Global garden products 72 Serie Kundendienst Handbuch Seite 26

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REGOLAZIONE DELLA GEOMETRIA DELLO STERZO
4.8 REGOLAZIONE DELLA GEOMETRIA
DELLO STERZO
La corretta geometria dello sterzo è data dai valo-
ri di interasse dei due tiranti di collegamento
ruote. Eventuali anomalie dovute a urti o cause
accidentali comportano una riduzione della preci-
sione di guida e un maggior consumo dei pneu-
matici e sono risolvibili come segue:
– consumo anomalo o asimmetrico dei pneumati-
ci anteriori = regolazione convergenza,
– macchina che non mantiene la traiettoria rettili-
nea con il volante diritto = regolazione tiranti.
NOTA
Per prima cosa, controllare che i fissaggi degli snodi
sferici non si siano allentati.
A) Regolazione convergenza
L'esatta convergenza si ottiene con un interasse di
429 - 431 mm, misurato fra i centri degli snodi (1)
dei fuselli ottenuta quando l'interasse fra gli snodi
dei due tiranti (1 - 2) è di 200,5 - 201,5 mm. [vedi
8.2.3].
Se si riscontra una quota diversa, verificare se l'er-
rore è imputabile a uno o ad entrambi i tiranti;
smontare l'elemento interessato, allentare il contro-
dado (3) e avvitare o svitare lo snodo sull'asta (4)
fino ad ottenere la quota esatta.
NOTA
I due tiranti devono essere sempre regolati alla
medesima lunghezza.
Al montaggio, serrare a fondo i controdadi (3) e i
dadi (5) di fissaggio degli snodi.
B) Regolazione della posizione del volante
Controllare dapprima la convergenza (punto "A") e
allineare le ruote anteriori.
Se il volante non risultasse diritto, controllare che
entrambi i tiranti abbiano lo stesso interasse fra gli
snodi (1 - 2) (200,5 - 201,5 mm). [vedi 8.2.6].
Individuato l'elemento che presenta una quota
diversa, procedere alla regolazione come indicato
nel punto "A".
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MANUALE D'OFFICINA
4.8.
0
429 - 431 mm
200,5 - 201,5
mm
1 2
5
Al montaggio, serrare a fondo i controdadi (3) e i dadi
(5) di fissaggio degli snodi.
A regolazione effettuata, controllare il valore della con-
vergenza, come indicato al punto "A".
Coppie di serraggio
3 Controdadi snodi ............................. 25 ÷ 30 Nm
5 Dadi fissaggio snodi ......................... 45 ÷ 50 Nm
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1998
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