Scheppach HP2500S Originalbetriebsanleitung Seite 404

πλάκα περισσότερο αναπηδά και δεν δονείται. Με αυ-
τόν τον τρόπο μπορεί να υποστεί ζημιά τόσο η δονητι-
κή πλάκα όσο και ο κινητήρας.
Ο αριθμός διελεύσεων που είναι απαραίτητος για την
επίτευξη του επιθυμητού αποτελέσματος συμπύκνωσης
εξαρτάται από το είδος του εδάφους και την υγρασία του.
Η μέγιστη συμπύκνωση έχει επιτευχθεί όταν παρατη-
ρήσετε πολύ έντονη ανάκρουση.
Το έδαφος είναι απαραίτητο να είναι σε ένα βαθμό
υγρό. Ωστόσο, η υπερβολική υγρασία μπορεί να προ-
καλέσει τη συγκόλληση μικρών κομματιών και σχημα-
τισμό μεγαλύτερων εμποδίζοντας την καλή συμπύ-
κνωση του εδάφους. Αν το έδαφος είναι πολύ υγρό,
αφήστε το να στεγνώσει λίγο.
Αν το έδαφος είναι πολύ ξηρό, θα παράγεται πολλή
σκόνη κατά την εργασία με τη δονητική πλάκα. Με την
προσθήκη υγρασίας μπορεί να βελτιωθεί το αποτέλε-
σμα της συμπύκνωσης και να μειωθούν οι ανάγκες για
συντήρηση του φίλτρου αέρα.
Συμπύκνωση με το λαστιχένιο στρώμα
Αν χρησιμοποιείτε τη δονητική πλάκα πάνω σε πέτρες
λιθόστρωτων, τοποθετήστε το λαστιχένιο στρώμα με
μπάρα στερέωσης (20), για να αποφύγετε τη θραύση
και το γρατσούνισμα της επιφάνειας των πετρών (βλ.
9.3). Με χρήση του λαστιχένιου στρώματος κάτω από
τη δονητική πλάκα αποτρέπετε τις ζημιές στην πλά-
κα και στις φυσικές πέτρες κατά τη δονητική συμπύ-
κνωση. Κατά τη συμπύκνωση χαλαρού, κοκκώδους
εδάφους και κατά τις εργασίες επισκευής ασφάλτου
πρέπει να αφαιρείτε το λαστιχένιο στρώμα.
Κατά τη δονητική συμπίεση με το μαύρο λαστιχένιο
στρώμα μπορεί να προκύψει αλλοίωση του χρώματος
της επιφάνειας του υλικού.
Συμπύκνωση χωρίς λαστιχένιο στρώμα
Αν η δονητική πλάκα χρησιμοποιείται χωρίς λαστιχένιο
στρώμα, βιδώστε τις βίδες (21) στην πλάκα βάσης (10),
για να αποφύγετε ζημιές στις οπές.
Υποδείξεις για τη συμπύκνωση του εδάφους
Οι παρατηρήσεις που ακολουθούν πρέπει να τηρού-
νται όταν συμπυκνώνεται έδαφος σε ανηφορικά ση-
μεία (λόφοι, αναχώματα):
• Προσεγγίζετε ανηφορικά εδάφη μόνο από τελείως
κάτω (μια ανηφορική απόσταση που μπορείτε να δια-
νύσετε προς τα πάνω, μπορεί επίσης να συμπυκνω-
θεί χωρίς κίνδυνο προς τα κάτω).
404 | GR
• Ο χειριστής δεν επιτρέπεται ποτέ να στέκεται στην
πλευρά της κατηφόρας.
• ΠΡΟΣΟΧΗ: Δεν επιτρέπεται η υπέρβαση μέγιστης
ανηφορικής κλίσης 25°. Σε περίπτωση υπέρβασης
αυτής της ανηφορική κλίσης, μπορεί να υποστεί
βλάβη το σύστημα λίπανσης του κινητήρα (λίπανση
με ψεκασμό, και επομένως να υποστούν βλάβη ση-
μαντικά μέρη του κινητήρα).
10.3 Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα
Διακοπή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης
Για να διακόψετε τη λειτουργία του κινητήρα σε περί-
πτωση έκτακτης ανάγκης, τοποθετήστε τον διακόπτη
κινητήρα (23) στη θέση OFF (απενεργοποίησης).
Απενεργοποίηση υπό κανονικές συνθήκες:
1. Θέστε τον μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης (26) πίσω
στη θέση ρελαντί, για να σταματήσετε την κίνηση
προς τα εμπρός της δονητικής πλάκας.
2. Τοποθετήστε τον μοχλό γκαζιού (2) στη θέση "Ρε-
λαντί" για να μειώσετε τον αριθμό στροφών του
κινητήρα.
3. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει για ένα ή δύο
λεπτά, πριν σταματήσετε τη λειτουργία του.
4. Μετακινήστε τον διακόπτη ενεργοποίησης/ απε-
νεργοποίησης (23) στη θέση "OFF" (απενεργο-
ποίησης).
m ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μην τοποθετείτε τον μοχλό τσοκ (16) στη θέση "κλει-
στό" για να σταματήσετε τη λειτουργία του κινητήρα.
Αυτό μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα ανάφλεξης ή
ζημιά στον κινητήρα.
10.4 Αριθμός στροφών ρελαντί
Η μείωση της ταχύτητας κινητήρα στο ρελαντί επι-
μηκύνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, εξοικονομεί
βενζίνη και μειώνει τη στάθμη θορύβου της δονητικής
πλάκας.
1. Τοποθετήστε τον μοχλό γκαζιού (2) στη θέση "Ρε-
λαντί" για να μειώσετε την καταπόνηση του κινητή-
ρα, όταν δεν εκτελείτε συμπύκνωση του εδάφους.
11. Μεταφορά (Εικ. 19)
m ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!
Κίνδυνος τραυματισμού!
Τυχόν αθέλητη και μη αναμενόμενη έναρξη λειτουργί-
ας του προϊόντος μπορεί να επιφέρει τραυματισμούς.
www.scheppach.com