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REGULIERUNG DES ANTRIEBSHEBELS
stellen, bis man ein Spiel von 0,5 mm zwischen der
Bremsbacke (10) und dem Hebel (11) zum Ent-
sperren erreicht.
C) Regulierung der Kupplungsvorrichtung
Während der Fahrt wird der Hebel durch eine
Kupplungsvorrichtung in der vorgewählten Position
gehalten. Sie besteht aus einem Segment (12), das
zwischen zwei Kupplungsscheiben (13) läuft, die
durch eine Feder (14) zusammengehalten werden.
Die Spannung der Feder (14) wird durch die Mutter
(15) reguliert, bis man bei losgelassenem Pedal eine
Länge von 18 mm erhält. Prüfen, ob die Kupplungs-
scheiben (13) in Ordnung und frei von Ölspuren
sind. Falls nicht, sind sie zu ersetzen [siehe 6.11].
D) Regulierung des Rückzugsseils des Hebels
u Die Radabdeckung heben [siehe 2.5].
Die Einstellung muss bei losgelassenem Pedal und
mit dem Steuerhebel im Leergang durchgeführt
werden.
Die Quote der Feder (16) prüfen und die Einstell-
mutter (17) betätigen, bis man eine Länge von 74 -
76 mm erreicht, gemessen an den Außenseiten der
Ösen.
Nach dieser Regulierung muß bei eingelegter Fes-
tstellbremse zwischen dem Hebel (18) und der
Feststellvorrichtung (19) ein Spiel von 0,5 ÷ 1 mm
bestehen.
u Die Radabdeckung schließen [siehe 2.5].
E) Regulierung
der
vorrichtung der Hebel
Falls der Haken der Feststellvorrichtung ausgebaut
oder ersetzt worden ist, muß man die Position des
Endstücks (20) in Bezug auf die Hebel (21) und (22)
regulieren.
Diese Position muß so beschaffen sein, daß das
Endstück (20) nicht in die schwingende Bewegung
des Hebels (21) eingreift und gleichzeitig den Hebel
(22) blockiert.
u Die Radabdeckung heben [siehe 2.5].
Den Antriebshebel in die "Leerlaufposition" stellen
und die Feststellbremse einlegen.
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
4.5.
2
Position
der
Feststell-
12
13
14
74 - 76 mm
16
0,5 - 1 mm
18
21
72
2006
••••
von
bis
2 / 3
Seite
18
mm
15
17
19
22
20
3/2006
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