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A - Normaler Reifendruck: gleich-
mäßige Profilabnutzung.
Ein richtiger Reifendruck gewährleistet
eine lange Lebensdauer und die beste Lei-
stung, da das Profil auf seiner gesamten
Breite wirkt und die Abnutzung gleich-
mäßiger ist.
Dieser Zustand bewirkt außerdem fol-
gendes:
– Eine bessere Straßenlage des Fahr-
zeugs.
– Max. Leichtgängigkeit und Genauig-
keit der Lenkung.
– Einen geringeren Kraftstoffverbrauch
aufgrund des geringeren Rollwiderstandes
des Rades.
B - Zu niedriger Reifendruck:
stärkere Profilrandabnutzung.
Ein zu niedriger Reifenfülldruck bewirkt
einen unregelmäßigen Verschleiß des Pro-
fils (vor allem auf den Seiten) sowie eine
Überhitzung desselben, was zum Loslö-
sen der Reifenelemente und zu Schäden
der Reifenkarkasse führen kann.
Diese Schäden könnten ein plötzliches
Entweichen der Luft oder ein Bersten des
Reifens verursachen.
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C - Zu hoher Reifendruck: stärke-
re Abnutzung der Profilmitte
Ein zu hoher Reifenfülldruck bewirkt hin-
gegen:
– Eine unregelmäßige Abnutzung des
Profils, und zwar stärker in der Mitte.
– Eine Verringerung des Fahrkomforts.
– Eine höhere Empfindlichkeit des Rei-
fens gegenüber Stößen.
ZUR BEACHTUNG Der Anstieg des
Reifenfülldrucks beim Fahren ist eine
natürliche Erscheinung. Deshalb bei einer
ausnahmsweisen Druckkontrolle bei war-
men Reifen, den Druck nicht reduzieren.
Auswuchten der Räder
Im Werk wird jede Felge samt Reifen
statisch und dynamisch ausgewuchtet.
Beim Erneuern der Reifen müssen die Rä-
der ausgewuchtet werden, um Unstabi-
lität beim Fahren, Verschleiß der Len-
kungsorgane und unregelmäßigen Reifen-
verschleiß zu vermeiden.
Beim Auswuchten der
Leichtmetallräder nur o-
riginale Gegengewichte
von Alfa Romeo verwenden.
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