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Segnalazione allarmi e anomalie
PROBLEMA
SEGNALAZIONE ALLARME POSSIBILE CAUSA
viene visualizzata la pagina
delle sicurezze con il riquadro
dello STOP non annerito (dunque,
STOP contatto aperto)
viene visualizzata la
segnalazione SEL.MOT.
viene visualizzata l'icona
viene visualizzata l'icona
Il cancello non apre o
non chiude.
viene visualizzata l'icona
2
nella pagina del menu di Con-
Le fotocellule /
trollo l'indicazione VL (tensio-
periferiche alimentate
ne fornita all'uscita 24V) risul-
dall'uscita 24V si
terà essere prossima ai 20V
spengono per qualche
secondo e poi si
riaccendono.
14
Modulo inverter
Il modulo inverter a bordo motore riceve i comandi seriali via RS485 dalla centrale e controlla il motore eseguendo
la manovra richiesta. In caso di rilevamento ostacolo inverte la manovra autonomamente e comunica l'allarme alla
centrale, che esegue analoga azione sull'eventuale secondo motore, mantenendo la sincronizzazione dell'automazione.
La comunicazione tra modulo inverter e centrale è continua ed è segnalata dal regolare lampeggio del LED rosso L1
SEGNALAZIONI LUMINOSE
LED ROSSO (L1M)
•
•
diagnostica su display centrale) , vedere paragrafo 10.5)
•
cavo mal collegato o drivers RS485 danneggiati)
•
LED VERDE (L2M)
• Normalmente è spento
•
•
•
•
•
•
operazione non completata
•
64
il morsetto ST non è collegato
a pulsante di STOP (N.C.) o non
è ponticellato con COM oppure
F70/IPU36 ha rilevato un allarme
che deve impedire il movimento, e
forza uno STOP.
il parametro
IPU36 non corrisponde al valore
memorizzato in EEPROM dell'in-
verter 1 o 2
l'inverter non è stato inizializzato
in fasatura sul motore
le fasi del motore non sono col-
legate alla morsettiera relativa
sull'inverter
se la segnalazione scompare da
zazione dati nella EEPROM dell'in-
1
verter, comunicazione momenta-
neamente sospesa
rata connessione tra F70/IPU36
e inverter oppure inverter dan-
neggiato (o sezione di comunica-
zione con inverter danneggiata a
bordo di F70/IPU36)
sono collegate troppe fotocellule
/ periferiche (sovraccarico); si è
verificato un cortocircuito sull'u-
scita 24V (si attiva la protezione
elettronica)
INTERVENTO
installare pulsante o ponticellare.
o
su F70/
memorizzare il corretto valore per il
motore utilizzato
eseguire procedura di fasatura motore
fasi motore all'inverter, o che non ci sia
un'interruzione nel collegamento inter-
no al motore
se la segnalazione scompare da sola,
-
ma non si stanno eseguendo operazioni
dei cavi, per eventuali disturbi generati
ne del cavo di collegamento
-
la corretta connessione; provare a spe-
gnere e dare nuovamente alimentazio-
ne a F70/IPU36
ridurre il carico sull'uscita 24V, rispet-
tando le indicazioni riportate nella
tabella di caratteristiche tecniche; ve-
o dispositivi difettosi che possano so-
vraccaricare l'uscita
-
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