Stober RD11 Serie Handbuch Seite 274

Technische Merkmale Technical Features
Feuchtschutz:
Diese Schutzart ist nicht genormt. Standard-
motoren ohne schädliche Kondenswasserbildung
und Korrosionsgefahr können bis zu einem relati-
ven Feuchtigkeitsgrad von H < 90% betrieben wer-
den. Für besondere Fälle (auf Anfrage) sind Son-
dermaßnahmen erforderlich. Für spezielle Applika-
tionen sind Kondenswasserbohrungen (siehe un-
ten) vorgesehen.
DIN 50016 (Geräteprüfung, Feucht-Wechselklima).
Kondenswasserablass:
Kondenswasseröffnungen sind stets an der tiefs-
ten Stelle des Motors anzuordnen.
Bei Einsatzorten, an denen mit Betauung und da-
mit auftretendem Kondenswasser im Motorinne-
ren zu rechnen ist, muss dadurch in jedem Fall ge-
währleistet werden, dass die Flüssigkeit ungehin-
dert nach außen abfließt.
Die Schutzart kann durch die permanent geöffne-
ten Kondenswasserbohrungen eingeschränkt sein.
Die Funktionsfähigkeit des Motors wird jedoch
nicht beeinträchtigt.
HINWEIS: Sofern Motoren mit verschlossenen
Kondenswasseröffnungen ausgeführt sind, müs-
sen diese von Zeit zu Zeit geöffnet werden, damit
eventuell angesammeltes Kondenswasser abflie-
ßen kann!
Bauform:
IMB5, IMV1, IMV3 Flanschmotoren nach
DIN IEC 34-7 für IEC-Motoren
Leistungsschild: Standardmäßig nach DIN EN
60034 / DIN 42961. Zusätzliche Leistungsschilder
auf Wunsch gegen Mehrpreis lieferbar.
Anschlusstechnik:
2 x 180° drehbare Klemmenkästen mit 3 metri-
schen Gewindebohrungen.
Material: produktabhängig Aluminium / Polyamid
G30 / Grauguss, Sondervarianten auf Anfrage.
Anschlussschnittstellen: Klemmbretter aus hoch-
wertigem Material mit Anschlussbezeichnungen
nach DIN EN 60034-8. Klemmbrücken und An-
schlusslitzen für Bremsgleichrichter werden mit-
geliefert. Metrische Verschraubungen gehören
nicht zum Lieferumfang.
Für EMV-gerechte Verkabelung sind abgeschirmte
Leitungen und metrische Verschraubungen mit Ka-
belschirmverbindung empfohlen.
Metrische Verschraubungen der SSM-Klem-
menkästen:
Motorbgr. 1. 2.
63 M20 M16
71 M20 M16
80 M20 M16
90 M25 M20
100 M25 M20
112 M25 M20
132 M32 M32
160 M40 M40
180 M40 M40
200 M50 M50
225 M50 M50
M4
Protection against moisture:
This degree of protection is not standardized. Stan-
dard motors without harmful condensation and
risk of corrosion can be operated up to a relative
humidity of H < 90%. For special cases (on re-
quest) special measures are required. For special
applications condensate drain holes (see below)
are provided.
DIN 50016 (Method of humid in damp alternating
atmosphere).
Drain for condensed water:
Openings for condensed water must always be lo-
cated in the lowest part of the motor.
For locations where thawing and therefore occur-
rence of condensed water is likely it must always
be ensured that the moisture is directly drained
and led outside.
The protection type can be restricted through the
permanently open condensed water holes. The
functionality of the motor however, is not affected.
HINT: If motors have closed openings for con-
densed water these must be opened from time to
time, so that condensed water that may have ac-
cumulated can be drained!
Mounting position:
IMB5, IMV1, IMV3 flange-mounted motors to DIN
IEC 34-7 for IEC motors
Nameplate
Standard to DIN EN 60034/DIN 42961. Additional
nameplates on request at a surcharge.
Connection method:
2 x 180° terminal boxes rotatable with 3 metric ca-
ble entries.
Material: Product-dependent.
polyamide G30 / gray cast iron, other materials on
request.
Connection interfaces: terminal blocks of high-
quality material with terminal markings to DIN EN
60034-8. Terminal links and flexible leads for brak-
ing resistors are supplied. Metric glands are not in-
cluded in the scope of delivery. For EMC-compliant
cabling shielded cables and metric glands with
connection of the cable shield are recommended.
Metric glands of SSM terminal boxes:
Frame size 1.
3. 63 M20
M12 71 M20
M12 80 M20
M12 90 M25
M12 100 M25
M12 112 M25
M12 132 M32
M20 160 M40
M20 180 M40
M20 200 M50
M20 225 M50
M20
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Caractéristiques
techniques
Protection contre l'humidité:
Ce type de protection n'est pas standardisé.
Les moteurs standard ne générant ni d'eau
condensée nuisible ni de corrosion sont exploi-
tables jusqu'à un degré d'humidité relative de
H < 90 %. Dans certains cas particuliers (indi-
qués sur demande), des mesures spéciales doi-
vent être prises. Pour certaines applications
spéciales, des orifices d'évacuation de l'eau
condensée (cf ci-dessous) sont prévus.
DIN 50016 (Contrôle des appareils, atmosphè-
re humide alternante).
Vidange d'eau condensée:
Les ouvertures pour l'évacuation d'eau de
condensation sont toujours situées au point le
plus bas du moteur. Dans le cas de zones où il
faut absolument envisager la fonte de glace et
la formation d'eau condensée en résultant, il
faut absolument assurer que le liquide puisse
s'écouler sans obstruction vers l'extérieur.
Les alésages d'eau condensée ouverts en per-
manence risquent de pénaliser ce type de pro-
tection. Toutefois, ceci ne compromet pas le
bon fonctionnement du moteur.
REMARQUE: Tant que les moteurs sont pour-
vus d'orifices fermés pour l'évacuation d'eau de
condensation, alors il est indispensable d'ouvrir
ces derniers de temps n temps, afin que l'eau
condensée éventuellement accumulée puisse
s'écouler!
Modèle de construction:
Moteurs à bride IMB5, IMV1, IMV3 selon DIN
IEC 34-7 pour moteurs CEI
Plaque signalétique:
En standard selon DIN EN 60034 / DIN 42961.
Aluminum /
Sur demande, des plaques signalétiques sup-
plémentaires sont disponibles contre majora-
tion de prix.
Connexions:
2 borniers pivotants sur 180° dotés de 3 orifices
métrique.
Matériau: en fonction des produits, aluminium/
polyamide G30 / fonte grise, versions spéciales
sur demande.
Interfaces de connexion: tablettes à bornes réa-
lisées en un matériau de haute qualité, avec dé-
2. 3.
nomination de connexions conformes à EN
M16 M12
60034-8. Les ponts de bornes et torons de rac-
M16 M12
cordement destinés aux redresseurs de freina-
M16 M12
ge sont joints à la livraison. Les raccords mé-
M20 M12
trique ne sont pas compris dans le volume de
M20 M12
livraison.
M20 M12
L'utilisation de câbles blindés et de raccords
M32 M20
métrique avec connexion au blindage des
M40 M20
câbles est recommandée dans l'objectif de ga-
M40 M20
rantir un câblage répondant aux exigences
M50 M20
posées en matière de compatibilité électroma-
M50 M20
gnétique.
Raccords métrique des borniers SSM:
Gamme
de moteurs
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
1. 2. 3.
M20 M16 M12
M20 M16 M12
M20 M16 M12
M25 M20 M12
M25 M20 M12
M25 M20 M12
M32 M32 M20
M40 M40 M20
M40 M40 M20
M50 M50 M20
M50 M50 M20
ID 440635.05 - 09.09