Cid 1797 Fmi 03; Cid 1797 Fmi 04 - perkins NH Anleitung

120
Fehlersuche
Bei Motoren mit elektronisch geregeltem
Ladedruckregelventil wird der Strom für den
Elektromagnet des Ladedruckregelventils, solange
dieser Code aktiv ist, auf den Standardwert
(Voreinstellwert) gesetzt. Dies bewirkt zwar eine
mangelhafte Beschleunigung des Motors, die
Standardeinstellung verhindert aber einen Überdruck
im Ansaugkrümmer, der durch eine Überdrehzahl
des Turboladers verursacht werden könnte.
Anmerkung: Dieser Diagnosecode kann eventuell
über einen unterbrochenen Stromkreis oder
einen Kurzschluss im Signaldraht für den Öldruck
rückgestellt werden.
Mögliche Leistungsauswirkungen:
• Der Motor wird gedrosselt.
Fehlersuche:
Dieser Diagnosecode soll einen Verlust der
5-Volt-Versorgung des Sensors erfassen.
Die folgenden Diagnoseverfahren durchführen:
"Motordrucksensor - auf unterbrochenen oder
kurzgeschlossenen Stromkreis prüfen"
Resultat:
•
OK – HALT.

CID 1797 FMI 03

Zustände, die diese Codes anzeigen:
Das Elektroniksteuergerät (ECM) erfasst die
folgenden Zustände:
• Die Signalspannung für den Druck im
Kraftstoffverteilerrohr liegt 0,6 Sekunden lang über
4,8 V.
System Rückmeldung:
Falls vorhanden, leuchtet die Warnleuchte auf. Das
Elektroniksteuergerät speichert den Diagnosecode.
Am elektronischen Service-Werkzeug wird an
den Statusbildschirmen "70000 kPa" neben
"Desired Fuel Rail Pressure (Gewünschter Druck im
Kraftstoffverteilerrohr)" und "Actual Fuel Rail Pressure
(Tatsächlicher Druck im Kraftstoffverteilerrohr)"
angezeigt.
Mögliche Leistungsauswirkungen:
Der Motor wird gedrosselt.
Fehlersuche:
Dieser Code kann auf einen Verlust der
Bezugsmasse, einen unterbrochenen Signaldraht
oder einen Kurzschluss an einer Spannungsquelle
zurückzuführen sein.
Die folgenden Diagnoseverfahren durchführen:
"Motordrucksensor - auf unterbrochenen oder
kurzgeschlossenen Stromkreis prüfen"
Resultat:
• OK – HALT.

CID 1797 FMI 04

Zustände, die diese Codes anzeigen:
Das Elektroniksteuergerät (ECM) erfasst die
folgenden Zustände:
• Es sind keine 0262-Codes für die
5-Volt-Stromversorgung aktiv.
•
Diagnosecode 0168-01 ist nicht aktiv.
i02557101
• Die Signalspannung für den Druck im
Kraftstoffverteilerrohr liegt 0,6 Sekunden lang unter
0,2 V.
System Rückmeldung:
Falls vorhanden, leuchtet die Warnleuchte auf. Das
Elektroniksteuergerät speichert den Diagnosecode.
Am elektronischen Service-Werkzeug wird an
den Statusbildschirmen "70000 kPa" neben
"Desired Fuel Rail Pressure (Gewünschter Druck im
Kraftstoffverteilerrohr)" und "Actual Fuel Rail Pressure
(Tatsächlicher Druck im Kraftstoffverteilerrohr)"
angezeigt.
Mögliche Leistungsauswirkungen:
Der Motor wird gedrosselt.
SGNR9982-01
i02557164