Vaz -2111 Reparaturhandbuch Seite 40

Flag: Einschalten des Lüftrelais «A»
S_LF (EIN/AUS)
Zur Anzeige kommt der Befehl vom Steuergerät
zum Einschalten des Kühlgebläses.
Flag: Einschalten der Kontrollampe
B_MILR (EIN/AUS)
Zur Anzeige kommt der Befehl zum Ein-/Ausschal-
ten der Kontrollampe der Fehleranzeige.
Detonationskontrolle ist aktiv, B_KR
(EIN/AUS)
Alle Bedingungen zur Detonationskontrolle nach
Klopfen sind erfüllt.
Schützfunktion gegen Detonierung ist
aktiv, B_KS (EIN/AUS)
Es wird angezeigt, ob der Motor durch Klopfen be-
schädigt werden kann (z.B. falls der Klopfsensor oder
seine Regelkreise defekt sind). Dabei verkleinert sich
der Vorzündwinkel auf 6°.
Dyn. Detonationskontrolle von Drossel,
DYNFLG1 (EIN/AUS)
Wenn sich die Drosselklappe schnell öffnet, über-
nimmt der Parameter den Wert «ja». Das ECM ver-
grössert kurzzeitig die Klopfgrenze, um unnötige Vor-
zündwinkelverzögerungen zu vermeiden. Dabei ver-
bessern sich die dynamischen Eigenschaften des
Fahrzeuges.
Dyn. Detonationskontrolle von
Motordrehzahl, DYNFLG2 (EIN/AUS)
Bei schneller Erhöhung der Motordrehzahl über-
nimmt der Parameter den Wert «ja». Das ECM ver-
grössert kurzzeitig die Klopfgrenze, um unnötige Vor-
zündwinkelverzögerungen zu vermeiden. Dabei ver-
bessern sich die dynamischen Eigenschaften des
Fahrzeuges.
Schlechte Straße für Diagnose der
Zündaussetzer, B_SWE (ja/nein)
Beim Parameterwert «Ja» schaltet sich die Diagno-
se der Zündaussetzer ab.
Flag der Freigabe für Einschalten der
Klimaanlage, S_KOREL (EIN/AUS)
Beim Abfragesignal für Einschalten der Klimaanla-
ge schaltet das ECM diese nur dann ein, falls es keine
kritische Motorleistungsverminderung hervorruft.
ECM ist von der Wegfahrsperre blockiert,
F_IMMOLO (ja/nein)
Es wird dargestellt, daß der Motoranlaß blockiert
ist (d.h. die Wegfahrsperre ist aktiviert).
Wegfahrsperreignorierung ist
freigegeben, F_IMBYPAS (ja/nein)
Es wird angezeigt, daß der alternative Motoranlaß
möglich ist.
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Wegfahrsperre und ECM sind gepaart,
F_IMMERY (ja/nein)
Es wird angezeigt, daß die Wegfahrsperre-
Funktion eingeschaltet ist (d.h., daß das ECM pro-
grammiert ist).
Impulse vom Drehzahlgeber des Motors,
F_TN (ja/nein)
Wenn das ECM Fehlen von zwei Zähnen auf dem
Geberrad feststellt, ist F_TN=1.
Variantencodierung, B_VAR (EIN/AUS)
Um die Steuerdaten für Motoren mit verschiedenen
Ansaugsystemen zu unterscheiden, ist die Klemme
«13» in der Steckverbindung des 26. Kabelbaums an
Bordnetzspannung angeschlossen bzw. nicht ange-
schlossen.
Flag der Rückkopplung nach Lambda-
Sonde 1, B_LR (ja/nein)
Der Übergang vom offenen zum geschlossenen
Regelkreis der Regelung der Zusammensetzung des
Luft-Kraftstoffgemisches hängt von der Laufzeit des
Motors nach dem Start, Lambda-Sonde-Bereitschaft
und Kühlmitteltemperatur ab.
Flag der Rückkopplung nach Lambda-
Sonde 2, B_LRHK (ja/nein)
Zum Übergang des Systems in Rückkopplungsbet-
rieb ist eine Reihe von Bedingungen, inkl. Lambda-
Sonde-Bereitschaft zu erfüllen.
Flag des Betriebes Motoranlassen, B_ST
(EIN/AUS)
Nach dem Einschalten der Zündung und vor dem
Motoranlaß ist der Parameterwert «1».
Absperren der Brennstoffzufuhr, B_SA
(EIN/AUS)
Es wird angezeigt, daß der Ausschaltbetrieb der
Kraftstoffzufuhr bei Motorbremsung aktiviert ist.
Zündaussetzer, M_LUERKT (ja/nein)
Es werden die Zündaussetzer dargestellt.
Festellen der Zündaussetzer ist ausge-
setzt, B_LUSTOP (ja/nein)
Bei Sperrung der Zündaussetzer-Diagnose ist der
Parameterwert «1».
Vordere Lambda-Sonde ist bereit,
B_SBBVK (ja/nein)
Das ECM stellt LS1-Bereitschaft fest, falls die LS1-
Spannung bei mind. 75 Sek. funktionierendem Heiz-
element Abweichungen von der mittleren Linie hat.