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REGULIERUNG DES ANTRIEBSRIEMENS
4.4 REGULIERUNG DES ANTRIEBSRIEMENS
( ➤ Bei Modellen mit mechanischem
Antrieb)
Wenn man nach längerem Gebrauch oder nach
dem Auswechseln des Antriebsriemens einen
unregelmäßigen Vorschub feststellen sollte, kann
dies durch Veränderungen in der Länge des Trei-
briemens verursacht sein.
– Ein
gelockerter
Antriebskraft und damit die Leistung des Vor-
schubs;
– ein zu fest gespannter Riemen erhöht das
Geräusch und verursacht ein Reißen und Auf-
bäumen im Augenblick des Kuppelns.
In diesen Fällen muß der Spanner reguliert wer-
den.
Zum Spanner bekommt man über die Klappe unter
dem Fahrersitz Zugang.
Regulieren der Spannung der Feder (1) durch Ver-
stellen der Muttern (2), bis man die Quote 86 mm
erreicht, gemessen an den Außenseiten der Wind-
ungen, wobei die Bedienteile des Antriebs in Ruh-
estellung sind.
Unter diesen Bedingungen muß sich der Antriebs-
hebel (3) in genau senkrechter Stellung befinden.
Nach der Regulierung die Muttern (2) festziehen.
ANMERKUNG
➤ Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb
ist keine Regulierung des Antriebsriemens vor-
gesehen.
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
4.4.
1
Riemen
vermindert
die
1
72
1998
von
Seite
86 mm
2
3
••••
bis
1 / 1
3
1
90°
3/2003
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