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M0105860-03
Sichtkontrolle
Kontrollieren des Motors auf
Leckstellen und lockere
Anschlüsse
Eine Sichtkontrolle erfordert nur wenige Minuten.
Durch eine gewissenhafte Durchführung dieser
Kontrolle können teure Reparaturen und Unfälle
vermieden werden.
Vor dem Starten des Motors im Motorraum eine
sorgfältige Kontrolle durchführen, um eine maximale
Nutzungsdauer des Motors zu erreichen. Auf Öl- und
Kühlmittelleckagen, lockere Schrauben,
verschlissene Keilriemen, lockere Verbindungen und
Schmutzansammlungen achten. Die erforderlichen
Reparaturen durchführen.
• Die Schutzabdeckungen müssen korrekt
angebracht sein. Beschädigte
Schutzabdeckungen reparieren und fehlende
Schutzabdeckungen ersetzen.
• Alle Kappen und Stopfen vor Wartungsarbeiten
am Motor abwischen, um die Gefahr einer
Verschmutzung des Systems zu verringern.
HINWEIS
Bei Leckstellen (von Kühlmittel, Öl oder Kraftstoff) die
Flüssigkeit sofort aufwischen. Wenn Leckage beob-
achtet wird, die Ursache finden und den Fehler behe-
ben. Wenn Leckage vermutet wird, die betreffenden
Flüssigkeitsstände häufiger als empfohlen kontrollie-
ren, bis die Leckstelle gefunden oder repariert oder
der Beweis erbracht wird, dass die Vermutung unbe-
gründet war.
HINWEIS
Bei Fett- und/oder Ölansammlungen am Motor und/
oder am Zwischenboden besteht Feuergefahr. Die-
sen Schmutz mit Dampf oder unter hohem Druck ste-
hendem Wasser entfernen.
• Sicherstellen, dass die Kühlmittelleitungen
vorschriftsmäßig angebracht und festgezogen
sind. Auf Leckstellen kontrollieren. Den Zustand
aller Rohre kontrollieren.
• Die Wasserpumpen auf Kühlmittellecks
kontrollieren.
Anmerkung: Die Wasserpumpendichtung wird durch
das Kühlmittel im Kühlsystem geschmiert. Geringe
Leckage beim Abkühlen des Motors ist normal, da
sich die erwärmten Teile beim Abkühlen
zusammenziehen.
Eine zu starke Kühlmittelleckage kann ein Hinweis
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darauf sein, dass die Wasserpumpendichtung ersetzt
werden muss. Informationen zum Aus- und Einbauen
von Wasserpumpen und/oder Dichtungen finden sich
im Service Manual für den Motor. Alternativ kann der
Perkins -Händler kontaktiert wenden.
• Das Schmiersystem auf Leckstellen an der
vorderen Kurbelwellendichtung, der hinteren
Kurbelwellendichtung, der Ölwanne, den Ölfiltern
und am Ventildeckel kontrollieren.
• Kraftstoffsystem auf Leckstellen kontrollieren. Auf
lose Klemmen und Spannbänder an den
Kraftstoffleitungen achten.
• Die Rohre des Ansaugsystems und die
Kniestücke auf Risse und lose Schellen
kontrollieren. Sicherstellen, dass die Schläuche
und Rohre nicht mit anderen Schläuchen, Rohren
oder Kabelsträngen in Berührung kommen.
• Die Riemen des Drehstromgenerators und des
Nebenabtriebs auf Risse, Bruchstellen und andere
Schäden kontrollieren.
Die Riemen für Mehrrillenriemenscheiben müssen
als kompletter Satz ausgewechselt werden. Wenn
nur ein Riemen ersetzt wird, übernimmt dieser eine
größere Last als die Riemen, die nicht ersetzt
wurden. Die älteren Riemen sind gedehnt. Durch die
zusätzliche Belastung kann der neue Riemen reißen.
• Wasser und Sedimente täglich aus den
Kraftstofftanks ablassen, um sicherzustellen, dass
nur sauberer Kraftstoff in das Kraftstoffsystem
gelangt.
• Die Kabel und Kabelstränge auf lockere
Anschlüsse sowie verschlissene oder
angescheuerte Kabel kontrollieren.
• Kontrollieren, ob das Masseband gut
angeschlossen ist und sich in ordnungsgemäßem
Zustand befindet.
• Das Masseband zwischen dem ECM und dem
Zylinderkopf auf ordnungsgemäßen Anschluss
und einwandfreien Zustand kontrollieren.
• Batterieladegeräte, die nicht vor Stromentnahme
durch den Starter geschützt sind, abklemmen.
Wenn der Motor nicht mit einer wartungsfreien
Batterie ausgestattet ist, den Zustand der
Batterien und ihren Säurestand kontrollieren.
• Den Zustand der Messgeräte kontrollieren.
Beschädigte Anzeigeinstrumente ersetzen. Nicht
kalibrierbare Anzeigeinstrumente ersetzen.
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