Drive Operation; Recommendations For Operation - Reely ROAD LEOPARD RTR Montageanleitung

4 P
RÉPARATIONS
4.9
I
NSTRUCTIONS DE RODAGE DU MOTEUR
En principe, respectez les conseils suivants lors de la phase de rodage :
- Bas régime
- Mélange riche carburant - air
- Cycles de course courts avec des phases de refroidissement (env. 3 minutes à chaque fois)
- Période de rodage (pure durée de marche du moteur) d'au total 45 minutes
C :
ARBURANT
L'addition de nitrométane dans le carburant pour modèle réduit augmente l'efficacité d'allumage du carburant et de
par là la puissance du moteur.
Utilisez dans la phase de rodage un carburant pour modèle réduit avec une teneur faible de nitrométhane
afin de prévenir la surchauffe du moteur. De plus, le carburant devrait contenir une part élevée en huile (réglage
« riche » du carburateur). Ceci améliore la lubrification du moteur jusqu'à ce que les pistons et la chemise du cylind-
re soient rodés.
Aprés avoir fait le plein et démarré le moteur comme décrit ci-dessus, vous pouvez commencer le rodage du
moteur.
1 :
ÈRE PHASE DE RODAGE
Accoter le modèle de sorte que les roues puissent pendre librement et effectuer la première phase de
rodage, le modèle étant arrêté !
Afin de pouvoir exploiter ultérieurement la pleine puissance du moteur, laissez le moteur consommer 2
pleins de carburant avec un réglage « riche » du carburateur.
Ceci est indiqué par le dégagement d'une fumée blanche par le pot d'échappement.
Après chaque fonctionnement du moteur (plein de carburant), il faut veiller à laisser refroidir suffisamment le moteur.
Vous pouvez ensuite „maigrir» le mélange en vissant le pointeau principal peu à peu vers l'intérieur.
- Laissez le capuchon de bougie mis en place et laissez chauffer le moteur pendant env. 1 minute sans accélérer.
- A cet effet, dévissez un peu le pointeau principal (augmenter le débit) – Retirez le capuchon de bougie après cette
phase de chauffe du moteur.
- Laissez le moteur rouler dans de courts intervalles de 2-3 minutes environ, avec des phases de refroidissement
intermédiaires.
Augmentez légèrement le régime en accélérant par à-coups.
Pendant cette phase, le moteur ne tourne qu'irrégulièrement et le modèle ne roule que difficilement.
- Arrêtez le moteur au bout de 2-3 minutes
- Laissez le moteur refroidir pendant env. 10 minutes.
2
IÈME PHASE DE RODAGE
- Diminuez légèrement le réglage «riche» du moteur en vissant le pointeau principal d'un 1/8 de tour vers l'intérieur et
redémarrez le moteur.
- Laissez le moteur rouler à courts intervalles de 2-3 minutes environ, avec des phases de refroidissement intermédi-
aires.
Le moteur doit absorber maintenant mieux le carburant ; il dégage, toutefois, encore de la fumée.
Si le moteur roule brièvement puis s'arrête de soi, dévissez alors un peu le pointeau principal.
- Arrêtez à nouveau le moteur et
- laissez-le refroidir pendant env. 10 minutes.
- Répétez cette opération et baissez à chaque fois la richesse du mélange.
3
ÈME PHASE DE RODAGE
Le véhicule peut rouler maintenant à une vitesse lente (à moitié du régime maximal) pendant trois autres pleins de
carburant.
Un réglage trop maigre du mélange provoque une surchauffe et le grippage du moteur.
Pour une longue durée de vie du moteur, choisissez un réglage légèrement riche et un carburant avec une part suffisante
d'huile (de préférence 16 % min.)
La durée de fonctionnement (durée de marche pure) du moteur doit au total s'élever à 45 minutes.
Après cette durée de fonctionnement, le rodage du moteur devrait être fini. Le moteur est rodé si vous parvenez à le faire
rouler à froid et sans bougie d'allumage et sans résistance sensible.
C'est seulement à partir de maintenant que le moteur puisse être exploité à pleine puissance.
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Notice d´Utilisation 4WD Stadium Buggy Chassis LEOPARD réf. 23 40 40
5 D
RIVE OPERATION
Enrich the mix by adjusting the main nozzle needle again, but keep the setting lean so that the model runs perfectly.
NOTE! It is always extremely important not to make the mix too lean!
Keep in mind that the engine lubrication is effected via the oil contained in the fuel.
Too little oil in the air/fuel mix causes engine overheating and piston seizure due to inadequate lubrication.
During operation, a light white trail of smoke coming out of the exhaust pipe should always be visible.
If this is not the case, stop the engine immediately and enrich the mix.
Also make sure that sufficient air circulates around the cylinder head, in order to avoid overheating.
If necessary, effect a corresponding opening in the car body.
The optimal engine operating temperature is approx. 100 – 120°. Check the temperature with a drop of water
on the cooling head. If the water evaporates abruptly, the engine is too hot.
In operating temperature, the water evaporates in 3 – 4 seconds.
- Make sure that the rechargeable batteries of transmitter and receiver are fully charged.
- Check the range of the remote control transmitter and the function of the RC- System.
- Always try to drive the model at high revolutions!
- Avoid brief, strong throttle bursts when you want to drive slowly!
- Avoid frequent slow driving with slipping clutch!
- Always drive with attached car body.
Thus, you protect yourself against burns if you touch the engine and the manifold by accident and you protect the
components from falling stones.
Bear in mind that the operation of remote controlled vehicles has to be learned step by step.
Start with simple driving exercises, e.g. circular driving
- Use simple plastic cups as pylons to delimit a course.
- Get used the driving behavior in curves.
- Practice steering when the model runs towards you!
- Start with a dual rate setting of 100%
5.1
R
ECOMMENDATION FOR OPERATION
Fuel
The selection of the appropriate fuel has a significant impact on the performance characteristics of the engine.
The addition of nitromethane in the model fuel increases the ignitability of the fuel and thereby the performance of the
engine.
The oil part in the fuel ensures the lubrication of the engine; the engine is "self lubricating".
In the break-in phase, a special RC car fuel with max. 16% nitromethane should be used.
After the regulatory run-in of the engine (after a mere operating time of approximately 45 minutes), you can use a fuel with
a percentage of max. 25% nitromethane.
Never use fuel for RC plane engines! The percentage of oil in such fuels is too low (too little lubrication), which
causes the engine to overheat, thus leading to serious damages.
Glow plug
The selection of the glow plug has also an impact on the performance of the engine. For the break-in phase, you should
use a "hot" glow plug (also for high performance engines). After the break-in phase, you can change to a glow plug with
middle or "cold" calorific value.
Never use glow plugs for 4-stroke plane engines! A wrong glow plug causes the engine to run incorrectly
and complicates the tuning of the engine.
Surge and overheating can destroy the glow plug. Take note of the power data and preheat with the correct tension;
disconnect the tension immediately after the engine has started.
Air filter
Never drive without air filter!
The air filter prevents dirt from penetrating into the engine via the intake air. Already small
dust particles that get between cylinder liner and piston via the intake air, cause the piston to get stuck or
to get seized, which can destroy the engine and lead to consequential damages in the drive section.
Moisten the air filter additionally with a thin fluid machine oil in order to filter out the smallest dust particles.
© REELY 03/07
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