Intec MLC 8000 Betriebsanleitung Seite 99

INTEC GmbH
Aufzugsteuerung MLC 8000
23/09/2020
Betriebsanleitung V2.0
Etage 3
Pos. 9312
Geschw. 1200
A.1- 8 ■□■□■□□□
E.1- 8 □□■□□□□■
■□■□■□□□
E.9-16
Rufe frei
Außenr. gesperrt
Startetage 3
Zieletage 6
■■■□
SK 1-4
M|O|U|VO|VU■□■□■
■□■
Tür 1-max
Tür1 A|Z|R|L□■□■
Tür2 A|Z|R|L□■□■
Tür3 A|Z|R|L□■□■
Last N|H|V|Ü■■■□
„Bremse zu"
„Richtung aus"
„Abschalten"
„Aus-Wartezeit"
Aktuelle Etage
Falls der Einmessvorgang noch nicht abgeschlossen ist oder aber eine
erforderliche Referenzfahrt noch nicht durchgeführt wurde, dann wird hier
"-" angezeigt.
Aktuelle Position in mm
Referenzpunkt ist die unterste Etage (= 0)
Falls der Einmessvorgang noch nicht abgeschlossen ist oder aber eine
erforderliche Referenzfahrt noch nicht durchgeführt wurde, dann wird hier
"-" angezeigt.
Aktuelle Geschwindigkeit in mm/s
Zustand der Ausgänge 1-8 der HSE(von links, ■ = Ausgang gesetzt )
Zustand der Eingänge 1-8 der HSE(von links, ■ = Eingang gesetzt )
Zustand der Eingänge 9-16 der HSE(von links, ■ = Eingang gesetzt )
Rufe frei / gesperrt
Außenrufe frei / gesperrt
Startetage der aktuellen / letzen Fahrt
Zieletage der aktuellen / letzten Fahrt
Zustand des Sicherheitskreises (von links):
- Primärer Sicherheitskreis
- Sicherheitskreis Drehtür
- Sicherheitskreis Fahrkorbtür
- Sicherheitskreis Schachttür
(■ = Spannung vorhanden, Sicherheitskreis geschlossen)
Zustand der Schachtschalter (von links):
- SGM (Bündigschalter)
- SGO (Oberer Türzonenschalter)
- SGU (Unterer Türzonenschalter)
- VO (Oberer Vorendschalter)
- VU (Unterer Vorendschalter)
(■ = Schalter eingeschaltet)
Türzustand Tür 1 bis 3 (von links):
(■ = Tür geschlossen)
(□ = Tür nicht geschlossen)
Zustand der Türsignale der Tür 1 (von links):
- Türaufendschalter
- Türzuendschalter
- Reversierkontakt
- Lichtschranke
(■ = Eingang gesetzt / Lichtschranke unterbrochen)
(? = Unbekannter Zustand, z.B. wenn Kommunikation zwischen HSE und
FVE unterbrochen ist)
(- = Signal nicht vorhanden, z.B. endschalterlose Tür)
siehe Tür 2
siehe Tür 3
Zustand der Lastmessung (von links):
- Nulllast (Kabine leer)
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