Lenze Inverter Drives 8400 protec StateLine Referenzhandbuch Seite 298

8 Antriebsgrundfunktionen (MCK)
8.2 Interne Schnittstellen | Systembaustein "LS_MotionControlKernel"
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Bezeichner
bDcBrakeOn
bTorqueLimitAdaptOn
nTorqueLimitAdapt_a
Steuerwörter
wMotionCtrl1
wMotionCtrl2
wAuxCtrl
wSMCtrl
Steuer- und Sollwertsignale für Motion Control Kernel-Funktionen
dnProfilePosition_p
nSpeedAddValue_v
nSpeedOverride_a
nAccOverride_a
nSRampOverride_a
bLimitSwitchPos
bLimitSwitchNeg
bHomingMark
bBrkRelease
bBrkStartValue2
nBrkAddValue_a
bBrkApplied
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Info/Einstellmöglichkeiten
Datentyp
Manuelle Gleichstrombremsung (DCB)
• Das Ausgangssignal bDcBrakeOn_ muss für diese Funktion mit dem gleichnami-
BOOL
gen Eingang bDcBrakeOn des SB
• Ausführliche Informationen zur Gleichstrombremsung finden Sie im Kapitel zur
Motorregelung im Unterkapitel "Gleichstrombremsung".

Hinweis!
Eine Haltebremsung ist mit diesem Bremsverfahren nicht möglich!
Verwenden Sie zur verschleißarmen Ansteuerung einer Haltebremse die Grund-
funktion "Haltebremsensteuerung".
FALSE Gleichstrombremsung deaktivieren.
TRUE Gleichstrombremsung aktivieren, d. h. der Antrieb wird mittels
Gleichstrombremsung in den Stillstand geführt.
• Die Bremswirkung endet bei Stillstand des Läufers.
• Nach Ablauf der Haltezeit (C00107) setzt der Regler Impulssperre.
Eingänge beim 8400 protec StateLine ohne Funktion!
Eingänge beim 8400 protec StateLine ohne Funktion!
Schnittstelle zur optionalen Sicherheitstechnik.
• Das Setzen des Steuerbit 0 ("SafeStop1") in diesem Steuerwort bewirkt innerhalb
WORD
der Applikation (im Motion Control Kernel) z. B. das automatische Abbremsen
des Antriebs in den Stillstand.
• Detailbeschreibung der einzelnen Steuerbits siehe Unterkapitel
Sicherheitstechnik".
Eingänge beim 8400 protec StateLine ohne Funktion!
Haltebremsensteuerung:
Öffnen/Schließen der Bremse in Verbindung mit dem gewählten Betriebsmodus
BOOL
FALSE Bremse schließen.
• Im Automatikbetrieb übernimmt die interne Bremsenlogik die
Steuerung der Bremse.
TRUE Bremse manuell lüften (Zwangslüften).
• Im Automatikbetrieb wird die interne Bremsenlogik deaktiviert
und die Bremse geöffnet. Die ggf. durch die Bremsensteuerung
gesetzte Reglersperre wird wieder aufgehoben.
Eingänge beim 8400 protec StateLine ohne Funktion!
Lenze · 8400 protec StateLine · Referenzhandbuch · DMS 4.2 DE · 03/2013 · TD05
LS_MotorInterface verbunden sein.
"Schnittstelle zur