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5.6 AUSBAU DES MOTORS
Wegen der Möglichkeit, verschiedene Motorarten
einzusetzen, beziehen sich die im folgenden
beschriebenen Arbeitsphasen auf die Operatio-
nen, die allen Motorarten gemein oder ähnlich
sind.
u Die Radabdeckung umkippen [siehe 2.5].
Das Messer ausschalten, um dessen Treibriemen zu
entspannen. Es ist außerdem angebracht, auch den
Antriebsriemen zu lockern.
Dies erzielt man durch ...
➤ Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:
Festziehen der Feststellbremse.
➤ Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:
die Feder (1) des Spanners aushaken.
Die Zentralschraube (2) ausschrauben und die Rie-
menscheibe (3) von der Welle herausziehen.
Falls beim Herausziehen Schwierigkeiten auftreten,
ist die Spezial-Ausziehvorrichtung zu verwenden,
die in die Bohrungen (4) der Riemenscheibe einge-
führt wird. Dabei ist darauf zu achten, daß die
Schraube (2) nicht vollständig ausgeschraubt wird,
so daß die Ausziehvorrichtung auf den Schrauben-
kopf drückt und die Gewindebohrung der Welle
nicht beschädigt.
Die Schutzvorrichtung für den Auspuff (5) ausbauen
(für die verschiedenen Motortypen unterschiedlich
konfiguriert), die Kabelsteuerung des Beschleuni-
gers und alle elektrischen Kabel trennen.
Den Kraftstoffhahn schließen und den Kraft-
stoffschlauch herausziehen. Darauf achten, daß
kein Benzin ausläuft.
Alle Befestigungsschrauben des Motors am Fahr-
gestell ausfindig machen und ausschrauben, den
Motor fest greifen und mit der erforderlichen Vor-
sicht hochheben. Dabei beachten, daß das Gewicht
rund 25 - 35 kg beträgt.
ANMERKUNG
Einige Motortypen können die Befestigung mit
Schrauben verschiedener Längen an verschiede-
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KUNDENDIENSTHANDBUCH
5.6.
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