Stober R Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
Explosionsgeschützte Verstellgetriebe R, RD11 (EG-Richtlinie 94/9/EG)
Diese Betriebsanleitung ist eine Ergänzung zu den
Betriebsanleitungen für Normalbetrieb, ID 441990 und
441995!
1 Aufstellen des Getriebes
Das Getriebe darf nur in der angegebenen Bauform und nur
auf einer ebenen,
verwindungssteifen Unterkonstruktion aufgestellt / montiert
werden. Achten Sie darauf, dass die Gehäusefüße und -
anbaufläche nicht gegeneinander verspannt werden sowie
auf die zulässigen Quer- und Axialkräfte.
Verwenden Sie zur Befestigung der Getriebe grundsätzlich
Schrauben der Qualität 8.8. Zur Übertragung der Katalog-
Nennmomente müssen
Flanschbefestigungen (Gehäuseausführung G oder F)
Schrauben der Qualität 10.9 zur kundenseitigen Befestigung
verwendet werden.
STOPP! Sofern die Getriebe mit Entlüftungsventilen
ausgestattet sind, müssen diese frei zugänglich sein.
2 Schmierung
Nur für Typen mit integrierter Stirnradstufe RD11-1, R17-
1 - R86-1, R17-2 - R47-2.
STOPP! Die Getriebe dürfen nur in der vorgesehenen
Einbaulage in Betrieb genommen werden. Der Aufkleber
zum Einbau zeigt, welche Getriebeseite unten sein muss.
Darauf ist die werksseitig eingefüllte Schmierstoffmenge
und der Aufbau der Getriebe abgestimmt. Die Getriebe
dürfen deshalb nicht ohne Rücksprache mit STÖBER
umgebaut werden.
Im Falle einer Öffnung des Getriebes, z. B. wegen einer
Reparatur, muss für den sicheren Betrieb das Getriebe
vor der Inbetriebnahme
Typschildangaben mit dem richtigen Schmierstoff, in der
vorgegebenen Menge, befüllt werden.
Ein Wechsel der Bauform / Einbaulage darf nur nach
Rücksprache mit STÖBER Antriebstechnik erfolgen.
Ohne vorherige Rücksprache erlischt die ATEX-
Zulassung.
3 Oberflächentemperatur
Die Oberflächentemperatur der Getriebe beträgt Drehzahl-,
Übersetzungs- und Bauformen-abhängig maximal 120°C.
Getriebe mit höheren Oberflächentemperaturen sind nur
2013-10-02
schwingungsdämpfenden,
allerdings für die
wieder gemäß den
1
nach Rücksprache mit STÖBER Antriebstechnik zugelassen
und müssen auf dem Typschild gekennzeichnet sein. Der
Anlagenbetreiber muss gewährleisten, dass eine mögliche
Staub-Ablagerung eine max. Dicke von 5 mm, gemäß EN
50281-1/50281-2 nicht überschreitet.
STOPP! Die zul. Umgebungstemperatur ist 0 ≤ Ta ≤40°C.
Die Angaben der max. Oberflächentemperaturen auf
dem Typschild basieren auf Messungen unter
normalen Umgebungs- und Aufstellbedingungen.
Geringfügige Änderungen dieser Bedingungen (z. B. beengte
Einbauverhältnisse) können die Temperaturentwicklung
wesentlich beeinflussen.
Messen Sie während der Inbetriebnahme des
Getriebes zwingend die Oberflächentemperatur
im maximalen Belastungszustand (siehe Punkt
4.2).
Die Messung kann mit handelsüblichen Temperatur-
Messgeräten durchgeführt
Oberflächentemperatur ist am Übergang Getriebe/Motor dort
zu ermitteln, wo die Klemmenkastenlage eine Belüftung
durch den Motorlüfter verhindert.
Bei Getrieben mit Motoradapter oder freier Antriebswelle wird
die Oberflächentemperatur an der Fügenaht zwischen
eintriebsseitigem Getriebeflansch
ermittelt.
Die maximale Oberflächentemperatur ist nach ca. 3 Stunden
unter Volllast erreicht und darf einen Differenzwert von 70K
gegenüber der Umgebungstemperatur nicht überschreiten.
Bei einem höheren Differenzwert muss der Antrieb sofort
stillgesetzt werden. Halten Sie in diesem Fall unbedingt
Rücksprache mit STÖBER Antriebstechnik.
3.1 IP-Schutz nach DIN EN 60529
Die oben aufgeführten Getriebe (außer R-Getriebe) haben
mindestens den Schutzgrad IP64.
4 Inbetriebnahme
4.1 Vor der Inbetriebnahme
• Untersuchen Sie die Lieferung sofort nach Erhalt auf
etwaige Transportschäden. Teilen Sie diese sofort dem
Transportunternehmen mit. Die Inbetriebnahme ist ggf.
auszuschließen. Entfernen Sie die Transportsicherungen
vor der Inbetriebnahme.
• Stimmen die folgenden Angaben auf dem Typschild des
Getriebes mit dem zulässigen Ex-Einsatzbereich vor Ort
überein:Gerätegruppe,
Temperaturklasse, maximale Oberflächentemperatur.
• Ist sichergestellt, dass bei der Montage des Getriebes
keine explosionsfähige Atmosphäre, Öle, Säuren, Gase,
Dämpfe oder Strahlungen vorhanden sind?
• Ist sichergestellt, dass die Getriebe ausreichend belüftet
werden und kein externer Wärmeeintrag (z. B. über
Kupplungen) vorhanden ist? Die Kühlluft darf eine
Temperatur von 40°C nicht überschreiten.
• Sind alle Schmierstoffkontroll- und Ablass-Schrauben
sowie Entlüftungsschrauben und -ventile frei zugänglich?
• Haben alle zu montierenden An- und Abtriebselemente
eine ATEX-Zulassung?
werden. Die
und den Anbauten
Ex-Kategorie, Ex-Zone,
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