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Kettenlader mit Gummiketten
13. Unterwagen
13-14
13-15
Hinweis: Die Metall-Gleitringdichtungen sind vierteilig und
bestehen aus einer äußeren Gummidichtung sowie einer
Metall-Gleitringdichtung auf jedem Rad sowie einer äußeren
Gummidichtung und einer Metall-Gleitringdichtung in jeder Nabe.
In zusammengebautem Zustand liegen die Hälften aneinander
an und laufen auf einer dünnen Ölschicht aufeinander, die
gegen Schmutz und Bruchstücke dichtet. Abbildung 13-14
zeigt die Komponenten, aus denen sich eine Gleitringdichtung
zusammensetzt. Abbildung 13-15 zeigt die Einzelteile der
Dichtungsbaugruppe.
13-16
Dichtflächen
Hälften der
Gleitringdichtung
Gummidichtungen
6.
7.
8.
9.
13-4
13-17
Nachdem die Räder abgenommen wurden, mit einem
Presswerkzeug die Achse und das Lager auf der entfernten
Seite wie abgebildet aus der Nabe drücken. (Abb. 13-16, 13-17)
Wenn das andere Lager zwecks Austausch ebenfalls ausgebaut
werden soll, dieses ebenfalls auspressen. Andernfalls kann
dieses Lager während der Reinigung in der Nabe verbleiben.
13-18
Alle Teile (einschließlich der Räder) sorgfältig mit
Reinigungslösung säubern und vor dem Zusammenbau
trocknen lassen. Die Innenflächen der Nabe abwischen,
um jegliche Lösungsmittel- und Ölrückstände zu entfernen.
(Abb. 13-18)
13-19
Das Lager und die Welle wie beim Ausbau vorgefunden
wieder in die Nabe einbauen. Dann das Lager zurück in die
Nabe auf die Welle pressen. (Abb. 13-19)
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