Lenze Inverter Drives 8400 protec StateLine Referenzhandbuch Seite 240

7 Technologieapplikationen
7.2 TA "Stellantrieb – Drehzahl"
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Bezeichner
bSetDCBrake
bRFG_Stop
bRFG_0
nVoltageAdd_a
nBoost_a
nPWMAngleOffset
240
Info/Einstellmöglichkeiten
Datentyp
Manuelle Gleichstrombremsung (DCB)
• Ausführliche Informationen zur Gleichstrombremsung finden Sie im Kapitel zur
BOOL
Motorregelung im Unterkapitel "Gleichstrombremsung".

Hinweis!
Eine Haltebremsung ist mit diesem Bremsverfahren nicht möglich!
Verwenden Sie zur verschleißarmen Ansteuerung einer Haltebremse die Grund-
funktion "Haltebremsensteuerung".
FALSE Gleichstrombremsung deaktivieren.
TRUE Gleichstrombremsung aktivieren, d. h. der Antrieb wird mittels
Gleichstrombremsung in den Stillstand geführt.
• Die Bremswirkung endet bei Stillstand des Läufers.
• Nach Ablauf der Haltezeit (C00107) setzt der Regler Impulssperre.
Hochlaufgeber: Hauptsollwert-Integrator auf seinem aktuellen Wert halten
• Beispielsweise wird die Geschwindigkeit/Drehzahl eines aktiven Rampvorganges
BOOL
zum Zeitpunkt der Aktivierung von bRFG_Stop sofort konstant gehalten. Die Be-
schleunigung/Verzögerung springt zum gleichen Zeitpunkt auf den Wert "0".
• Ausführliche Funktionsbeschreibung siehe FB L_NSet.
TRUE Der aktuelle Wert des Hauptsollwert-Integrators wird gehalten.
Hochlaufgeber: Hauptsollwert-Integrator über die aktuellen Ti-Zeiten auf "0" führen
• Ausführliche Funktionsbeschreibung siehe FB L_NSet.
BOOL
TRUE Der aktuelle Wert des Hauptsollwert-Integrators wird über die ein-
gestellte Ti-Zeit auf "0" geführt.
Additive Spannungseinprägung
• Über diesen Prozesseingang kann ein zusätzlicher Sollwert für die Motorspan-
INT
nung vorgegeben werden.
• Beispielsweise ist es zur Anpassung motorabtriebsseitig unterschiedlicher Lasten
möglich, eine Spannungsanhebung im Anfahrzeitpunkt aufzuschalten.
• Bei negativem Wert erfolgt eine Spannungsabsenkung.
• Normierung: 16384 ≡ 1000 V

Stop!
Zu hohe Vorgaben können dazu führen, dass sich der Motor aufgrund des resultie-
renden Stroms stark erwärmt!
Zusätzlicher Sollwert für die Motorspannung bei Drehzahl = 0
• Die gesamte Spannungs-Frequenz-Kennlinie wird mit einem "Offset" versehen.
INT
• Normierung: 16384 ≡ 1000 V

Stop!
Zu hohe Vorgaben können dazu führen, dass sich der Motor aufgrund des resultie-
renden Stroms stark erwärmt!
Zusätzlicher Offset für den elektrischen Drehwinkel
• Bei Aufschaltung eines Drehmomentes können z. B. dynamische Beschleuni-
INT
gungsvorgange erzeugt werden.
• Normierung: ±32767 ≡ ±180 ° Drehwinkel
Lenze · 8400 protec StateLine · Referenzhandbuch · DMS 4.2 DE · 03/2013 · TD05