Motors entleert. • Die Niederdruck-Kraftstoffleitungen werden gelöst. •... -
Seite 44: M300Ti/M265Ti - Entlüftung Der Kraftstoffanlage
Kapitel 4 TPD1369G M300Ti/M265Ti - Entlüftung der Kraftstoffanlage Falls Luft in das Kraftstoffsystem gelangt, muss diese entfernt werden, bevor der Motor gestartet werden kann. Luft kann in die Anlage gelangen, wenn: • Der Kraftstofftank während des normalen Betriebs geleert wird. •... -
Seite 45: Motoröl Wechseln
TPD1369G Kapitel 4 Motoröl wechseln Vorsicht! Altöl gemäß den örtlichen Bestimmungen entsorgen. Achtung: Position der Motoröl-Absaugpumpe nicht verändern, da sonst Öl in den Kühlkreis eintreten kann. 1. Am Auslaufhahn der Motoröl-Absaugpumpe (A1) einen geeigneten Schlauch anbauen. Freies Schlauchende in einen Behälter mit einem Volumen von mindestens 18 l führen. Mit der Motoröl-Absaugpumpe die Ölwanne leerpumpen. -
Seite 46: Ölfilter Wechseln
Öldruck-Warnleuchte erlischt bzw. am Öldruckmesser Öldruck angezeigt wird. 7. Motor laufen lassen und auf Undichtigkeiten am Ölfilter prüfen. Nach Abschalten und Abkühlen des Motors den Motorölstand mit dem Ölmessstab prüfen und ggf. Motoröl nachfüllen. Achtung: Der Ölfilter enthält ein Ventil und ein Rohr, das den Rücklauf von Öl verhindert. Deshalb dürfen nur passende Perkins POWERPART-Ölfilter verwendet werden. -
Seite 47: Getriebeöl Beim Wendegetriebe Zf Irm 220A Wechseln
TPD1369G Kapitel 4 Getriebeöl beim Wendegetriebe ZF IRM 220A wechseln Hinweis: Beim Wechsel des Getriebeöls muss der Ölfilter gereinigt werden. 1. Getriebeölmessstab (A5) herausziehen. 2. Einen geeigneten Behälter mit einem Volumen von mindestens 5 l unter dem Getriebe aufstellen und durch Herausschrauben einer der Ablassstopfen (A6) das Getriebeöl ablassen. -
Seite 48: Getriebeöl Beim Wendegetriebe Newage Prm 1000 Wechseln
Kapitel 4 TPD1369G Getriebeöl beim Wendegetriebe Newage PRM 1000 wechseln Hinweis: Beim Wechsel des Getriebeöls muss das Ölsieb gereinigt werden. 1. Einen geeigneten Behälter mit einem Volumen von mindestens 5 l unter dem Getriebe aufstellen. Ablassschraube (A1) mit Dichtung ausbauen und Getriebeöl ablassen. 2. -
Seite 49: Getriebeöl Beim Wendegetriebe Newage Prm 500 Wechseln
TPD1369G Kapitel 4 Getriebeöl beim Wendegetriebe Newage PRM 500 wechseln 1. Einen geeigneten Behälter mit einem Volumen von mindestens 4 l unter dem Getriebe aufstellen. Ablassschraube (A2) mit Dichtung ausbauen und Getriebeöl ablassen. 2. Dichtung der Ablassschraube prüfen und ggf. erneuern. Ablassschraube mit Dichtung einbauen. -
Seite 50: Getriebeöl Beim Wendegetriebe Hurth 630 Wechseln
Kapitel 4 TPD1369G Getriebeöl beim Wendegetriebe Hurth 630 wechseln Hinweis: Beim Wechsel des Getriebeöls muss auch der Ölfilter erneuert werden. 1. Einfülldeckel am Griff (A1) gegen den Uhrzeigersinn drehen und zusammen mit dem Sieb abbauen. 2. Dieses Getriebe hat keinen Ablassstopfen, das Öl muss deshalb mit einer Pumpe (B1) abgesaugt werden. -
Seite 51: Kurbelgehäuseentlüftung Erneuern
TPD1369G Kapitel 4 Kurbelgehäuseentlüftung erneuern Turbomotoren (geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung) Achtung: Beim Abbauen des Schlauchs (A4) vom Auslass der Entlüftung keine übermäßige Kraft anwenden. 1. Schlauchschelle lösen und Schlauch vorsichtig vom Auslass der Kurbelgehäuseentlüftung abbauen. 2. Zylinderkopfhaube abbauen. Achtung: Sicherstellen, dass der Hebel nicht den Deckel beschädigt. 3. Schrauben lösen und Deckel des Entlüftungsgehäuses vorsichtig vom Gehäuse abbauen. -
Seite 52: Saugmotoren (Offene Kurbelgehäuseentlüftung)
Kapitel 4 TPD1369G Saugmotoren (offene Kurbelgehäuseentlüftung) Einige Motoren verfügen über eine offene Kurbelgehäuseentlüftung mit einem Ölabscheider (A 1) an der Zylinderkopfhaube. Der Ölabscheider der offenen Kurbelgehäuse- entlüftungen darf nicht gereinigt werden, sondern muss bei jeder Motorüberholung oder nach 8000 Betriebsstunden erneuert werden. Bitte wenden Sie sich dazu an Ihren Gebiets-Großhändler. -
Seite 53: Luftfilter Reinigen
TPD1369G Kapitel 4 Luftfilter reinigen Turbomotoren 1. Entlüftungsleitung von Filtergehäuse abbauen. Schlauchschelle des Adapters (A3) vom Turboladereinlass lösen. Schraube zur Befestigung des Halters am Filtergehäuse lösen und Luftfilter abbauen. 2. Schlauchschelle lösen und Adapter (A3) vom Filtergehäuse abbauen. 3. Sicherungsstift (A1) vom Rohr (A2) abbauen, und Rohr ausbauen. -
Seite 54: Kurbelwellendämpfer Prüfen
Kapitel 4 TPD1369G Kurbelwellendämpfer prüfen Achtung: Äußerlich beschädigte oder undichte Visko-Schwingungsdämpfer (A1) müssen erneuert werden. Wenn sich der Dämpfer während des Motorbetriebs gelöst hat, muss der Bereich um die Dämpfer- schrauben (A3) auf Risse und Verschleiß geprüft werden. Anzugsdrehmoment der Schrauben prüfen: Schrauben M12 mit 85 Nm (8,7 kgfm) festziehen. -
Seite 55: Ventilspiel Prüfen
TPD1369G Kapitel 4 Ventilspiel prüfen Das Ventilspiel wird bei kaltem oder warmem Motor mit einer Fühlerlehre zwischen Ventilschaft und Kipphebel (A) gemessen. Das Ventilspiel der Einlassventile beträgt 0,20 mm, das der Auslassventile 0,45 mm. Die Einbaulage der Ventile ist in Abb. (B) dargestellt. Die Nummerierung der Ventile ist von Zylinder 1 ausgehend in der untenstehenden Tabelle aufgeführt. -
Seite 56: Sieb Im Seewasser-Absperrventil
Kapitel 4 TPD1369G Sieb im Seewasser-Absperrventil Das Sieb im Seewasser-Absperrventil muss regelmäßig gereinigt werden, besonders wenn das Wasser stark partikelhaltig ist. Korrosion Korrosion kann auftreten, wenn zwei unterschiedliche Metalle mit Seewasser in Kontakt stehen. So kann z.B. eine Leitung aus Messing oder Bronze, die an Aluminium montiert ist, schnell Korrosion verursachen. -
Seite 57: Betriebsstoffe
Nähere Informationen zu Motoreinstellungen oder Viskosität ....2,0/4,5 Centistokes bei 40 °C durch die Kraftstoffqualität bedingte verkürzte Dichte ..........0,835/0,855 kg/l Ölwechselintervalle erhalten Sie bei Ihrem Perkins- Gebiets-Großhändler oder den auf Seite 12 Schwefelgehalt ......max. 0,2 % Masse angegebenen Perkins-Niederlassungen. -
Seite 58: Motoröl-Spezifikation
Kapitel 5 TPD1369G Motoröl-Spezifikation Saugmotoren M130C and M135 Es dürfen nur hochwertige Schmieröle der folgenden Spezifikationen verwendet werden: API CC API CD (andere Einbereichsöle) API CE (SAE 30) API CF-4 (SAE 15W-40 und 10W-30) ACEA E2-96 (SAE 15W-40) Turbomotoren M185C, M215C und M225Ti Es dürfen nur hochwertige Schmieröle der folgenden Spezifikationen verwendet werden: API CF-4 (SAE 15W-40 und 10W-30) -
Seite 59: Kühlmittelspezifikation
TPD1369G Kapitel 5 Kühlmittelspezifikation Die Qualität des Kühlmittels hat einen großen Einfluss auf den Wirkungsgrad und die Lebensdauer des Kühlsystems. Die Beachtung der folgenden Hinweise gewährleistet eine hohe Kühlleistung und schützt das Kühlsystem vor Frostschäden und Korrosion. Für Frost- oder Korrosionsschäden bzw. eine Verringerung der Kühlleistung aufgrund von Nichtbeachtung dieser Hinweise übernimmt Wimborne Marine Power keine Verantwortung. - Seite 60 Kapitel 5 TPD1369G...
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Seite 61: Fehlersuche
TPD1369G Kapitel 6 Fehlersuche Probleme und mögliche Ursachen Motor Mögliche Ursachen Prüfung durch Werk Problem Prüfung durch Bediener statt Anlasser dreht zu langsam 1, 2, 3, 4 Motor springt nicht an 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 32, 33, 34, 36, 37, 41, 42, 14, 15, 17 Motor springt nur mit Schwierigkeiten an 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13,... -
Seite 62: Wendegetriebe
Kapitel 6 TPD1369G Wendegetriebe Mögliche Ursachen Problem Prüfung durch Prüfung durch Bediener Werkstatt Kraftschluss zu langsam 65, 66 Getriebe ohne Funktion Fahrzeug erreicht Höchstgeschwindigkeit nicht 68, 69 (1) Schraube beginnt erst nach einigen Sekunden Verzögerung oder nach Erhöhen der Motordrehzahl zu drehen (2) Getriebetemperatur zu hoch... -
Seite 63: Mögliche Ursachen
TPD1369G Kapitel 6 Mögliche Ursachen 37. Kompression zu gering 38. Zylinderkopfdichtung undicht 1. Batterie entladen 39. Ventile klemmen 2. Elektrische Anschlüsse defekt 40. Falsche Einspritzleitungen 3. Anlasser defekt 41. Zylinder verschlissen 4. Falsche Ölqualität 42. Ventilsitze undicht 5. Anlasser dreht zu langsam 43. - Seite 64 Kapitel 6 TPD1369G...
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Seite 65: Konservierung
TPD1369G Kapitel 7 Konservierung Einführung Department der Wimborne Marine Power Centre aufzunehmen, siehe Seite 51. Die folgenden Hinweise dienen zur Vermeidung von Schäden bei einer längeren Stilllegung des 7. Motor zur Verteilung von Öl und Kühlmittel kurze Motors. In diesem Fall muss eine Konservierung Zeit laufen lassen. -
Seite 66: Seewasserkreis Zur Motorkonservierung Mit Frostschutzmittel Befüllen
Kapitel 7 TPD1369G 17. Soll das Wendegetriebe für mehr als ein Jahr nicht in Betrieb genommen werden, ist dieses vollständig mit normalem Getriebeöl aufzufüllen. Dieses muss bei der Wiederinbetriebnahme abgelassen werden, anschließen ist das Getriebe mit der korrekten Menge neuen Öls zu befüllen, siehe Seite 44 bis Seite 47. -
Seite 67: Teile Und Service
TPD1369G Kapitel 8 Teile und Service Einführung Bei Problemen mit dem Motor oder dessen Anbauteilen wenden Sie sich bitte an Ihre Perkins- -Vertretung. Dort können die notwendigen Reparaturen fachgerecht durchgeführt und die korrekten Ersatzteile eingebaut werden. Serviceliteratur Werkstatthandbücher, Einbaupläne oder andere Publikationen sind gegen eine geringe Gebühr bei... -
Seite 68: Powerpart-Verbrauchsmaterialien
Funktion Ihres Motors bei und hilft Ihnen bei der Kunststoffen. Teilenummer 21820126. Wartung. Anweisungen zur Anwendung befinden sich auf dem jeweiligen Behältnis. POWERPART- POWERPART Pipe sealant and sealant primer Produkte sind bei den Perkins-Gebiets- (Rohrdichtmittel) Großhändlern oder Wimborne Marine Power Centre. Zum Sichern von Rohrflanschen mit Grobgewinde. erhältlich. -
Seite 69: Motor
TPD1369G Kapitel 9 Technische Daten Motor Zylinderzahl ..............................6 Zylinderanordnung..........................in Reihe Arbeitsprinzip ............................Viertakt Ansaugsystem: - M300Ti, M265Ti, M225Ti, M215C, M185C..........Turboaufladung/Ladeluftkühlung - M135, M130C ..........................Saugmotoren Einspritzverfahren.........................Direkteinspritzung Nennbohrung ............................100 mm Hub ...............................127 mm Verdichtungsverhältnis: - M300Ti, M265Ti ............................ 17,5:1 - M225Ti, M215C, M185C ........................16,0:1 - M135, M130C ............................ -
Seite 70: Newage Prm 500D
Kapitel 9 TPD1369G Wendegetriebe Newage PRM 500D - Ölmenge (1) .............................2,5 l - Getriebeöl-Spezifikation: ..............Motoröl nach API CF-4 oder ACEA E2 - Schalthebelweg von Leerlauf bis Kraftschluss ..................35° Newage PRM 1000A - Ölmenge (1) .............................3,5 l - Getriebeöl-Spezifikation: ..............Motoröl nach API CF-4 oder ACEA E2 - Schalthebelweg von Leerlauf bis Kraftschluss .................. - Seite 72 Ferndown Industrial Estate, Die Informationen gelten zum Zeitpunkt der Wimborne, Dorset, BH21 7PW, England. Drucklegung. Tel: +44 (0)1202 796000, Dokument TPD 1369G, Ausgabe 12 Fax: +44 (0)1202 796001 Veröffentlicht im 2013 von Wimborne Marine E-mail: Marine@Perkins.com Power Centre Web: www.perkins.com/Marine...