Scheppach HP2500S Originalbetriebsanleitung Seite 403

7. Πριν την εκκίνηση του κινητήρα απομακρυνθείτε του-
λάχιστον τρία μέτρα από το σημείο ανεφοδιασμού.
• Μη χρησιμοποιείτε ήδη χρησιμοποιημένη και ακά-
θαρτη βενζίνη. Μην επιτρέπετε να εισχωρήσουν
ακαθαρσίες και νερό στο ρεζερβουάρ βενζίνης.
10. Θέση σε λειτουργία
10.1 Εκκίνηση του κινητήρα (Εικ. 1+2+9+10)
Διακόπτης ενεργοποίησης/
(23) (Εικ. 10)
Με τον διακόπτη ενεργοποίησης/ απενεργοποίησης
(23) ενεργοποιείται και απενεργοποιείται το σύστημα
ανάφλεξης. Ο διακόπτης ενεργοποίησης/ απενεργοποί-
ησης (23) πρέπει να βρίσκεται στη θέση ON (ενεργοποί-
ησης) για να μπορεί να λειτουργήσει ο κινητήρας.
Ο κινητήρας σταματά αν ο διακόπτης ενεργοποίησης/
απενεργοποίησης (23) μετακινηθεί στη θέση OFF
(απενεργοποίησης).
Μοχλός γκαζιού (2)
Με τον μοχλό γκαζιού (2) ελέγχεται η ταχύτητα του
μηχανήματος. Αν ο μοχλός μετακινηθεί στις κατευθύν-
σεις που παρουσιάζονται, ο κινητήρας λειτουργεί πιο
γρήγορα ή πιο αργά.
Γρήγορα / Θέση εργασίας =
Αργά / Ρελαντί =
Μοχλός αλλαγής κατεύθυνσης (26)
Κινήστε τον μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης (26) προς
τα εμπρός, και το μηχάνημα κινείται προς τα εμπρός.
Κινήστε τον μοχλό αλλαγής κατεύθυνση (26) πίσω, και
το μηχάνημα κινείται προς τα πίσω. Κινήστε τον μοχλό
αλλαγής κατεύθυνσης (26) στη μεσαία θέση, δηλαδή
στη θέση ρελαντί και το μηχάνημα παραμένει ακίνητο.
Μοχλός τσοκ (16) (Εικ. 9)
• Ζεστός κινητήρας / Τσοκ ανοικτό:
• Κρύος κινητήρας / Τσοκ κλειστό:
Υπόδειξη: Η κλειστή θέση του μοχλού τσοκ κάνει το
μείγμα καυσίμου πλουσιότερο για την εκκίνηση του
κινητήρα όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Η ανοικτή θέση παρέχει το σωστό μείγμα καυσίμου για
την κανονική λειτουργία μετά την εκκίνηση καθώς και
για την επανεκκίνηση ενός ήδη ζεστού κινητήρα.
απενεργοποίησης
www.scheppach.com
Στρόφιγγα βενζίνης (15) (Εικ. 9)
• Στρόφιγγα βενζίνης ανοικτή:
• Στρόφιγγα βενζίνης κλειστή:
1. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα και τη στάθμη
της βενζίνης. Βλ. τμήμα 10.1 και 10.2.
2. Πάντα αφαιρείτε τη διάταξη μετακίνησης πριν τη
συμπύκνωση του εδάφους, και φυλάσσετέ τη σε
ένα μέρος εκτός της περιοχής εργασίας.
3. Θέστε τον μοχλό τσοκ (16) στην κλειστή θέση (σε
ανοικτή αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός). Υπόδει-
ξη: Μόλις ανοιχτεί ο μοχλός τσοκ (16), αρχίζει να
δονείται η δονητική πλάκα με μισό γκάζι.
4. Ανοίξτε τη στρόφιγγα βενζίνης (15).
5. Θέστε τον μοχλό γκαζιού (2) σε "Μισό γκάζι" (= με-
σαία θέση μεταξύ "γρήγορα" και "αργά").
6. Θέστε τον μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης (26) στη
μεσαία θέση, δηλαδή στο "ρελαντί".
7. Θέστε τον διακόπτη ενεργοποίησης/ απενεργο-
ποίησης (23) στη θέση ON (ενεργοποίησης).
8. Τραβήξτε δυνατά το σχοινί εκκινητή (8) και αφήστε
το να τυλιχτεί πάλι αργά.
9. Μόλις αρχίσει να λειτουργεί ο κινητήρας, κλείστε
αργά τον μοχλό τσοκ (16). Θέστε τον έτσι στη θέση
λειτουργίας.
10. Τοποθετήστε τον μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης
(26) στη θέση της επιθυμητής κατεύθυνσης κίνη-
σης, όπως περιγράφεται στο τμήμα 11.2.
11. Κινήστε τον μοχλό γκαζιού (2) στη θέση εργασίας.
12. Η δονητική πλάκα αρχίζει να λειτουργεί.
10.2 Λειτουργία
Κίνηση εμπρός και κίνηση όπισθεν
Η κατεύθυνση κίνησης καθορίζεται με τον μοχλό αλλα-
γής κατεύθυνσης (26). Ανάλογα με τη θέση του μοχλού
αλλαγής κατεύθυνσης (26) η δονητική πλάκα πραγμα-
τοποιεί συμπύκνωση με κίνηση προς τα εμπρός ή με
κίνηση προς τα πίσω.
1. Πιέστε τον μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης (26) προς
τα εμπρός, για να πραγματοποιήσετε συμπύκνω-
ση προς τα εμπρός.
2. Τραβήξτε τον μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης (26)
προς τα πίσω, για να πραγματοποιήσετε συμπύ-
κνωση προς τα πίσω.
m ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μη χρησιμοποιείτε τη δονητική πλάκα πάνω σε σκυ-
ρόδεμα ή πάνω σε πολύ σκληρές, ξηρές, συμπυκνω-
μένες επιφάνειες. Σε αυτές τις περιπτώσεις η δονητική
GR | 403