Global garden products 72 Serie Kundendienst Handbuch Seite 67

MANUALE D'OFFICINA
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2006
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7.7.
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CONTROLLO DEL CIRCUITO DI RICARICA
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7.7 CONTROLLO DEL CIRCUITO DI RICARICA
Il regolatore di carica ha il compito di fornire alla batteria un flusso di corrente a tensione costante di circa 14
- 15 Volt, intervenendo ogni volta che la tensione in uscita dal generatore supera questa soglia.
Un regolatore difettoso può caricare la batteria in modo insufficiente (richiedendo frequenti ricariche) o, al con-
trario, erogare una sovratensione che provoca l'intervento della protezione autoripristinante.
Prima di controllare il circuito di ricarica accertare che:
– i collegamenti siano corretti;
– le masse siano ben collegate, specialmente il collegamento a massa del regolatore;
– la batteria sia carica e non solfatata [vedi 7.8];
– il fusibile della ricarica non sia bruciato.
A) Controllo della soglia minima di carica
Avviare il motore e tenerlo al minimo.
Con il tester in funzione di volmetro, misurare la tensione ai morsetti della batteria: se il valore non aumenta ma
tende a diminuire, anche lentamente, significa che il regolatore non carica sufficientemente e deve essere
sostituito.
Se il volmetro non indica alcun valore, significa che il fusibile della ricarica è bruciato.
B) Controllo della soglia massima di carica
Avviare il motore e portarlo al massimo dei giri. Con il tester in funzione di volmetro, misurare la tensione ai
morsetti della batteria: il valore dovrebbe salire fino ad attestarsi su 14-15 Volt nell'arco di 10-15 minuti.
Se questo valore viene superato fino all'arresto del motore per l'intervento della protezione autoripristinante (a
circa 16 Volt) significa che il regolatore carica troppo e deve essere sostituito.
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