Cambiar Filtro Del Caudalímetro (Cap. 6.8.2) - Bosch EPS 708 Originalbetriebsanleitung

6.8.2 Cambiar filtro del caudalímetro
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Fig. 24: Filtro caudalímetro
1 Elemento filtrante
2 Anillo toroidal
3 Tuerca de racor
4 Carcasa del filtro
1. Soltar la tuerca de racor (fig. 24, pos. 3) y retirar
con la carcasa del filtro (fig. 24, pos. 4).
2. Retirar el anillo toroidal (fig. 24, pos. 2).
3. Soltar y retirar el elemento filtrante (fig. 24, pos. 1)
en el sentido horario.
4. Eliminar el anillo toroidal (fig. 24, pos. 2) y el ele-
mento filtrante (fig. 24, pos. 1).
5. Insertar el nuevo elemento filtrante y apretarlo fir-
memente en el sentido antihorario.
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Durante el montaje, prestar atención a que las su-
perficies de estanqueidad y el anillo toroidal estén
limpios.
6. Fijar la carcasa del filtro con el nuevo anillo toroi-
dal. Fijar la tuerca de racor con la mano. No ejercer
violencia.
"
Se ha cambiado el elemento filtrante.
6.8.3 Cambiar el elemento filtrante del retorno de
la bomba
¶
Para el cambio del filtro véase el capítulo 6.8.2.
Robert Bosch GmbH
Mantenimiento | EPS 708 | 121
6.9 Cambiar el elemento filtrante del fil-
tro de entrada (p. ej. Inyector A)
i
Los depósitos de suciedad en el filtro de entrada se
deben principalmente a que, antes de la comproba-
ción, los inyectores Common-Rail no se han limpiado
debidamente o no se han limpiado del todo.
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Fig. 25: Cambiar el elemento filtrante
1 Unión roscada
2 Junta anular plana
3 Muelle
4 Elemento filtrante
5 Anillo de sección circular
6 Unión roscada
1. Aflojar el filtro de entrada de los empalmes de cierre
rápido.
2. Aflojar las uniones roscadas con dos llaves para
tuercas (fig. 25, pos.1 y 6) y abrirlas completamente.
3. Extraer la junta anular plana, el muelle, el elemen-
to filtrante y el anillo de sección circular (fig. 25,
pos. 2, 3, 4, 5).
4. Retirar y desechar la junta anular, el elemento fil-
trante y el anillo de sección circular.
5. Limpiar las dos uniones roscadas con aceite de
ensayo limpio.
6. Colocar un nuevo anillo de sección circular.
7. Insertar un nuevo elemento filtrante en la posición
correcta.
8. Colocar una nueva junta anular plana.
9. Colocar el muelle.
10. Cerrar las uniones roscadas y apretarlas con la llave
dinamométrica (par de apriete = 50 Nm).
"
Se ha cambiado el elemento filtrante.
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Los filtros de entrada siempre se deben insertar
en las entradas del caudal de inyección A hasta F
(fig. 2, pos. 8) (tener en cuenta el sentido del flujo
de los filtros de entrada). ¡Nunca enchufarlos a las
cámaras de inyección.
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