Scheppach HP2500S Originalbetriebsanleitung Seite 62

m ATTENTION : Ne faites jamais tourner le moteur
sans cartouche filtrante à air ou avec une cartouche
filtrante à air (4c, 4d) endommagée. La saleté pourrait
parvenir jusqu'au moteur, qui à son tour pourrait subir
de graves dommages. La garantie du fabricant devient
nulle.
12.7 Nettoyage/remplacement de la bougie d'allu-
mage (fig. 18)
m ATTENTION : Remplacez la bougie d'allumage uni-
quement lorsque le moteur est froid !
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois
après 10 heures de fonctionnement et, si nécessaire,
nettoyez-la avec une brosse en cuivre. Remplacer
ensuite la bougie d'allumage toutes les 50 heures de
fonctionnement si nécessaire.
1. Débrancher le câble de bougie d'allumage et éli-
miner l'éventuelle saleté dans la zone de la bougie
d'allumage.
2. Dévisser la bougie d'allumage (24) avec la clé à
bougie d'allumage fournie.
3. Contrôlez l'isolateur. En cas de dommages, par ex.
fissures ou éclats, remplacer la bougie d'allumage.
4. Nettoyez les électrodes de bougie d'allumage
avec une brosse métallique.
5. Vérifier l'écart entre les électrodes et le régler avec
un gabarit. Pour que le moteur reste performant, la
bougie d'allumage doit avoir le bon écart entre les
électrodes (0,7-0,8 mm).
6. Revisser la bougie d'allumage (24) à la main et la
serrer avec la clé à bougie d'allumage fournie d'en-
viron 1/4 de tour.
7. Placez le câble de bougie d'allumage sur la bougie
d'allumage (24).
m ATTENTION !
Une bougie d'allumage mal serrée peut surchauffer et
endommager le moteur. Un serrage trop important de la
bougie d'allumage peut endommager le filet dans la tête
de cylindre.
12.8 Nettoyage de la cuve de flotteur
m ATTENTION : Démontez la cuve de flotteur unique-
ment lorsque le moteur est froid !
1. Faites tourner le robinet d'essence (15) pour le
fermer.
2. Desserrez la vis de vidange (15a) de la cuve de
flotteur et vidangez le carburant dans un récipient
adapté.
3. Remontez la vis de vidange (15a).
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4. Desserrez la vis de fixation (15b) de la cuve de
flotteur.
5. Dévissez la cuve de flotteur et le joint radial.
6. Nettoyez les pièces.
7. Remontez la cuve de flotteur avec le joint radial à
l'aide de la vis de fixation (15b).
13. Stockage
m DANGER !
Risque d'incendie et d'explosion !
Le stockage du produit à proximité d'éventuelles
sources d'ignition présente un risque d'incendie et
d'explosion. Cela cause de graves blessures voire la
mort.
- Éliminez les éventuelles sources d'ignition, comme
les fours, les chauffe-eau au gaz, les séchoirs à
gaz, etc.
REMARQUE !
Risque d'endommagement !
Le stockage incorrect du produit peut endommager le
moteur.
- Stockez le produit à l'abri des saletés, de la pous-
sière et de l'humidité.
13.1 Stockage en cas de pauses prolongées :
Si la plaque vibrante n'est pas utilisée pendant plus de
30 jours, suivre les étapes ci-dessous pour la préparer
pour le stockage.
1. Videz complètement le réservoir d'essence (voir
section 13.4). L'essence stockée qui contient de
l'éthanol ou du MTBE devient insipide au bout
30 jours. L'essence insipide a une part élevée de
caoutchouc et peut ainsi obstruer le carburateur et
limiter l'alimentation en essence.
2. Vidanger l'huile moteur pendant que le moteur est
encore chaud. Versez de l'huile neuve. (voir sec-
tion 13.3.)
3. Utiliser des chiffons propres pour nettoyer la
plaque vibrante.
4. m N'utilisez pas d'agents de nettoyage agres-
sifs ou d'agents de nettoyage à base d'huile
pour nettoyer les pièces en plastique. Les pro-
duits chimiques peuvent endommager les plas-
tiques.
5. Stockez la plaque vibrante en position verticale
dans un bâtiment propre, sec et bien aéré.
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