Einbau Des Kraftstoffverteilers - Vaz -2111 Reparaturhandbuch

Abb. 1.3-06. Lage des Kraftstoffverteilers:
1 - Kraftstoffverteiler; 2 - Kraftstoffdruck-Prüfstutzen
Kraftstoffverteiler
Bei dem Kraftstoffverteiler (Abb. 1.3-06 und 1.3-07)
handelt es sich um eine hohle Leiste, auf der die Ein-
spritzventile und der Kraftstoffdruckregler angebaut
sind. Der Kraftstoffverteiler wird mit zwei Schrauben
am Ansaugrohr des Motors befestigt.
Der Kraftstoff wird unter dem Druck in den Innen-
raum des Verteilers und über die Düsen weiter in An-
saugrohr gefördert.
Am Verteiler befindet sich der Stutzen 1 (siehe Abb.
1.3-07) mit der Verschlußschraube für die Kontrolle
des Kraftstoffdruckes.
Eine Reihe von Diagnoseverfahren benötigt bei der
Durchführung der Wartungsarbeiten am Fahrzeug
oder der Fehlersuche einer Kraftstoffdruckmessung.
Der Druckprüfstutzen ist leicht zugänglich und er-
laubt, den Kraftstoffdruck an den Einspritzventilen mit
dem Druckmanometer und Spezialstutzen zu messen.
Ausbau des Kraftstoffverteilers
Der Verteiler soll vorsichtig ausgebaut werden, da-
mit die Kontaktflächen der elektrischen Steckverbin-
dungen und die Einspritzventile nicht beschädigt wer-
den.
Die Fremdstoffe und der Schmutz dürfen nicht in
die offenen Kraftstoffleitungen und Kanäle geraten.
Bei der Wartung sind die Stutzen und Öffnungen mit
den Verschleißschrauben zu verschließen.
Abb. 1.3-07. Kraftstoffverteiler, komplett:
1 - Kraftstoffdruck-Prüfstutzen; 2 - Befestigungsschrauben; 3 - Kraftstoffverteiler; 4 - Kraftstoffdruckregler; 5 - Einspritzventile;
A–Unterdruckschlauch-Stutzen; B - Kraftstoffzufuhrstutzen; C - Kraftstoffrücklaufstutzen
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Vor dem Ausbau kann man den Verteiler mit einem
Sprühmittel für die Motorreinigung reinigen. Der Vertei-
ler darf ins Lösungsmittel nicht eingetaucht werden.
1. Den Druck im Kraftstoffsystem abbauen. Siehe
«Druckabbau im Kraftstoffsystem».
2. Die Zündung ausschalten.
3. Negatives Batteriekabel abziehen.
4. Den Drosselklappenzug vom Drosselklappen-
stutzen und Sammelbehälter trennen.
5. Den Ansaugrohrschlauch vom Drosselklappen-
stutzen trennen.
6. Die Muttern zur Befestigung des Drosselklap-
penstutzens zum Sammelbehälter lösen und den
Drosselklappenstutzen vom Sammelbehälter abneh-
men. Die Kühlmittelleitungen sollen dabei angeschlos-
sen bleiben.
7. Die Kraftstoffzu- und Rücklaufleitungen vom Ver-
teiler, Druckregler und dem Träger am Sammelbehäl-
ter trennen.
ACHTUNG. Verwenden Sie unbedingt den zwei-
ten Schlüssel seitens Kraftstoffverteiler-Schtut-
zens beim Lösen der Überwurfmutter der Kraft-
stoffleitung!
8. Den Unterdruckschlauch vom Druckregler tren-
nen.
9. Die Muttern zur Befestigung des Sammelbehäl-
ters lösen und den letzten vom Ansaugrohr ausbauen.
10. Den Kabelbaum für Einspritzventile vom Ein-
spritzanlage-Kabelbaum und den Einspritzventilen ab-
trennen und ausbauen.
11. Die Schrauben zur Befestigung des Verteilers
lösen und den Verteiler ausbauen.
ACHTUNG. Wurde das Einspritzventil vom
Kraftstoffverteiler gelöst und im Ansaugrohr hän-
gengeblieben, müssen beide Dichtringe und die
Halteklammer ausgetauscht werden.

Einbau des Kraftstoffverteilers

1. Die Dichtringe austauschen und mit dem Motor-
öl schmieren, den Kraftstoffverteiler komplett am Zylin-
derkopf montieren und mit den Befestigungsschrau-