Stober RD11 Serie Handbuch Seite 301

Verstellgetriebe
im Ex- Bereich
Temperaturüberwachung
mit GTW
STÖBER-Verstellantriebe arbeiten mit gutem
Wirkungsgrad. Die trotzdem auftretende Ver-
lustleistung (vor allem im unteren Verstellbe-
reich) führt jedoch zur Erwärmung der Antriebe.
Das GTW-System (Grenz-Temperatur-Wächter)
überwacht die Wärmeentwicklung am Laufring.
Sollten Störungen durch Überlast zu höherer
Temperatur führen, wird der Antrieb automa-
tisch abgeschaltet. In einem Gutachten des
"Technischen Überwachungsvereins" (TÜV Ba-
den Württemberg) wird den damit ausgestatte-
ten Verstellantrieben der problemlose Einsatz
im Ex-Bereich bis Gefahrenzone Z1/T4 (ent-
spricht ATEX-Bezeichnung II 2 G T4) und Z21
120°C (entspricht ATEX-Bezeichnung II 2 D
120°C) bescheinigt.
Das Schnittbild zeigt den schematischen Aufbau
der Verstellgetriebe mit Temperatur- Signalge-
ber und Näherungsschalter.
Generell wurde für die in diesem Ka-
talog aufgeführten Verstellgetriebe ei-
ne Zündgefahrenbewertung, gemäß
ATEX 100a (95), durchgeführt. Ein
Konformitätsnachweis kann
Wunsch angefordert werden (siehe
hierzu auch Informations-Broschüre,
ID 441677 , mit Hinweisen zu Anwen-
dungskriterien und Projektierung, ins-
besondere auch für Verstellgetriebe
mit nachgeschaltetem MGS-Zusatz-
getriebe).
Einsatzbedingungen:
Die Verstellgetriebe R17 - R76 sind
entsprechend nachfolgender Tabelle
bei Umgebungstemperaturen bis
max. 40°C in Ex-Bereichen einsetzbar.
Abhängig von den Kategorien, Ge-
fahrzonen, Zündtemperatur-Klassen und Motor-
polzahlen sind teilweise nur eingeschränkte
Drehmomente zulässig (in der Tabelle mit
M2red) gekennzeichnet.
Verstellgetriebe, bei denen eine Temperatur-
überwachung mittels Grenz-Temperatur-Wäch-
ter (GTW) notwendig ist, sind in der Tabelle mit
GTW ausgewiesen.
Achtung! Tabelle bezieht sich auf Verstellge-
triebe ohne Nachstufe.
ID 440635.05 - 09.09
Hazardous duty type variable
speed drives
Temperature control with GTW
STÖBER variable speed gear units operate with
a good efficiency. The power losses which nev-
ertheless occurr (in particular in the lower speed
range) cause a temperature rise in the drives.
The GTW system (the German abbreviation
stands for limit temperature sensor) monitors
the temperature rise at the raceway. Should
faults, which are caused by overload, lead to a
rise in temperature the drive is switched off au-
tomatically. In an expert report by the Technical
Inspectorate (TÜV Baden Württemberg) vari-
able speed drives fitted with such a device are
certified to be suitable for use in hazardous ar-
eas up to hazardous duty type Z1lT4 (corre-
sponding with ATEX designation II 2 G T4) and
Z21 120°C (corresponding with ATEX designa-
tion II 2 D 120°C).
The sectional view shows the schematic struc-
ture of a variable speed gear unit with temper-
ature sensor and proximity switch.
auf
An ignition hazard assessment acc. to ATEX
100a (95) has generally been carried out for vari-
able speed gear units listed in this catalogue. An
evidence of conformity can be requested (for
further information also see brochure ID 441677
with hints on application aspects and project-
ing, especially for variable speed gear units with
additional downstream MGS gear unit).
Operating conditions:
As specified in the following table, variable
speed gear units R17 - R76 are suitable for am-
bient temperatures up to 40°C max in Ex areas.
Depending on category, hazardous duty type,
ignition temperature class and motor pole num-
ber the permissible torque in some cases is re-
duced (indicated by M2 red in the table).
Variable speed gear units requiring temperature
control via GTW limit temperature sensors are
identified in the table by GTW.
Note! Table refers to variable speed drives
without end stage.
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Variateurs dans les zones à
danger d'explosion
Contrôle de la température au
moyen du GTW
Les variateurs STÖBER fonctionnent à rende-
ment élevé. Toutefois, les pertes de puissance
quand même occasionnées (en particulier dans
Ia plage inférieure de réglage) provoquent un
échauffement des variateurs.
Le système GTW (GTW = Contrôleur de Tempé-
rature Limite) surveille le dégagement de cha-
leur à Ia bague de roulement. Au cas où des dé-
rangements dûs à des surcharges entraînent
une surchauffe le variateur est alors mis hors
service automatiquement. Une expertise effec-
tuée par I'Office de contrôle technique TÜV Ba-
den Württemberg a certifié que les variateurs
équipés de ce système peuvent être mis en
oeuvre sans problème dans les zones à danger
d'explosion de classe Z1/T4 (correspondre à dé-
signation ATEX II 2 G T4) et Z21 120°C (corres-
pondre à désignation ATEX II 2 D 120°C).
La coupe suivante présente Ia structure sché-
matique des variateurs à contrôleur de tempé-
rature et à détecteur de proximité.
Une évaluation du danger d´inflam-
mabilité selon les normes ATEX 100a
(95) a éte réalisée en général pour les
variateurs indiqués dans ce cata-
logue. Un certificat de conformité
peut °etre établi sur demande (voir
également brochure ID 441677 à ce
sujet avec des indications concernant
les critères d´application et disposi-
tion, en particulier pour les variateurs
à réducteur additionnel MGS installé
ultérieurement).
Conditions d'utilisation:
Les variateurs R17 - R76 peuvent être
utilisés conformément au tableau sui-
vant en présence de températures
ambiantes de max. 40°C en les zones à danger
d'explosion.
En fonction des catégories, zones de danger,
des classes de température d'inflammation et
du nombre de pôles des moteurs, il peut arriver
que seuls des couples limités soit admissibles
(marqués dans le tableau par M2 red).
Les variateurs auxquels il est nécessaire de sur-
veiller Ia température au moyen d'un contrôleur
de température limite (GTW) portent Ia mention
GTW dans le tableau.
Attention ! Tableau valable pour variateurs
sans étage de sortie.
Z Z
Z3