Reely ROAD LEOPARD RTR Montageanleitung Seite 7

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ERWIJDEREN
NDERHOUD /
V
ERWIJDEREN
Als het product niet meer werkt, moet u het volgens de geldende wettelijke bepalingen voor afvalverwerking
inleveren.
U bent als consument wettelijk verplicht om alle lege batterijen en accu´s in te leveren; het afvoeren van lege
batterijen en accu´s via het gewone huisvuil is verboden!
Batterijen en accu´s met schadelijke stoffen worden gekenmerkt door nevenstaande symbolen die erop
wijzen dat deze batterijen / accu´s niet via het gewone huisvuil afgevoerd mogen worden. De aanduidingen
voor de gebruikte zware metalen zijn: Cd = cadmium, Hg = kwik, Pb = lood (de aanduiding staat op de
batterij / accu b.v. onder de vuilnisbak symbolen die links afgebeeld zijn).
Uw lege batterijen en accu´s kunt u bij de verzamelpunten van uw gemeente, in onze vestigingen en op
alle plaatsen waar batterijen en accu´s verkocht worden kosteloos inleveren.
Zo voldoet u aan uw wettelijke verplichtingen en draagt u bovendien een steentje bij ter bescherming van het
milieu!
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Gebruiksaanwijzing 4WD Stadium Buggy Chassis LEOPARD No. 23 40 40
3 M
ODELLBESCHREIBUNG
S T F
OLIDE ECHNIK FÜR JEDEN AHRSTIL
Sie suchen die Herausforderung, wollen Ihr Modell auf jedem Terrain bewegen.
So vielfältig wie das Gelände, das Ihnen mit diesem Fahrzeugtyp offensteht, sind auch die Möglichkeiten, das Fahrwerk auf
Ihren Fahrstil und Ihren Einsatzbereich abzustimmen. Eine 3 mm starke Bodenträgerplatte mit gekröpften Seiten garantiert
höchste Stabilität und Biegesteifigkeit. Zwei unabhängig voneinander einstellbare Scheibenbremsen für den Vorder- und
Hinterachsantrieb machen die Power des Modells jederzeit beherrschbar. Eine Failsafe-Elektronik stoppt das Modell bei
Überschreiten der Senderreichweite, bei Funkstörung oder bei Unterspannung.
Halbluft-Multispike-Reifen sorgen auch in "schwerem" Gelände für den richtigen Vortrieb.
Großzügig dimensionierte, einstellbare Öldruckstoßdämpfer und ein Querstabilisator an der Hinterachse sorgen für
Bodenhaftung und Straßenlage.
T I
ECHNISCHE NFORMATIONEN
M :
OTOR
Der 4WD Stadium Buggy LEOPARD wird von einem luftgekühlten 4,58 ccm Zweitaktmotor mit 2,15 kW (2,9 PS) angetrie-
ben. Schiebevergaser, Krümmer und Resonanzrohr sind bereits montiert.
Der neuartige Schiebevergaser aus Aluminium und Kunststoff überzeugt durch leichte Einstellbarkeit und ermöglicht damit
eine pefekte Motorabstimmung. Gestartet wird der Motor mit einem Rotor-Starter über einen Mitnehmer direkt an der
Kurbelwelle. Das Gewicht für einen permanent eingebauten Elektrostarter oder Seilzugstarter wird so eingespart.
Betrieben wird der Motor mit umweltfreundlichem Modelltreibstoff auf Methanol/Öl-Basis, der Tank mit praktischem
Schnellverschluss fasst 125 ccm.
A :
NTRIEB
Die Antriebskraft des knapp 3 PS starken Zweitaktmotors wird auf das gekapselte Mitteldifferenzial und von dort auf die
Differenziale in der Vorder- und Hinterachse übertragen.
Alle Differenziale haben Metall-Kegel- und Planetenräder, die Antriebswellen sind kugelgelagert.
F :
AHRWERK
Die Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern sowie die mit Feder-Vorspannern in der Federvorspannung einstellba-
ren Aluminium-Öldruckstoßdämpfer mit veränderbarem Anstellwinkel erlauben eine Optimierung der Straßenlage für alle
Ansprüche.
Zwei unabhängig voneinander einstellbare Scheibenbremsen mit Stahl-Bremsscheiben ermöglichen eine auf den Fahrstil
und das Gelände abstimmbare Bremsleistung an der Vorder- und Hinterachse.
Der einstellbare Servo-Saver schützt das Lenkservo im schweren Gelände.
Der Querstabilisator an der Hinterachse vermindert die Neigung des Modells zu untersteuern und macht so das
Fahrverhalten insgesamt agiler.
C
HASSIS
Die Bodenträgerplatte aus Aluminium sowie zwei Versteifungsstreben von der Vorderachse zum Mitteldifferenzial und vom
Hinterachsdifferenzial zum Chassis gewährleisten eine hohe Stabilität bei geringem Gewicht.
Diese Steifigkeit bewirkt eine gute Fahrstabilität, da der gewählten Fahrwerksabstimmung keine Federmomente aus dem
Chassis überlagert werden.
Das geringe Eigengewicht der speziellen Aluminium-Legierung kommt den Fahrleistungen zugute, und die hohe Stabilität
lässt das Modell kleinere Karambolagen unbeschadet überstehen.
T
UNING
Spannschrauben in den oberen Querlenkern erlauben die Einstellung des Radsturzes der Vorder- und Hinterachse,
die Spureinstellung erfolgt mit Spannschrauben in den Spurstangen.
Tuningteile sind optional erhältlich. So können Sie auf Wunsch jederzeit nachrüsten.
© REELY 03/07
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