Advanced Tuning; Rear Wheels - Reely ROAD LEOPARD RTR Montageanleitung

3 D
ESCRIPTION DU MODÈLE
Bloc de pincement des roues
Paliers arrières des bras transversaux inférieurs. Selon l'écartement des trous, les bras transversaux sont disposés dans
un angle (pincement des roues) ou parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule.
Bras transversal
Demi-axe transversalement à la direction de marche, relie la suspension des roues (tourillon, fusée d'essieu et pivot de
l'essieu avant) au châssis.
Carburateur à robinet-vanne
Le déplacement du clapet d'étranglement (« poussin ») permet de régler l'alimentation en air du
moteur, en même temps, le pointeau conique d'une vanne à pointeau (pointeau de ralenti) est dépla-
cé, modifiant ainsi la quantité de carburant qui traverse le carburateur
Châssis
Le « cadre » de la voiture, il s'agit de la plaque de support.
Commande
Pilote Emetteur Récepteur
Démarreur à rotor
Dispositif de démarrage à commande électrique pour les moteurs à combustion de modèles réduits.
L'axe du démarreur à rotor s'engrène dans un adaptateur situé sur le couvercle du carter de vilebre-
quin et fait ainsi tourner le vilebrequin via un tenon jusqu'à ce que le moteur démarre.
Déport de roue
inclinaison du niveau des roues par rapport à la perpendiculaire :
Différentiel
Mécanisme de différentiel. Compense les différences de régimes, par ex. entre la roue située vers le rayon intérieur d'un
virage et celle du rayon extérieur d'un virage.
Filtre à air
Le filtre à air est en mousse et prévient la pénétration de poussière et d'impuretés par l'orifice d'aspiration dans le carbura-
teur et le moteur.
Fusée d'essieu
C'est là que tourne l'essieu. Sur les fusées d'essieu avant se trouvent les leviers de commande des roues.
Jeu de roulement ABC
ABC signifie «Aluminium», «Brass (laiton)» et «Chrome (chrome)». L'aluminium avec sa
faible dilatation thermique
et son faible poids sert de matériau de base pour le piston, le cylindre est fabriqué en lai-
avec une surface de roulement chromée.
Levier (bras du servo)
Levier, rondelle ou croisillon avec 4 leviers de commande qui transmet le mouvement de rotation du servomoteur via le
levier de commande des roues.
Levier sur porte-fusée
Bras de levier sur la fusée d'essieu (levier de commande des roues). Déplacer la barre d'accouplement vers la droite et la
gauche au moyen de ce levier permet de braquer les roues.
Levier sur porte-fusée (=levier de commande de roue)
Bras de levier sur la fusée d'essieu. Déplacer la barre d'accouplement vers la droite et la gauche au moyen de ce levier
permet de braquer les roues.
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Servo de direction Direction
Servo d'accélération/ Moteur Différentiel central (4WD)
de freinage
Différentiel de l'essieu arrière
Akku de récepteur
Différentiel de l'essieu avant
Déport positif Déport négatif
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Notice d´Utilisation 4WD Stadium Buggy Chassis LEOPARD réf. 23 40 40
6 S
ET
The throttle/brake linkage should have the following impact:
- Full throttle:
Carburetor slide fully opened, brake has no impact
- Idle speed:
Carburetor slide fully in, adjusting rings are loose on the brake levers.
- Brake:
Carburetor slide fully in, throttle linkage presses against spring resistance,
brake lever fully deflected
6.6
A
DVANCED
S D
ETTING THE IFFERENTIALS
The differentials of the LEOPARD are filled with grease. The viscosity of the grease leads to a lock of the differential which is
suitable for most terrains and conditions. By exchanging the grease against highly viscose silicone differential oil the locking
effect can be modified. The higher the viscosity, the greater the locking effect.
- If the model swerves in bends when loaded, you can loosen the rear differential or lock the front differential.
- If the model understeers when loaded, lock the rear differential or loosen the front differential.
You can choose between silicone oil with a viscosity of XR 1,000 (small locking effect) to XR 50,000 (great
locking effect).
NOTE! We only recommend exchanging the transmission grease to experienced users who know their
model and have adequate technical skills for taking out and disassembling the differentials.
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S T
ETTING THE OE
To set the toe-in of the rear wheels the toe-in block has to be exchanged.
- Pull the E-rings from the axles of the lower transverse links.
If you exchange the toe-in block with another one with a greater hole distance,
the transverse links are no longer parallel to the longitudinal axis of the vehicle,
but at an angle. The alignment angle of the rear wheels changes accordingly.
ton
M
ECHANICAL LOWERING
For lowering the chassis, it is possible to
mechanically limit the top-out path.
To do so, one screw each can be screwed in from the top into the bottom trans-
verse links, supporting against the chassis.
© REELY 03/07
-U
P
Full throttle
Carburetor outlet
Completely open
Brake has no
impact
T
UNING
- R W
IN OF THE EAR HEELS
Braking
Carburetor outlet
approx. 1 mm
Full brake impact
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