Aus- Und Einbau Des Motors - Vaz -21213 Reparaturanleitung

Aus- und Einbau des Motors

Das Fahrzeug auf Hebebock oder über Schau-
grube aufstellen und mit der Feststellbremse abbrem-
sen. Das Reserverad abmontieren und sein Stützrohr
wegnehmen. Die Leitung von Batterie trennen und
diese absetzen. Die Befestigungsschrauben von
Scharnieren der Motorhaube losdrehen und die
Motorhaube abnehmen. Die Schläuche vom Luftfilter
abziehen, den Deckel des Filters und den Filter-
einsatz absetzen. Den Vergaser oben mit einer tech-
nologischen Blinde zumachen.
Die Betätigungsseile für Luft- und Drosselklappen
vom Vergaser trennen. Die Leitungsschuhe vom
elektromagnetischen Ventil und Endschalter des Ver-
gasers, Geber des Öldrucks und Thermometer von
Kühlflüssigkeit, Geber des Zündverteilers, von Licht-
maschine und Starter lösen.
Die Kühlflüssigkeit aus Kühler, Zylindern, Zylinder-
block und Heizung ablassen, dazu die Verschluß-
schraube des Heizungsventils nach rechts drehen,
die Verschlußschrauben an der linken Seite des Zy-
linderblocks und am rechten Kühlergefäß losdrehen,
an deren Stelle Stutzen der Ablaßschläuche zuschra-
uben und die Verschlüsse von Ausgleichbehälter und
Kühler abnehmen.
Die Hälften von Lüfterhaube trennen und die
Lüfterhaube absetzen. Die Zu- und Ableitschläuche
der Kühlflüssigkeit vom Motor abziehen. Zwei Schra-
uben zur Befestigung des Kühlers an Karosserie los-
drehen, die obere Sperrklinke der Führungshaube
des Kühlers nach oben drücken, den Oberteil des
Kühlers zusammen mit Thermostat und Schläuchen
Bild 2-3. Aufhängung des Motors:
1- rechter Träger der Motoraufhängung mit Dämpfer, 2- linker Träger der Motoraufhängung, 3- Dämpfer, 4- Querträger der hinteren
Motoraufhängung, 5- Halter mit Lagerung der hinteren Motoraufhängung
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aus dem Motorraum herausnehmen. Die Führungs-
haube des Kühlers abnehmen.
Die Befestigungsmuttern des Einlaufrohres der
Schalldämpfer an Auslaßkrümmer losdrehen. Das
Einlaufrohr der Schalldämpfer vom Halter an Schalt-
getriebe losmachen und nach unten herablassen.
Die Schellen lockern, die Schläuche von Kraft-
stoffpumpe trennen und die Pumpe in der Lage be-
festigen, welche eine Leckage von Benzin aus-
schließt. Den Ablaßschlauch für Kraftstoff vom Ver-
gaser losmachen.
Die Schellen lockern und Schläuche vom Hei-
zungsstutzen sowie den Schlauch des Unterdruck-
bremsverstärkers vom Ansaugrohr trennen.
Mit Gelenksteckschlüssel 02.7812.9500 die Be-
festigungsschrauben des Starters am Kupplungsge-
häuse losdrehen. Die Befestigungsschrauben des
Kupplungsgehäusedeckels am Unterteil des Kup-
plungsgehäuses losdrehen. Mit Gelenksteckschlüs-
sel A.55035 die Befestigungsschrauben des Kup-
plungsgehäuses am Zylinderblock losdrehen.
Die Traverse TCO-3/379
einhängen und den Motor an der vorderen Be-
festigungsstiftschraube des Auslaßkrümmers mon-
tierte Klammer von der rechten Seite und an der
Bohrung zur Befestigung der Kupplungshaube von
der linken Seite anseilen.
Die Kette des Flaschenzugs etwas anziehen, die
Befestigungsmuttern von Dämpfern 3 (Bild 2-3) der
vorderen Motoraufhängung an Trägern losdrehen,
desgleichen die Muttern und die Befestigungs-
an Flaschenzug