Inhaltsverzeichnis
Werbung
3
B
ESCHRIJVING VAN HET MODELVOERTUIG
Demperbrug
Het bovenste einde van de schokdempers van een as (rechts en links) is vooraan of achteraan aan de demperbrug
geschroefd.
De schokdempers zijn dus in zekere zin via de demperbrug met elkaar verbonden.
Differentieel
Compensatiedrijfwerk. Compenseert verschillende toerentallen tussen bv. de wielen in binnen- en buitenbochten.
Fusee
Daarin draait de wielas. Aan de voorste fusees zijn de stuurhevels.
Fuseepen
Stuuras van het wiel. Verbindt de fusee draaibaar met de fuseedrager (tussen bovenste en onderste wieldraagarm).
Gasklepaanslagschroef
Regelt de minimum luchttoevoer naar de carburateur in de stationair.
Gas/remservo
De servo stuurt zowel de carburateurschuif als de schijfremmen.
Hoofdsproeier
Regelt de brandstoftoevoer naar de carburateur.
Hydraulische schokdempers
De schokdemper bestaat uit een schroefveer met een oliegevulde cilinder in het centrum waarin een zuiger op en neer
kan gaan. De schroefveer steunt op de veerzitting aan het einde van de zuigerstang en - afhankelijk van de uitvoering
- een oogschroef of een veervoorspanner aan de buitenkant van de cilinder. De veervoorspanning kan met de oogschroef
traploos ingesteld worden of met veervoorspanners met verschillende diktes stap voor stap ingesteld worden. De veer
dempt het uitsturen van de ashelften als er over bodemoneffenheden gereden wordt. Het in- en uitveren wordt afgeremd
door de zuiger in de olie. Door de keuze van verschillende demperoliën kunnen de dempingseigenschappen gevarieerd
worden. De schokdemper is tussen de demperbrug boven en de onderste wieldraagarm bevestigd. De inveerweg wordt
door een kunststof manchet beperkt.
De veervoorspanning kan - afhankelijk van de uitvoering - met oogschroeven traploos ingesteld worden of stap voor stap
met veervoorspanners met verschillende diktes ingesteld worden.
Luchtfilter
De luchtfilter is van schuimplastic en verhindert dat stof en verontreinigingen via de aanzuigopening in de carburateur en
de motor binnendringen.
Ontvanger
Ontvangt en „vertaalt" de stuursignalen van de afstandsbedieningszender (richting en intensiteit) voor de servo en de
rijregelaar. Het ontvangerkristal dat op het zenderkristal afgestemd is zorgt voor een perfecte communicatie tussen de
zender en ontvanger. De zender-
en het ontvangerkristal zijn zo op elkaar afgestemd dat de signalen van parallel
gebruikte zenders geen invloed op de ontvanger (en het modelvoertuig) hebben.
RC-model
„Radio Controlled", om precies te zijn: „Remote Controlled" modelvoertuig.
Resonantiegeluidsdemper
De resonantiegeluidsdemper zorgt enerzijds voor de geluidsdemping en anderzijds voor een optimale ontwikkeling van het
vermogen van de motor.
Rotorstarter
Elektrisch aangedreven startinrichting voor verbrandingsmotoren van modelbouwproducten.
De as van de rotorstarter grijpt in een adapter op het deksel van het carter en draait zo via een
meenemer de krukas tot de motor opstart.
Schokbrekers
Van stootwerende kunststof, ver naar boven getrokken. Voor een uitstekende demping bij frontale botsingen.
106
Gebruiksaanwijzing 4WD Stadium Buggy Chassis LEOPARD No. 23 40 40
6
S
-U
ET
P
Die Gas-/Bremsgestänge sollten jetzt folgende Wirkung haben:
-
Vollgas:
Vergaserschieber voll herausgezogen, Bremse zeigt keine Wirkung
-
Leerlauf:
Vergaserschieber ganz eingefahren, Stellringe am Bremsgestänge liegen locker an den Bremshebeln an.
-
Bremsen:
Vergaserschieber ganz eingefahren, Gasgestänge drückt gegen Federwiderstand,
Bremshebel ganz ausgelenkt
E
D
INSTELLEN DER
IFFERENZIALE
Die Differenziale des „LEOPARD" sind mit Fett gefüllt. Die Viskosität des Fettes bewirkt eine Sperrung des Differenzials,
die für die meisten Gelände und Einsätze geeignet ist. Durch den Austausch des Fettes gegen hochviskoses Silikon-
Differenzialöl kann die Sperrwirkung verändert werden. Je höher die Viskosität, desto höher die Sperrwirkung.
-
Wenn das Modell unter Last in der Kurve ausbricht, können Sie das hintere Differenzial lösen bzw. das vordere
sperren.
-
Wenn das Modell unter Last untersteuert, sperren Sie das hintere, bzw. lösen Sie das vordere Differenzial.
Sie können zwischen Silikonöl der Viskosität XR 1.000 (geringe Sperrwirkung) bis XR 50.000 (hohe
Sperrwirkung) wählen.
ACHTUNG! Wir empfehlen den Austausch des Getriebefettes nur dem erfahrenen Modellpiloten, der sein
Modell beherrscht und der über ausreichende technische Kenntnisse verfügt, die zum Ausbau und zur
Demontage der Differenziale nötig sind.
E
V
H
INSTELLEN DER
ORSPUR DER
INTERRÄDER
Zum Einstellen einer Vorspur der Hinterräder muss der Vorspurblock ausge-
tauscht werden.
-
Dazu ziehen Sie die E-Ringe von den Achsen der unteren Querlenker.
Wenn Sie den Vorspurblock durch einen anderen mit größerem
Lochabstand ersetzen, stehen die Querlenkerachsen nicht mehr parallel zur
Fahrzeuglängsachse, sondern in einem Winkel dazu. Entsprechend ändert
sich auch der Spurwinkel der Hinterräder.
M
T
ECHANISCHE
IEFERLEGUNG
Für die Tieferlegung des Chassis besteht auch die Möglichkeit einer
mechanischen Begrenzung des Ausfederweges.
Dazu kann jeweils eine Schraube von oben in die unteren Querlenker einge-
dreht werden, die sich gegen das Chassis abstützt.
© REELY 03/07
Bremsen
Vollgas
Vergaserdurchlass 1 mm
Vergaserdurchlass
ganz geöffnet
Bremse ohne
volle Bremswirkung
Wirkung
27
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
