Uhren-Betätigung Durch K1-Steuerknüppel Oder Schalter Sw 1 - GRAUPNER mz-12 HOTT Programmierhandbuch

Uhren-Betätigung durch K1-Steuerknüppel oder Schalter SW 1 ... 7
Haben Sie sich in Fortführung der auf den vorherigen
Seiten beschriebenen Modellprogrammierung für das
Beispiel 4 entschieden oder Sie verwenden völlig
unabhängig von dieser Beispielprogrammierung den
K1-Steuerknüppel (Gas-/Bremsknüppel) zur Leistungs-
regelung, dann können Sie dessen Geberschalter zum
automatischen Ein- bzw. Ausschalten der Stoppuhr
verwenden.
Um diesen Geberschalter zuzuweisen, stellen Sie den
K1-Steuerknüppel in die Leerlauf-Position und wechseln
dann zur Zeile „Uhren" im Menü ...
»Sendereinstellung«
Nach Aktivierung der Schalterzuordnung durch Drücken
der ENT-Taste () der rechten Vier-Wege-Taste nach
Anwahl des Eingabefeldes über dem Schaltersymbol,
bewegen Sie den Gas-/Bremsknüppel von dessen Leer-
laufstellung in Richtung „Vollgas". Je nach Bewegungs-
richtung erscheint bei einer bestimmten K1-Geberpositi-
on als Schalter „G1I" oder „G2I" im Display:
Steueranord.
Uhren 0:00
Empf. Ausgang
geb. Empf.
Test Reichw.
Wenn Sie nun den Steuerknüppel wieder zurück in Rich-
tung Leerlauf bewegen, werden Sie feststellen, dass
das Schaltersymbol bei etwa 80 % des Knüppelweges
wieder umschaltet – zwischen „Leerlaufstellung" und
dem Schaltpunkt ist das Schaltersymbol „offen", darüber
hinaus „geschlossen" (siehe „Geberschalter" im Ab-
schnitt „Geber-, Schalter und Geberschalterzuordnung"
auf Seite 48).
188 Programmierbeispiel: Flächenmodell
Wenn Sie nun zur Kontrolle durch entsprechend häu-
figes Drücken der ESC-Taste () der rechten Vier-We-
ge-Taste zur Grundanzeige des Senders zurückkehren,
werden Sie feststellen, dass Stoppuhr und Flugzeituhr
zu laufen beginnen, wenn Sie den Knüppel über den
Schaltpunkt hinweg in Richtung Vollgas bewegen, und
dass die Stoppuhr wieder stehen bleibt, wenn Sie jenen
in die Leerlaufstellung bringen.
Bei angehaltener Stoppuhr können Sie die Flugzeituhr
mit einem Druck auf die ESC-Taste () der rechten
Vier-Wege-Taste stoppen und dann beide Uhren mittels
gleichzeitigem Druck auf die Tasten  der linken
(Seite 90)
Vier-Wege-Taste (CLEAR) auf ihren Ausgangswert
zurücksetzen ... oder wieder starten, indem Sie den
Steuerknüppel über den Schaltpunkt hinweg wieder in
Richtung „Vollgas" bewegen.
M-01
GRAUBELE
5.4V
1 1:23h
G1I
–––
Tipp:
99s
Wenn bei einem E-Modell die Motorlaufzeit
durch die Akkukapazität begrenzt ist, lassen
Sie die Stoppuhr rückwärts laufen. Geben
Sie die maximal mögliche Motorlaufzeit vor, z. B. „5 min".
Wie auf Seite 90 beschrieben, beginnt dann der
Tongenerator des Sender ab „30 s" vor „null" Warntöne
abzugeben.
In der Grundanzeige drücken Sie zunächst bei angehal-
tener Stoppuhr die ESC-Taste () der rechten Vier-We-
ge-Taste, damit die Stoppuhr auf die „Timer"-Funktion
umschaltet. Starten und stoppen Sie dann die Uhr wie
beschrieben über den Geber der Motorsteuerung.
Steuern Sie dagegen Ihren Motor mit einem der Schal-
ter SW 1 ... 7 nach Beispiel 2 oder 3, dann benötigen
Sie keinen der vorhin beschriebenen Geberschalter.
Es genügt völlig, wenn Sie dann den gleichen Schalter,
mit dem Sie Ihren Motor ein- bzw. ausschalten, in der
5.1V
gleichen Schaltrichtung auch den „Uhren" zuordnen,
Stop 1:23
sodass diese zeitgleich mit dem Einschalten des Motors
Flug 11:12
ebenfalls zu laufen beginnen.
normal
Haben Sie sich dagegen für eine Lösung nach Bei-
spiel 1 entschieden, dann bleibt Ihnen bei einem
N R
Flächenmodell – leider – keine andere Möglichkeit, als
Motor und Uhren getrennt zu bedienen.
Steueranord. 1
Uhren 5:00 G1I
Empf. Ausgang
geb. Empf. –––
Test Reichw. 99s