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Falls der Code P0327 auftritt, bunutzen Sie zuerst die Tabelle für diesen Code.
Der Motor hat seine normale Betriebstemperatur (94-104 °C) erreicht.
Der Motor ist im Leerlauf (N), die Feststellbremse ist gezogen.
Das DST-2 anschließen.
Die Motordrehzahl von ca. 2000 U/min. einstellen.
Unterscheiden sich die Parameterwerte REFPN_1(2,3,4) von einander mehr als um 2
mal?
Nein
Am DST-2 folgenden Modus anwählen: «1 -
Parameter; 5 - ADU-Eingänge».
Der Motor ist im Leerlauf.
Die Ausgangsspannung des Klopfsensors soll
0,3-1V betragen.
Stimmt das?
Das System funktioniert normal.
Ja
Nein
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Die Kabelbaum-Steckverbindung vom Klopfsen-
sor trennen.
Den Multimeter an Klopfsensor-Klemmen an-
schließen.
Am Multimeter die Skale für Wechselspannung
anwählen.
Der Motor ist im Leerlauf.
Wird am Multimeter ein Signal angezeigt?
Ja
Nein
Den Klopfsensor austauschen.
Tabelle C-5
Prüfung der Klopfregelung
Defekte Stecker oder ECM.
Ja
Bei hörbarem Klopfen den mechanischen Mo-
torfehler beheben.
Wenn das Klopfen nicht hörbar ist:
- die Kabelbaum-Steckverbindung vom Klopf-
sensor trennen;
- den Multimeter an Klopfsensor-Klemmen
anschließen;
- am Multimeter die Skale für Wechselspan-
nung anwählen.
Zeigt Multimeter ein Signal an?
Nein
Den Klopfsensor austauschen.
Ja
Die Leitungen 97 weiß und 98 blau prüfen:
- ob sie nicht zu nahe an Zündkerze verlegt sind,
- ob die Verbindung mit dem ECM defekt ist.
Wenn die Leitungen i.O. sind, ist das ECM selbst
defekt.
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Fehlerbehebung
