Vaz -2111 Reparaturhandbuch Seite 38

ECM mit Hilfe des LS-Signals beim Betrieb des Sys-
tems im geschlossenen Regelkreis berechnet.
Multiplikative Komponente des
Anpassungsfaktors der
Gemischzusammensetzung, FRA
Es wird der Adaptionsfaktor aufgrund des FR-Para-
meters angezeigt, auf dessen Wert sich die Einspritz-
zeit bei Teillast ändert.
Adsorberspülungsgrad, TATE (%)
Es wird das Tastverhältnis (%) für den Aktivkohlen-
behälter in Abhängigkeit von der Betriebsart des Mo-
tors angezeigt.
Lambda-Sondensignal nach dem
Abgasreiniger, USHK (V)
Es wird die Spannung des LS2-Signals in V ange-
zeigt. Beim intakten Abgasreiniger ändert sich die
Spannung der beheizten Sonde (Mittelbelastung) im
Bereich 0,59...0,75 V.
Alterungsfaktor des Abgasreinigers,
AVKAT
Der Parameterwert ändert sich im Bereich von 0 bis
1. Je weniger der Wert ist, desto besser ist die Rei-
nigungsfähigkeit des Abgasreinigers.
Systembetriebszeit, TIME (h)
Der Parameter stellt die Systembetriebszeit dar,
ohne die Spannung von der Batterie abzuschalten.
Parameter der zeitweiligen Speicherung,
SW (°KW-Pos.)
Es wird die Kurbelwinkelgröße angezeigt, indem
die primäre Spulenwicklung des Zündmoduls bis zur
Funkenbildung unter Spannung gesetzt wird.
Lufttemperatur am Eingang, TANS (°C)
Zur Anzeige kommt die Temperatur der mit dem
Geber gemessenen Ansaugluft. Der Meßfühler ist im
Luftmassengeber eingebaut.
Motortemperatur bei Starten, TMS (°C)
Es wird die Kühlmitteltemperatur bei jedem Motor-
anlaß angezeigt. Der Parameterwert ist in der speziel-
len ECM-Speicherzelle gespeichert.
Filtr. Signalwert des Gebers der unebe-
nen Straße, BSMW (g)
Es wird der gefilterte Signalwert des Rough-Road-
Sensors dargestellt, der die Vertikalbeschleunigung
der A-Säule mißt. Der Parameter charakterisiert den
Straßenzustand nur zur Abschaltung der Zündaus-
setzer-Diagnose.
Errechnete Belastung, TLW (ms)
Es wird die errechnete Motorbelastung als Impuls-
dauer der Kraftstoffzufuhr dargestellt.
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Höhenanpassungsfaktor, FDKHA
Es wird die Größe angezeigt, die die Seehöhe indi-
rekt darstellt. Die Verkleinerung des Parameterwertes
auf 0,01 entspricht dem Hub von ca. 100 m.
Shuntwiderstand im Stromkreis der LS1-
Heizung vor dem Abgasreiniger, RHSV
(Ohm)
Der Parameter charakterisiert den Regelkreis- und
Heizelementzustand der geregelten Lambda-Sonde.
Shuntwiderstand im Stromkreis der LS2-
Heizung nach dem Abgasreiniger, RHSH
(Ohm)
Der Parameter charakterisiert den Regelkreis- und
Heizelementzustand der Lambda-Sonde nach dem
Abgasreiniger.
Zähler der Zündaussetzer, die Toxizität
beeinflussen, FZABGS
Der Parameter wird verwendet, um Prozent der
Zündaussetzer, die die Abgastoxizität beeinflussen,
festzustellen. Es wird die Anzahl der fixierten Zündaus-
setzer pro 1000 Umdrehungen der Kurbelwelle ange-
zeigt. Beim Feststellen des nächsten Zündaussetzers
erhöht sich der Parameterwert auf 1. In jeden 1000
Umdrehungen setzt sich der Parameterwert auf 0.
Zähler der Zündaussetzer, die
Funktionsfähigkeit des Abgasreinigers
beeinflussen, FZKATS
Der Parameter wird verwendet, um Prozent der
Zündaussetzer, die den Abgasreiniger beschädigen
können, festzustellen. Beim Feststellen des nächsten
Zündaussetzers erhöht sich der Parameterwert auf die
Größe, die von der Motorbetriebsart abhängt. In jeden
200 Umdrehungen der Kurbelwelle setzt sich der Pa-
rameterwert auf 0.
Standart. Signalpegel des Klopfsensors,
Zyl. 1 (2, 3, 4), REFPN_1 (2, 3, 4)
Es wird der beim Arbeitsspiel des 1. (2., 3., 4.) Zy-
linders gemesse Spannungssignalwert des Klopfsen-
sors dargestellt.
Vorzündwinkel, Zyl. 1 (2, 3, 4), ZW_ZYL1
(2, 3, 4) (°KW-Pos.)
Es wird der augenblickliche Wert des Vorzündwin-
kels für den 1. (2., 3., 4) Zylinder dargestellt. Nach der
Verkleinerung dieses Parameters bezogen auf andere
Zylinder kann man indirekt bestimmen, ob das Klopfen
in diesem Zylinder in vorhergehenden Verbrennungs-
takten vorhanden ist. Man kann auch den Klopfengrad
bestimmen.
Luftverbrauchsparameter des
Leerlaufreglers, QREG (kg/h)
Es wird der berechnete Wert des Luftverbrauchs
angezeigt, die für Unterstützung der Leerlaufum-
drehungen notwendig ist.