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Hauptrelais- und Leistungskreis-Prüfung
Den Schmelzeinsatz und die Sicherung «Y» prüfen.
Sind sie i.O.?
Ja
1
Die Steckverbindung vom ECM lösen. Die Klemme
«18» mit an Masse angeschlossenem Prüflicht ab-
tasten. Leuchtet das Prüflicht auf?
Ja
2
Zündung EIN.
Die Klemme «27» der Kabelbaum-Steckverbindung mit
an Masse angeschlossenem Prüflicht abtasten.
Leuchtet das Prüflicht auf?
Ja
3
Zündung AUS. Die Steckverbindung an ECM an-
schließen.
DST-2 anschließen und anwählen: «1 - Parameter,
2 - Gruppendurchsicht». Zündung EIN.
Zeigt das Gerät die Bordnetzspannung, die der
Batteriespannung nahe ist?
Nein
4
Das Hauptrelais ausbauen.
Die Klemmen «86» (Leitung 50 rot ) und «87»
(Leitung 90 rosa ) der Kabelbaum-Steckverbindung
mit geerdetem Prüflicht abtasten.
Leuchtet das Prüflicht auf?
Das Prüflicht leuchtet an beiden Klemmen auf.
5
Die Klemmen «85» und «86» der Kabelbaum-
Steckverbindung durch Prüflicht verbinden.
Leuchtet das Prüflicht auf?
Ja
6
Die Klemmen «30» und «87» der Kabelbaum-
Steckverbindung überbrücken.
Wird am DST-2 die Bordnetzspannung nahe der
Batteriespannung angezeigt?
Ja
Lose Verbindung oder defektes Hauptrelais.
Tabelle A-4
Nein
Den Kurzschluß im Stromkreis beheben und
die Sicherung bzw. den Schmelzeinsatz aus-
tauschen.
Nein
Stromkreise zwischen dem ECM und der
Batterie auf Unterbrechung bzw. Kurzschluß
prüfen. Die Sicherung «Z» prüfen.
Nein
Stromkreise zwischen dem ECM und dem
Zündschalter auf Unterbrechung bzw. Kurz-
schluß prüfen.
Ja
Kein Fehler.
Das Prüflicht leuchtet an einer oder beiden
Klemmen nicht auf.
Unterbrechung oder Kurzschluß im Stromkreis,
wo das Prüflicht nicht aufleuchtet, beheben.
Nein
Unterbrechung in der Leitung 37 rot/schwarz
oder defektes ECM.
Nein
Fehler in den Leitungen 79/86 rosa/schwarz oder
defektes ECM.
61
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Fehlerbehebung
