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Falls die Codes P0122 oder P0123 auftreten, benutzen Sie zuerst die Tabellen für diese Codes.
1
Das Gerät DST-2 anschließen.
Wählen: «1 - Parameter; 5 - ADU - Eingänge».
Die Drosselklappe ist geschlossen.
Die Zündung ist eingeschaltet, der Motor läuft nicht.
Das Signalniveau der Drosselklappenstellung soll 0 % (0,3...0,7 V)
betragen.
Stimmt das?
Ja
2
Bei dem angeschlossenen Gerät DST-2 soll die
Spannung der Drosselklappenstellung bei
derem langsamen und stoßfreien Öffnen der
Drosselklappe bis zur ganz geöffneten Stellung
beobachtet werden.
Die Spannung soll gleichmäßig, ohne spontane
Änderungen ansteigen und auf die Verstellung
der Drosselklappe gleich reagieren.
Stimmt das?
Nein
Ja
3
Den DKS-Signalzustand bei der ganz geöffneter
Drosselklappe prüfen.
Von zweiter Person prüfen lassen, ob die
Drosselklappe beim Durchtreten des Gaspedals
ganz geöffnet wird (wenn das nicht der Fall ist,
so ist die Fußmattendicke zu prüfen).
Der Drosselklappenzug soll nachgestellt werden,
wodurch der Gesamthub und geringfügige Ent-
spannung bei der geschlossenen Drosselklappe
(Leerlauf) sichergestellt wird.
Beträgt das Signalniveau 76-81%?
Ja
Nein
Den DKS austauschen.
Tabelle C-2
Prüfung des Drosselklappenschalters
Den DKS austauschen.
Keine Störung ist
identifiziert.
Nein
Den DKS ausbauen und seinen Zustand gem.
Schritt 1 erneut überprüfen.
Beträgt die Ausgangsspannung 5V?
Nein
Ja
Den Kurzschluß an Masse in der
Leitung 26 blau/or. beseitigen.
Die Leitungen 5 grün und 31 grün/rot auf Unter-
brechung prüfen.
Falls sie i.O. sind, ist der DKS auszutauschen.
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