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8
Diagnose & Fehlermanagement
8.2
Fehlerspeicher
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Suspect Parameter Number (SPN)
In der Norm SAE J1939 ist für viele wiederkehrende Parameter in Nutzfahrzeugen eine Suspect
Parameter Number (SPN) definiert. Über diese eindeutigen Nummern lassen sich die Komponenten
in Fahrzeugen unterschiedlicher Hersteller gleichermassen diagnostizieren.
Da die Parameter des MOBILE sich nicht auf die durch die Norm SAE J1939 festgelegten Nummern
abbilden lassen, wird für die Parameter des MOBILE der herstellerspezifische SPN-Nummernbereich
(0x7F000 ... 0x7FFFF) verwendet.
Die Suspect Parameter Number (SPN) setzt sich beim MOBILE folgendermaßen zusammen:
Byte 3 (DTC-High-Byte)
7
6
5
O
Byte
Bit Name
1
5 - 7 -
2
0 - 1 Device (D)
2 Event (E)
3 Controller (C)
4 - 7 -
3
0 - 6 Fehlercode
7 Ausgang (O)
Die Suspect Parameter Number (SPN) wird in folgender Reihenfolge angegeben:
7
6
5
1
1
1
0x7F (fix)
Failure Mode Identifier (FMI)
Beim MOBILE wird für alle Fehler der FMI 31 verwendet, somit sind alle 5 FMI-Bits auf "1" gesetzt:
Byte 3 (DTC-High-Byte)
7
6
5
FMI 31 bedeutet "Not Available Or Condition Exists" und kann verwendet werden, wenn die dazu-
gehörige SPN bereits die Fehlerart mitbeschreibt.
Lenze · MOBILE DCU · MOBILE PSU · MOBILE DCU PSU · MOBILE DCU S Referenzhandbuch · DE 2.0 · 04/2019
Byte 2 (DTC-Middle-Byte)
SPN
4
3
2
1
0
7
Fehlercode
1
SPN
7
6
5
4
3
2
1
1
1
1
C
E
0x7F000 ... 0x7FFFF
Byte 2 (DTC-Middle-Byte)
SPN
4
3
2
1
0
7
6
5
4
3
2
1
1
1
1
C
E
D
Info
Alle Bits sind fest auf "1" gesetzt.
0: Drive Control Unit (DCU)
1: Power Supply Unit (PSU)
2 ... 3: Reserviert
0: Warnung
1: Fehler
0: Motor-Controller (MC)
1: Application-Controller (APPC)
Alle Bits sind fest auf "1" gesetzt.
Fehlercode (0 ... 127) des MC bzw. APPC
0: A
1: B
1
0
7
6
5
4
D
O
Fehlercode
0x000 ... 0xFFF
6
5
4
3
2
1
Byte 1 (DTC-Low-Byte)
FMI
0
7
6
5
4
3
1
1
1
3
2
1
0
Byte 1 (DTC-Low-Byte)
FMI
0
7
6
5
4
3
1
1
2
1
0
2
1
0
1
1
1
191
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