Scheppach HP2500S Originalbetriebsanleitung Seite 154

plnicí množství uvedené v tabulce technických
údajů.
m POZOR!
Nepřeplňujte nádrž! Příliš mnoho oleje v excentru
může snížit výkon a způsobit přehřátí excentru.
Výstředník
Excentrická hmotnost na excentrickém hřídeli uvnitř
skříně excentru je při vysokých rychlostech poháněna
spojkou a řemenovým hnacím systémem.
Tyto vysoké rychlosti otáčení hřídele způsobují rychle
pohyby stroje nahoru a dolů a také pohyb vpřed.
12.6 Údržba vzduchového filtru (obr. 17)
m NEBEZPEČÍ!
Nebezpečí požáru a výbuchu!
Při nesprávném čištění se palivo může vznítit a pří-
padně vybuchnout. To může způsobit těžké popále-
niny nebo smrt.
- Vzduchový filtr čistěte pouze vyklepáním.
- Nikdy nečistěte vzduchový filtr benzínem nebo hoř-
lavými rozpouštědly.
UPOZORNĚNÍ!
Nebezpečí poškození!
Provoz motoru bez vsazeného filtračního prvku může
způsobit poškození motoru.
- Nikdy nenechte motor běžet bez vsazeného prvku
vzduchového filtru.
Znečištěná vzduchová filtrační vložka (4c,4d) snižuje
výkon motoru omezením přívodu vzduchu do karburá-
toru. Pravidelná kontrola je proto nezbytná.
Vzduchový filtr by se měl kontrolovat po každých 50
provozních hodinách a podle potřeby vyčistit.
1. Povolte křídlovou matici (4a) a sejměte víko vzdu-
chového filtru (4).
2. Zkontrolujte víko vzduchového filtru (4), zda v něm
nejsou otvory nebo trhliny. Případně poškozenou
vložku vyměňte.
3. Povolte křídlovou matici na vnitřní straně (4b).
4. Vyjměte pěnový filtr (4c) a papírový filtr (4d) a vy-
měňte všechny vadné prvky.
5. Nečistoty na vnitřní straně filtrační skříně a víku
filtrační skříně (4) setřete čistým vlhkým hadrem.
Dávejte pozor na to, aby do otvoru nepronikly žád-
né nečistoty. Nasaďte víko vzduchového filtru (4)
po dobu čištění filtru zpět na filtrační skříň.
6. Papírový filtr (4d) oklepejte o tvrdý povrch nebo
154 | CZ
jej vyfoukejte stlačeným vzduchem pro odstranění
nečistot.
Nečistoty nikdy neodstraňujte okartáčováním, pro-
tože se tím nečistoty vtlačí do vláken.
7. Pěnový filtr (4c) opláchněte pod tekoucí vodou a
nechte jej zcela uschnout.
8. Znovu vložte papírový filtr (4d) a pěnový filtr (4b).
9. Zajistěte filtrační prvky křídlovou maticí na vnitřní
straně (4b).
10. Poté nasaďte víko vzduchového filtru (4) a zajistě-
te jej křídlovou maticí na vnější straně (4a).
m POZOR: Nikdy nenechejte motor v chodu bez vzdu-
chové filtrační vložky nebo s poškozenou vzduchovou
filtrační vložkou (4c,4d). Do motoru by se mohly dostat
nečistoty a způsobit na něm škody. V tomto případě
zanikají nároky na záruku výrobce.
12.7 Čištění / výměna zapalovací svíčky (obr. 18)
m POZOR: Zapalovací svíčku vyměňujte pouze tehdy,
když je motor studený!
Zkontrolujte zapalovací svíčku poprvé po 10 provoz-
ních hodinách, zda není znečištěná, a případně ji vy-
čistěte měděným kartáčem. V případě potřeby pak
vyměňujte zapalovací svíčku každých 50 provozních
hodin.
1. Stáhněte kabel zapalovací svíčky a odstraňte pří-
padné nečistoty v oblasti zapalovací svíčky.
2. Vyšroubujte zapalovací svíčku (24) dodaným klí-
čem na zapalovací svíčky.
3. Zkontrolujte izolátor. V případě poškození, jako
jsou například trhliny nebo třísky, zapalovací svíč-
ku vyměňte.
4. Vyčistěte elektrody zapalovací svíčky drátěným
kartáčem.
5. Zkontrolujte vzdálenost elektrod a pomocí spáro-
vých měrek ji nastavte. Aby motor zůstal schop-
ný výkonu, musí mít zapalovací svíčka správnou
vzdálenost elektrod (0,7-0,8 mm).
6. Zašroubujte opět zapalovací svíčku (24) rukou a
dotáhněte ji dodaným klíčem na zapalovací svíčky
asi o 1/4 otáčky.
7. Nasaďte kabel zapalovací svíčky na zapalovací
svíčku (24).
m POZOR!
Volná zapalovací svíčka se může přehřívat a poškodit mo-
tor. A příliš silné utažení zapalovací svíčky může poškodit
závit v hlavě válce.
www.scheppach.com