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REMSERVO INBOUWEN
Werkwijze en instelling van de gas/remstangen
Met de gas/remstangen worden tegelijk twee functies uitgevoerd via twee tegenover elkaar liggende servostuurhevels.
Via de gasstang wordt de luchttoevoer naar de motor geregeld door de "carburateurschuif" te verschuiven.
Tegelijkertijd wordt de stationairsproeier (conische naald van een naaldafsluiter) verschoven en wordt dus de door de
carburateur stromende hoeveelheid brandstof veranderd.
Wordt de gasstang verder dan de stationaire stand geschoven (mechanisch eindpunt van de schuif), dan drukt de
servohevel tegen een veeraanslag.
Nu begint het werkgebied van de remstang die via twee excentrieken de remblokjes van de voorste en achterste schijfrem
samendrukt.
De positionering van de stelringen (de mechanische eindpunten) van de aanslagveer aan de gasstang en aan
de remstang werden in de fabriek ingesteld en zijn aan de mechanische eindpunten van de carburateur en de
schijfremmen aangepast.
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REMSERVO INBOUWEN
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Zet de servoas met behulp van de afstandsbedieningszender in
stationair.
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Zet de servo van bovenaf in de achterste uitsparing van de servoinbouwplaat en schroef deze vast met de kunststof
contra onderdelen.
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Servoas naar boven en het midden!
Controleer de stationair van de carburateur en stel deze eventueel in.
Door de luchtaanzuigopening (vóór het aanbrengen van de luchtfilter) is visuele
controle van de carburateurdoorlaat mogelijk.
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Stationair (ca. 1 mm open carburateurdoorlaat) indien nodig met de
stationairschroef (=gasklepaanslagschroef) bijstellen.
De stationairschroef is de kleine schroef onder de luchtaanzuigopening.
Stuurstangen monteren
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Kogelkop op de schroefdraad van de stuurstang schroeven.
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Stifttappen (1,5 mm) lichtjes in de stelringen schroeven.
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Stelring, veer en geleiding voor de gasstang op de gasstang schuiven.
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Gasstang op de kogel van de carburateurschuif steken.
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Geleiding voor de gasstang losjes op de achterste servohevel schroeven
en
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achterste stelring lichtjes tegen de gasstanggeleiding leggen en fixeren.
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Remstang met het dikkere uiteinde in de linker servostuurhevel hangen,
stelring erop schuiven en door de eerste
remkoppeling leiden.
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Tweede stelring erop schuiven, stang door de tweede remkoppeling
leiden en derde stelring erop steken.
-
Servohevel zo op de servoas positioneren en vastschroeven dat de
remstang ongeveer parallel met de lengteas van het voertuig is.
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De twee achterste stelringen losjes tegen de remhendels leggen en
fixeren.
Let erop dat de remstang en de gasstang elkaar niet belemmeren in
de positie volgas.
122
1mm
Gebruiksaanwijzing 4WD Stadium Buggy Chassis LEOPARD No. 23 40 40
3
M
ODELLBESCHREIBUNG
Resonanzschalldämpfer
Der Resonanzschalldämpfer dient einerseits der Geräuschdämmung, andrerseits der optimalen Leistungsentfaltung des
Motors.
Rotorstarter
Elektrisch betriebene Startvorrichtung für Modell-Verbrennungsmotoren.
Die Welle des Rotorstarters greift in einen Adapter am Kurbelgehäusedeckel und dreht so über
einen Mitnehmer die Kurbelwelle durch, bis der Motor anspringt.
Schiebervergaser
Durch Verschieben des „Drosselkükens" wird die Luftzufuhr zum Motor reguliert, gleichzeitig wird die
konische Nadel eines Nadelventils (Leerlaufdüsennadel) verschoben und so die durch den Vergaser
durchströmende Kraftstoffmenge verändert.
Servo
Stellmotor, dessen Welle sich in einem begrenzten Winkel in beide Richtungen dreht und mechanisch, über Hebel, eine
Steuerfunktion ausführt.
Servohebel (Servoarm)
Hebel, Scheibe oder Kreuz mit 4 Steuerhebeln, der die Drehbewegung des
Stellmotors über Anlenkhebel überträgt.
Servo-Reverse
(am Fernsteuersender) kehrt die Drehrichtung des Servos / die Fahrtrichtung um
Servo-Saver
Abgefedertes Zusatzgelenk zwischen Lenkservo und Spurstange. Plötzliche, harte Schläge auf die gelenkten Räder wer-
den über dieses Gelenk gedämpft und nicht direkt in das Servo eingeleitet.
Spurstange
Besteht meist aus drei beweglich miteinander verbundenen Hebeln. Die äußeren Spurstangen (bei einstellbarer Spur in
der Länge verstellbar) verbinden die Spurstangenhebel am Achsschenkel beweglich mit dem mittleren Spurstangenteil,
das vom Lenkservohebel rechts / links geschwenkt wird.
Spurstangenhebel
Hebelarm am Achsschenkel (Lenkhebel). Verschieben der Spurstange nach rechts und links bewirkt über diese Hebel ein
Einschwenken der Räder.
Stoßfänger
aus schlagzähem Kunststoff, hochgezogen, mit Streben aus Kunststoff für optimale Dämpfung bei einem Frontalaufprall.
Spur
Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung:
a)
Vorspur - Räder zeigen nach innen
b)
Nachspur - Räder zeigen nach außen
Sturz
Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten: positiver Sturz
Treibstofftank
Der Treibstofftank mit Schnellverschluss fasst 125 ccm und besitzt einen integrierten Kraftstofffilter. Der Tank ist über einen
Schlauch am Anschlussnippel im Deckel mit dem Resonanzschalldämpfer verbunden. Im Fahrbetrieb erzeugt so das
Abgas einen Überdruck im Tank, der die Treibstoffzufuhr zum Vergaser verbessert.
Trimmung
zur Feineinstellung der Servo-Neutralstellung. Die Trimmung ist den Ausschlägen der Fernsteuerhebel überlagert.
Dadurch lässt sich die Servo-Neutralstellung in die eine oder andere Richtung verschieben.
© REELY 03/07
a
b
negativer Sturz
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