Leistungsreduzierung Beim Betrieb Mit Niedriger Drehzahl - Danfoss VLT HVAV FC 102 Produkthandbuch

Technische Daten
9.2.5 Leistungsreduzierung beim Betrieb mit
niedriger Drehzahl
Wenn ein Motor an den Frequenzumrichter angeschlossen ist,
muss für eine ausreichende Kühlung des Motors gesorgt sein.
Die Wärmeentwicklung ist abhängig von der Motorlast sowie
der Betriebsdrehzahl und der Betriebszeit.
Anwendungen mit konstantem Drehmoment (CT-Modus)
Bei Anwendungen mit konstantem Drehmoment können im
niedrigen Drehzahlbereich Probleme auftreten. In Anwendun-
gen mit konstantem Drehmoment kann es bei niedriger
Drehzahl aufgrund einer geringeren Kühlleistung des
Motorlüfters zu einer Überhitzung des Motors kommen.
Soll der Motor kontinuierlich mit weniger als der Hälfte der
Nenndrehzahl laufen, so muss dem Motor zusätzliche Kühlluft
zugeführt werden (oder es ist ein für diese Betriebsart
geeigneter Motor zu verwenden).
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Legende: ─ ─ ─ ── ─ ─ ─Typisches Drehmoment bei quadratischer Last ─•─•─•─Max. Drehmoment bei Zwangskühlung ‒‒‒‒‒Max. Drehmo-
ment
Hinweis 1) Im übersynchronen Drehzahlbetrieb nimmt das verfügbare Motordrehmoment umgekehrt proportional zur Drehzahlerhöhung ab.
Dies ist in der Auslegungsphase zu beachten, um eine Motorüberlastung zu vermeiden.
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Produkthandbuch für VLT
Max. Last eines bei 40 °C von einem Frequenzumrichter des Typs VLT FCxxx gesteuerten Standardmotors
MG.11.AD.03 - VLT
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HVAC Drive
Alternativ kann auch die relative Belastung des Motors verrin-
gert werden, indem man einen größeren Motor einsetzt, was
jedoch durch die Leistungsgröße des Frequenzumrichters
eingeschränkt ist.
Anwendungen mit variablem (quadratischem) Drehmoment
In Anwendungen mit variablem Drehmoment (z. B. Zentrifu-
galpumpen und Lüfter), in denen das Drehmoment in quadra-
tischer und die Leistung in kubischer Beziehung zur Drehzahl
steht, ist eine zusätzliche Kühlung oder Leistungsreduzierung
des Motors nicht erforderlich.
In der nachstehenden Abbildung liegt die typische Kurve für
das variable Drehmoment in allen Drehzahlbereichen unter
dem maximalen Drehmoment bei Leistungsreduzierung und
dem maximalen Drehmoment bei Zwangskühlung.
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