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Der Front-Airbag (Fahrer- und Beifahrer-
seite) ist eine Einrichtung zum Schutz bei
mäßigem oder heftigem Frontalaufprall
durch das Dazwischenfügen des Luftsacks
zwischen Passagier und Lenkrad oder Ar-
maturenbrett.
Bei einem Aufprall verarbeitet ein elek-
tronisches Steuergerät die von einem Ver-
zögerungssensor kommenden Signale
und veranlaßt, falls erforderlich, das Auf-
blasen des Airbags.
Der Luftsack füllt sich sofort und schützt
somit den Körper der vorderen Passagiere
vor den Strukturen, die evtl. Verletzungen
verursachen könnten. Sofort danach ent-
leert sich das Kissen.
Der Front-Airbag (Fahrer und Beifahrer)
ist kein Ersatz, sondern eine Ergänzung
für den Sicherheitsgurt, der beim Fahren
immer angelegt werden sollte, wie es die
Gesetzgebung in Europa und in den mei-
sten außereuropäischen Ländern auch vor-
schreibt.
Bei einem Aufprall würde ein nicht ange-
schnallter Fahrgast nach vorn fallen und
mit dem sich noch aufblasenden Kissen in
Berührung kommen. In diesem Fall ver-
ringert sich der Schutz des Luftkissens.
Die Front-Airbags sind für den Schutz
der Insaßen bei Frontalunfällen bestimmt,
und werden daher bei anderen Aufprallar-
ten nicht aktiviert (seitlich, hinten, Über-
schlagen, usw.), was kein Anzeichen ei-
nes Systemmangels ist.
Beim Aufprall gegen stark verformbare
oder bewegliche Gegenstände (wie z.B.
Pfähle der Straßenverkehrsschilder, Kies
oder Schneehaufen usw.) oder wenn die
Frontfläche des Fahrzeugs nicht beein-
trächtigt wird (z.B. der Aufprall der Stoß-
stange gegen die Leitplanke) oder Unter-
fahren anderer Fahrzeuge oder Leitplan-
ken (z.B. unter einen Lastkraftwagen),
können sich die Airbags nicht aktivieren,
da sie keinen zusätzlichen Schutz zu den
Sicherheitsgurten bieten und somit ihre
Aktivierung unnötig wäre.
Eine nicht erfolgte Aktivierung in diesen
Fällen bedeutet daher nicht eine mangel-
hafte Funktionsweise des Systems.
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