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REIFEN- UND RADWECHSEL
6.1 REIFEN- UND RADWECHSEL
A) Reifen
Die verwendeten Reifen sind «schlauchlos» und
deshalb muß jede durch ein Loch verursachte
Reparatur von einem Reifenfachmann nach den An-
weisungen für den betreffenden Reifentyp durch-
geführt werden.
Nach dem Auswechseln eines oder mehrerer Reifen
oder der Räder muß immer der Reifendruck geprüft
und eine Kontrolle der Ausrichtung des Mähwerks
durchgeführt werden [siehe 4.6].
ACHTUNG
Die verformten Felgen sind zu ersetzen, um die
Dichtheit der Reifen nicht zu beeinträchtigen.
B) Räder
Die Räder werden durch einen Sprengring (1) gehal-
ten, der mit einem Schraubenzieher heraus-
genommen werden kann.
ANMERKUNG
Falls ein Rad auf der Welle blockiert, ist ein lösender
Spray anzuwenden, wobei der Strahl rund um das
Verbindungsloch zu richten ist.
Bei der Montage sollte die Welle mit Fett beschich-
tet werden, um die nächste Demontage des Rads
zu erleichtern.
Bei den vorderen Rädern: Die Bordscheibe (2) und
den Federring (1) mit der Fase nach innen montie-
ren.
Bei den hinteren Rädern: Die Bordscheibe (2) und
den Federring (1) mit der Fase nach innen montie-
ren und das Axialspiel des Rads auf der Welle prü-
fen; wenn dieses mehr als 3 mm beträgt muss ein
Distanzstück (3) zwischen Radnabe und Bordschei-
be (2) positioniert werden.
Reifendruck
Vorne .............................................................1,5 Bar
Hinten .......................................................... 1,0 Bar
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
6.1.
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