Yamaha WaveRunner FX160 Wartungshandbuch Seite 337

POWR
POINTS PARTICULIERS
D'ENTRETIEN
Dépose des arbres à cames
1. Installez:
• Pointeau de comparateur à
cadran
• Support de comparateur à cadran
1
(dans l'orifice de la bougie n° 1)
• Comparateur à cadran 2
Support de comparateur à
cadran:
90890-06583
Pointeau de comparateur à
cadran:
90890-06584
Jeu de support de
comparateur à cadran:
YW-06585/90890-06585
Comparateur à cadran:
YU-03097/90890-01252
2. Tournez l'accouplement d'entraî-
nement dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, puis véri-
fiez à l'aide d'un comparateur si le
piston du cylindre n° 1 est au PMH
de la compression.
N.B.:
Lorsque le PMH de la compression est
atteint, les bossages des arbres à cames
sont orientés dans des sens opposés.
3. Faites les marques d'alignement a
sur la chaîne de distribution et sur
les pignons d'arbres à cames.
4. Déposez:
• Tendeur de chaîne de distribu-
tion 1
• Joint
ARBRES A CAMES
NOCKENWELLEN
EJES DE LEVAS
WARTUNGSHINWEISE
Ausbau der Nockenwellen
1. Einbauen:
• Meßuhrzeiger
• Meßuhrständer 1
(in die Zündkerzenbohrung
Nr. 1)
• Meßuhr 2
Meßuhrständer:
90890-06583
Meßuhrzeiger:
90890-06584
Meßuhrständersatz:
YW-06585/
90890-06585
Meßuhr:
YU-03097/90890-01252
2. Die
Gegenuhrzeigersinn
und dann mit der Meßuhr kon-
trollieren, ob der Zylinder Nr. 1
am oberen Totpunkt (OT) des
Kompressionshub ist.
HINWEIS:
Der obere Totpunkt im Kompressi-
onshub kann vorgefunden werden,
wenn die Nockenwellenerhebungen
voneinander abgewandt sind.
3. Die Ausrichtungsmarkierungen
a auf der Steuerkette und den
Nockenwellenzahnrädern
anbringen.
4. Ausbauen:
• Steuerkettenspanner 1
• Dichtung
Antriebskupplung im
drehen
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PUNTOS DE SERVICIO
Desmontaje de los ejes de levas
1. Instalar:
• Aguja de galga de cuadrante
• Soporte para galga de cuadrante
1
(en el orificio de la bujía nº 1)
• Galga de cuadrante 2
Soporte para galga de
cuadrante:
90890-06583
Aguja de galga de
cuadrante:
90890-06584
Conjunto de soporte para
galga de cuadrante:
YW-06585/90890-06585
Galga de cuadrante:
YU-03097/90890-01252
2. Gire el acoplamiento de la transmi-
sión en el sentido contrario al de las
agujas del reloj y, con una galga de
cuadrante, compruebe si el cilin-
dro n.º 1 se encuentra en el PMS de
la carrera de compresión.
NOTA:
El PMS de la carrera de compresión
corresponde al momento en que los
lóbulos del eje de levas están apartados
uno de otro.
3. Realice las marcas de alineación a
en la cadena de distribución y en
los piñones del eje de levas.
4. Extraer:
• Tensor de la cadena de distribu-
ción 1
• Junta
F
D
ES