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(55)
(51)
(64)
(65)
Fig. 50
9.1 Kurvenrad (112), Ringrad (120),
Sperrhebel (110)
- Ringrad (120) so einbauen, daB die Markie-
rungslécher
im Ringrad mit den Mar-
kierungsiéchern
im
Laufwerkchassis
tibereinstimmen (Fig. 51).
- Kurvenrad
(112) so einbauen,
daB das
Markierungsloch
(b)mit dem Markierungs-
loch (¢) im Lautwerk Ubereinstimmt und das
Markiérungsioch (a) dem Markierungsloch
. _ ( a )
des Ringrades (120) gegendbersteht.
-
Sperrhebel (110) einsetzen.
9.2 Kurvenrad (111), Untersetzungszahn-
rad (64)
- Untersetzungszahnrad (64) von der Ober-
seite des Laufwerks einsetzen (Fig. 52).
- Kurvenrad (111) so auf das Kurvenrad (112)
stecken, da® sich die Markierungslécher
des Kurvenrades (111) und des Unter-
setzungszahnrads (64) gegenUberstehen.
Gleichzeitig mUssen die Markierungslécher
der Kurvenrader (111) und (112) genau
Ubereinander liegen (Fig. 51 / 52).
(64)
Fig. 52
9.3 Ladekurvenrad (142), Zwischenrad
(114)
- Ladekurvenrad (142) so einbauen, da8 der
Hilfstadehebel (39) in die Aussparung "e"
eingreift (Fig, 53).
- Zwischenrad (114) auf das Ringrad (120)
222
(110)
Fig. 51
9.1 Sub Cam Gear (112), Ring Gear (120),
Locking Lever (110)
- Fit the ring gear (120) so that the marked
holes (b) in the Ring Gear lines up with the
marked holes (c) in the mechanical chassis
(Fig. 51).
- Fit the Sub Cam Gear (112) so that the
marked hole (6) lines up with the marked
hole
in the
mechanics
and
that the
marked
hole (a) faces towards the marked
hole
on the Ring Gear (120).
- Fit the Locking Lever (110).
9.2 Cam Gear (111), Reduction Toothed
Gear (64)
- Fit the Reduction Toothed Gear (64) from
the top of the mechanics (Fig. 52)
- Fit the Cam Gear (111) onto the Sub Cam
Gear (112) so that the marked holes (@)on
the Cam Gear (110) and the Reduction
Gear (64) are aligned towards each other. In
this position the marked holes (6) on the
Cam Gears (111) and (112) must lie accu-
ratly over each other (Fig. 51 / 52).
3.3 Loading Cam Gear (142), Intermediate
Gear (114)
- Fit the Loading Cam Gear (142) so that the
Sub Loading Lever (39) engages with the
cut out "e" (Fig. 53).
- Fit the Intermediate gear (114) onto the Ring
(112)
9.1 Ruota a camme (112), ruota ad anello
(120), leva di bloccaggio (110)
- Inserire la ruota (120) coni fori
che coin-
cidano con quelli )
del telaio (fig. 51).
- Inserire la ruota (112) in modo che il foro
coincida con quello
della meccani-
ca ed il foro
sia alla stessa altezza di
quello
ruota ad anello (120).
- Applicare ia leva di bloccaggio (110).
9.2 Ruota a camme (111), ruota dentata
(64)
- Inserire la ruota dentata (64) dalla parte
superiore della meccanica (fig. 52).
- Incastrare ta ruota (111) in quella (112) in
modo che i fori (@) delle ruote (111) e (64)
risultino coincident. Contemporaneamente
i fori
delle ruote (111) e (112) devono
trovarsi sovrapposti (fig. 51 / 52).
Fig. 53
9.3 Ruota di caricamento (142), ruota
Intermedia (114)
- Montare la ruota (142) in modo che la leva
(39) si agganci nella fessura "e" (fig. 53).
- Incastrare la ruota (114) nella ruota af
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