Scheppach HP2500S Originalbetriebsanleitung Seite 112

Control previo al funcionamiento
• Compruebe todos los lados del motor en busca de
fugas de aceite o gasolina.
• Compruebe el nivel de aceite del motor.
• Compruebe el depósito de combustible: el depósito
debe estar al menos medio lleno.
• Compruebe el estado del filtro de aire.
• Compruebe el estado de los conductos de combus-
tible.
• Busque signos de daños.
• Compruebe que todas las cubiertas protectoras es-
tén colocadas y que todos los tornillos, las tuercas y
los pernos estén apretados.
9.1 Reposte el aceite del motor (fig. 12)
m Atención:
La placa vibratoria se entrega sin aceite de motor.
Por lo tanto, llene el aceite antes de la puesta en mar-
cha. Utilice aceite multigrado (SAE 10W-30 o SAE
10W-40, según la temperatura de funcionamiento).
Compruebe regularmente el nivel de aceite antes de la
puesta en marcha. Un nivel de aceite demasiado bajo
puede dañar el motor.
1. Coloque la placa vibratoria en una superficie ni-
velada y recta.
2. Desenrosque la varilla medidora de nivel de aceite
(14).
3. Llene el depósito con aceite de motor con ayuda
de un embudo (no incluido en el volumen de sumi-
nistro). Preste atención a la cantidad máxima de
llenado indicada en los datos técnicos. Introduzca
con cuidado el aceite hasta el borde inferior de la
tubuladura de llenado.
4. Limpie la varilla medidora de nivel de aceite (14)
con un paño limpio y sin pelusas.
5. Vuelva a colocar la varilla medidora de nivel de
aceite (14) y compruebe el nivel de aceite sin vol-
ver a enroscar la varilla medidora.
6. El nivel de aceite debe estar dentro de la marca
media de la varilla medidora de nivel de aceite.
7. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, añada la
cantidad de aceite recomendada. Para ello, preste
atención a la cantidad máxima de llenado indicada
en los datos técnicos
8. A continuación, enrosque de nuevo la varilla medi-
dora de nivel de aceite (14).
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9.2 Repostar gasolina (fig. 13)
m Atención:
La placa vibratoria se entrega sin gasolina. Por
lo tanto, deberá llenarlo de gasolina antes de su
puesta en marcha. Para ello, use gasolina Súper
E5/E10.
1. Limpie el entorno de la zona de llenado. Si el de-
pósito está sucio, se producirán fallos de funcio-
namiento.
2. Abra con cuidado la tapa del depósito (5) para elimi-
nar progresivamente cualquier posible sobrepresión.
3. Llene el depósito de gasolina (Súper E5/E10) con
ayuda de un embudo (no incluido en el volumen de
suministro). Preste atención a la cantidad máxima
de llenado tal como se describe en los datos téc-
nicos. Introduzca con cuidado la gasolina hasta el
borde inferior de la tubuladura de llenado.
4. Cierre de nuevo la tapa del depósito (5). Comprue-
be que el tapón del depósito quede herméticamente
cerrado.
5. Limpie el tapón del depósito y la zona de alrededor.
6. Compruebe que no hay fugas en el depósito ni en
los conductos de combustible.
7. Antes de arrancar el motor, aléjese por lo menos
tres metros del depósito.
• No utilice gasolina que ya haya sido utilizada y esté
sucia. No permita que entre suciedad o agua en el
depósito de gasolina.
10. Ponerlo en funcionamiento
10.1 Arranque del motor (figs. 1+2+9+10)
Interruptor de encendido/apagado (23) (fig. 10)
Con el interruptor de encendido/apagado (23) se activa
y desactiva el sistema de encendido. El interruptor de
encendido/apagado (23) debe estar en la posición ON
para que el motor funcione.
El motor se detiene cuando el interruptor de encendi-
do/apagado (23) se coloca en la posición OFF.
Palanca de aceleración (2)
Con la palanca de aceleración (2) se controla la ve-
locidad de la máquina. Al mover la palanca en las di-
recciones indicadas, el motor funciona más rápido o
más lento.
Rápido/posición de trabajo =
Lento/marcha al ralentí =
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