Scheppach HP2500S Originalbetriebsanleitung Seite 135

12.2.2 Substituição da correia em V (fig. 7 + 8)
Se a correia em V (19b) estiver fendida, desgastada ou
lisa, deve ser substituída.
1. Desligue o motor e deixe-o arrefecer.
2. Remova a cobertura da correia (19), para ter aces-
so à correia em V (19b). Para tal, desaperte os
dois parafusos (19a) na cobertura da correia (19).
3. De seguida, desaperte ligeiramente as quatro por-
cas de bloqueio (13) (tamanho 19) nos amortece-
dores de borracha (13a).
4. Para relaxar a pré-carga da correia em V (19b),
gire os quatro discos excêntricos (17) até que o
lado largo aponte para baixo. Isto faz com que a
máquina seja baixada e a correia em V (19b) seja
relaxada.
5. Puxe a correia em V (19b) desgastada para fora
das polias de correia e aplique corretamente a
correias em V nova.
6. Estique a correia em V (19b) tal como descrito em
13.2.1, se a correia em V (19b) ceder mais do que
10-15 mm (pressão com o polegar).
7. Após o esticamento, aperte bem novamente as
quatro porcas de bloqueio (13).
8. Volte a aplicar a cobertura da correia (19) e apa-
rafuse os dois parafusos (19a) à cobertura da cor-
reia (19).
m ATENÇÃO!
Quando remover ou apertar a correia em V (19b), pres-
te atenção para não entalar os dedos entre a correia
e a polia.
NOTA!
Danificação do produto
Se o produto for operado sem óleo do motor e de
transmissão ou se este for insuficiente, podem ocorrer
danos no motor.
- Abasteça de gasolina e óleo antes da colocação em
funcionamento. O produto é fornecido sem óleo do
motor e de transmissão.
NOTA!
Danos ambientais!
O óleo vertido pode contaminar permanentemente o
ambiente. O líquido é altamente tóxico e pode provo-
car rapidamente a contaminação da água.
- Abasteça / drene o óleo apenas sobre superfícies
planas e estáveis.
- Utilize um tubo de enchimento ou um funil.
- Recolha o óleo vertido para um recipiente adequado.
- Limpe imediatamente o óleo derramado com cui-
dado e elimine o pano de acordo com as normas
locais.
- Elimine o óleo de acordo com as normas locais.
12.3 Mudança do óleo do motor (fig. 11 + 12)
Após 25 horas de funcionamento, deve-se efetuar a
1.ª mudança de óleo. Em seguida, após 100 horas de
funcionamento.
Óleo de motor recomendado SAE 10W-30 ou SAE
10W-40 (conforme a temperatura de utilização).
Para drenar o óleo do motor, proceda da seguinte ma-
neira:
1. Dirija a mangueira flexível (18) para uma tina apro-
priada. Desaperte a braçadeira de mangueira
(18a) na mangueira flexível (18) e remova a tampa
de rosca (18b).
2. Abra a vareta de medição do óleo (14) e deixe que
o óleo escorra inclinando o produto.
3. Quando o óleo de motor tiver sido completamen-
te esvaziado, volte a encerrar a mangueira flexí-
vel (18) com a tampa de rosca (18b) e a braçadeira
de mangueira (18a).
4. Abasteça o óleo com a ajuda de um funil (não in-
cluído no âmbito de fornecimento).
5. Verifique o nível do óleo com a vareta de medição
do óleo (14). Volte a introduzir a vareta de medi-
ção do óleo (14) e verifique o nível de enchimento
de óleo, sem apertar muito a régua de cubagem
novamente.
6. Volte a enroscar a vareta de medição do óleo (14).
7. Puxe lentamente o cabo de tração do motor de ar-
ranque (8) 5 vezes, para que o óleo se distribua.
O interruptor para ligar/desligar (23) deve estar
desligado.
12.4 Drenar a gasolina (fig. 13 + 14)
Em caso de armazenamento prolongado ou de subs-
tituição do óleo do excêntrico, é necessário drenar a
gasolina.
1. Feche a torneira de combustível (15).
2. Coloque um recipiente de recolha por baixo do pa-
rafuso de drenagem (15a) da câmara de flutuação
e abra o parafuso.
3. Agora, retire a tampa do depósito (5) e abra a vál-
vula de gasolina (15).
4. Assim que o sistema tiver sido completamente
esvaziado, volte a aparafusar o parafuso de dre-
nagem (15a).
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