SEW-Eurodrive MOVITRAC LTP-B Betriebsanleitung Seite 130

Parameter
9
Erläuterung der Parameter
P1-05 Stoppmodus
P1-06 Energiesparfunktion
P1-07 Motorbemessungsspannung
P1-08 Motorbemessungsstrom
130
Betriebsanleitung – MOVITRAC
Legt das Verzögerungsverhalten des Antriebs für Normalbetrieb und Netzausfall fest.
• 0: Stopprampe entlang der Rampe P1-04
• 1: Austrudeln, der Motor dreht unkontrolliert bis zum Stillstand aus.
• 0: aus
• 1: an
Wenn diese Funktion aktiviert ist, überwacht der Umrichter kontinuierlich den Motor-
lastzustand, indem der Umrichter den Ausgangsstrom mit dem Motornennstrom ver-
gleicht. Wenn sich der Motor mit konstanter Geschwindigkeit im Teillastbereich dreht,
verringert der Umrichter die Ausgangsspannung automatisch. Dadurch wird der Ener-
gieverbrauch des Motors verringert. Wenn die Motorlast steigt oder der Frequenzsoll-
wert sich ändert, wird die Ausgangsspannung sofort erhöht. Die Energiesparfunktion
arbeitet nur wenn der Umrichterfrequenz-Sollwert über eine bestimmte Zeitperiode
konstant bleibt.
Anwendungsbeispiele sind z. B. Lüfteranwendungen oder Förderbänder, bei denen
der Energiebedarf im Bereich zwischen Voll-, Leer- oder Teillastfahrten optimiert wird.
Diese Funktion ist nur für Asynchronmotoren anwendbar.
Einstellbereich:
• 230-V-Umrichter: 20 – 230 − 250 V
• 400-V-Umrichter: 20 – 400/460
• 575-V-Umrichter: 20 – 575 – 600 V
Legt die Bemessungsspannung des am Umrichter angeschlossenen Motors fest (ge-
mäß Motortypenschild). Der Parameterwert wird bei U/f-Drehzahlregelung zur Steue-
rung der an den Motor angelegten Ausgangsspannung verwendet. Bei U/f-Drehzahlre-
gelung beträgt die Ausgangsspannung des Umrichters den in P1-07 eingestellten
Wert, wenn die Ausgangsdrehzahl der in P1-09 eingestellten Motoreckfrequenz ent-
spricht.
"0V" = Kompensation des Zwischenkreises ist aus. Beim Bremsvorgang verschiebt
sich durch den Spannungsanstieg im Zwischenkreis das U/f-Verhältnis, dadurch treten
höhere Verluste im Motor auf. Der Motor erwärmt sich stärker. Die zusätzlichen Motor-
verluste während des Bremsvorgangs erlauben es unter Umständen, auf einen
Bremswiderstand zu verzichten.
1) 460 V nur amerikanische Version
Einstellbereich: 20 – 100 % des Umrichter-Ausgangsstroms. Angabe als Absolutwert
in Ampere.
Legt den Bemessungsstrom des am Umrichter angeschlossenen Motors fest (gemäß
Motortypenschild). Damit kann der Umrichter seinen internen thermischen Motor-
schutz (I x t-Schutz) dem Motor anpassen.
Ist der Umrichter-Ausgangsstrom >100 % vom Motornennstrom, schaltet der Umrich-
ter den Motor nach einer gewissen Zeit ab (I.-trP), bevor thermische Schäden am Mo-
tor entstehen können.
®
LTP-B
1)
– 500 V